Hankook Winter I cept RS3 mot Linglong Sport Master Winter
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 77% · 28
- TR-betyg
- 7,3/10
- Ägarna säger
- 82% · 4
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I cept RS3 före 4 gånger och Sport Master Winter inte en enda gång, varav ett lika. Winter I cept RS3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 12,7 % högre hastighet; Sport Master Winter bromsade 1,4 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Winter i*cept RS3 om du vill ha det mer pålitliga vinterdäcket för verklig regn, slask och stillastående vatten på motorvägen - dess motstånd mot aquaplaning och blött kontroll är konsekvent starkare, och det är vanligtvis den bättre allroundaren. Välj Linglong Sport Master Winter endast om budgeten är den övergripande begränsningen och dina vintrar är relativt milda (mer kalla/blöta än djup snö), och acceptera att det låga inköpspriset kommer med märkbart mindre säkerhetsmarginaler i djupt vatten och, i flera tester, svagare vinterstabilitet och högre rullmotstånd.
Där Winter I cept RS3 är starkare
- Bästa säkerhetsmarginaler i sin klass på blött underlag i dessa jämförelser, drivet av dominerande aquaplaningmotstånd (t.ex. +12-15 % rakt aquaplaning och ~+18-38 % kurvat aquaplaning jämfört med Linglong beroende på test).
- Typiskt starkare och mer förtroendeingivande hantering och kurvtagning på blött underlag (t.ex. Sport Auto blött hantering 75,5 mot 72,1 km/h; Auto Express blött hantering 89,19 mot 90,67 s).
- Mer ekonomiskt att köra överlag: konsekvent lägre rullmotstånd (t.ex. Sport Auto 8,4 mot 10,0 kg/t; Auto Express 8,38 mot 9,52 kg/t) och stark slitage i AvD (45 721 km mot 34 475 km).
Där Sport Master Winter är starkare
- Ofta stark i bromsning på torrt underlag i jämförelse med Hankook (vinner 4/5 delade bromsningstester på torrt underlag, inklusive ADAC 43,3 mot 45,2 m).
- Mycket lågt inköpspris och stark poäng för pris-per-km/värde i kostnadsfokuserade tester (AvD pris-prestandavinnare; värdemetrik slår Hankook i AvD och ADAC).
- Kan leverera acceptabel, icke-farlig grundbromsning i vissa datamängder (AvD visar nästan identisk bromsning på torrt/blött/snöigt jämfört med Hankook, inom ~1 %).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter I cept RS3 vs Sport Master Winter i korthet
| Kategori | Winter I cept RS3 | Skillnad | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 4 | 1 lika | 0 |
| Torrt10 mätningar | 5 | Lika mellan de två. | 5 |
| Vått22 mätningar | 19 | Winter I cept RS3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 12,7 % högre hastighet (4 tester) | 2 |
| Snö15 mätningar | 12 | Winter I cept RS3 bromsade 3,1 % kortare på snö (5 tester) | 3 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort6 mätningar | 3 | 2 | |
| Prisvärde8 mätningar | 5 | Winter I cept RS3 hade 8,6 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Winter I cept RS3 leder med 1,5 | 7,3/10 |
| Ägarbetyg28 och 4 recensioner | 77% | Sport Master Winter leder med 5 procentenheter | 82% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +50,3 % | Winter I cept RS3 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 46 | 30 dimensioner tillverkas i båda | 95 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfält | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Sport Auto vinterdäckstest 2026 | P6 av 9 | P9 av 9 | |
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P7 av 15 | P9 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15 | P3 av 16 | P3 av 16 | |
| 2026 Auto Express vinterdäckstest | P3 av 11 | P9 av 11 | |
| 2025 AMS vinterdäcktest | P4 av 10 | P8 av 10 |
Prestandaprofil
17 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 11 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Sport Master Winter 82 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter I cept RS3 | Skillnad | Sport Master Winter | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,1 | 1,4% | 44,46 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 57,41 | 0,5% | 57,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 113,7 | 0,3% | 113,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 26,4% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,1 | 1,2% | 37,52 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,2 | = | 40,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 89,19 | 1,6% | 90,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,25 | 3,4% | 67,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 36,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,66 | 2,5% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,46 | 2% | 12,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,8 | 12,7% | 76,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,39 | 27,2% | 2,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 21,68 | 3,1% | 22,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,03 | 4,4% | 6,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1 406 | 2,1% | 1 285 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 86,43 | 0,9% | 87,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 91,25 | 1,6% | 89,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 28,3% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 0,5% | 3,76 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,81 | 4,1% | 3,66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 22 | 1,8% | 22,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,7 | 0,6 dB | 71,3 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36 511 | 13,2% | 31 738 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,38 | 8,6% | 9,21 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 93 | 11,8% | 82 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter I cept RS3 8,8 och Sport Master Winter 7,3 av 10.
| Winter I cept RS3 | Kategori | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Torrt | 83 | ||
| 93 | Vått | 62 | ||
| 36 | Komfort | 29 | ||
| 52 | Prisvärde | 32 | ||
| 75 | Snö | 26 | ||
| 33 | Is | 17 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter I cept RS3 | Kategori | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 7,8 | ||
| 8 | Väghållning | 7,8 | ||
| 7,6 | Slitage | 6,7 | ||
| 6,7 | Komfort | 8 | ||
| 9 | Snögrepp | 9,3 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Sport Master Winter 82 % från 4. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%från 28 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 251 572 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Hankook Winter I cept RS3 som en kapabel vinterdäck med starkt grepp i verkliga situationer, särskilt i snö och blöta förhållanden, understödd av solid torrt grepp och hantering för ett vintermönster. Ungefär två av fem ägare berömmer specifikt snötraktion och blött grepp, och en mindre men betydande grupp nämner också ett självförtroende mot aquaplaning och blött hantering. Den mest framträdande nackdelen är vägbruset: nästan två tredjedelar av ägarna nämner det och de flesta av dem är missnöjda, ofta beskriver de det som märkbart högt i hastighet. En mindre grupp rapporterar också en mjukare, mindre responsiv styrkänsla, med blandad feedback om slitbanans livslängd.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Tryggt blött grepp
- Mycket bra torrt grepp för ett vinterdäck
- Säker blöt hantering
- Märkbart högt vägbrus, särskilt i hastighet
- Styrningen känns mjuk / mindre responsiv
- Blandad eller besvikande slitbanans livslängd
Sammanfattat av AI från 25 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 28 omdömen om Winter I cept RS3Jag körde ungefär 13000 km med dem, när de blev 3 år gamla var redan sprickor från torrt förfall synliga i mönsterområdet runt mönsterblocken. Mina vinterdäck innan dem var Continental TS850 som jag bytte ut vid 10 års ålder, jag gav dem till min pappa, de tillverkades 2012, fortfarande inga sprickor från torrt förfall vid 14 års ålder, men de är inte lika greppiga som mina nya Hankooks. Men Continental är en premiumklass, Hankooks är medelklass och nu förstår jag varför.
Det jag bedömde fel om Hankooks är ljudet över 95 km/h, det är mer motorn som blir mer högljudd, ett ljud som liknar däcken som surrar överdrivet, när jag väl särskilde det kan jag säga att dessa Hankooks inte är högljudda alls. Men torrt förfall vid bara 3 år gammal är inte vad jag gillar, jag önskar nästan att jag hade betalat 80 euro per däck för premiumklass istället för 60 för dessa Hankooks, de kommer säkert inte att hålla i 10 år på grund av torrt förfall. Men för nu gör de sitt jobb bra, om du sliter ut däck inom några år, är de bra däck.
Linglong Sport Master Winter
- 82%från 4 omdömen
- 8 047 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om Sport Master WinterJag körde dem en vinter i riktigt tung snö i bergen, inga problem alls, greppet på snön var verkligen imponerande även jämfört med vissa premiumdäck. Jag hade inga problem, blev aldrig fast, även när jag försökte fastna. Jag såg många människor med premiumdäck och samma AWD ha problem, men inte med dessa. Det enda problemet är slitage. Jag tror att om din vinter är mild och temperaturerna är höga kommer däcken att smälta bort. Jag är på väg att montera dem för denna vinter för att se om de har förändrats efter ett år.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 46 dimensioner av Winter I cept RS3 och 95 av Sport Master Winter, varav 30 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter I cept RS3 | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter Run flat |
| Tillverkade dimensioner | 46 dimensioner, 14 till 17 tum | 95 dimensioner, 14 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 30 dimensioner 165/70 R14175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16och 18 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | A81%B19% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C58%D42% | D82%C17%B1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 189 av 189 | 101 av 101 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Winter I cept RS3 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 50,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en avslöjande match mellan två vanliga vinterdäck avsedda för vardagliga personbilar: Hankook Winter i*cept RS3 (positionerat som ett premium-turist vinterdäck) och Linglong Sport Master Winter (ett budgetvänligt turistalternativ för vintern). De har mötts i fem stora europeiska tester i flera storlekar, så att vi kan separera engångsresultat från konsekventa egenskaper.
I dessa tester framträder ett tydligt mönster: Hankook prioriterar upprepade gånger säkerhet på blöta vägar - särskilt motstånd mot aquaplaning - och tenderar att vara det mer "kompletta" vinterdäcket under blandade förhållanden. Linglongs huvudfördelar är inköpspriset och, i flera tester, överraskande konkurrenskraftiga bromsnumer på torrt (och ibland blött) underlag - men det har svårt att omvandla detta till stabilt, förtroendeingivande beteende när förhållandena försämras, särskilt i djupt vatten och på snö.
Slutsats
Sammanfattningsvis är Hankook Winter i*cept RS3 det säkrare, mer balanserade valet - och det förtjänar detta omdöme genom upprepade fördelar inom de områden som oftast avgör vinternära missar: balans i hantering på blött underlag och marginaler för aquaplaning. De råa skillnaderna i aquaplaning är inte subtila: i ADAC 185/65 R15-testet ledde Hankook i rakt aquaplaning med 96,1 mot 83,7 km/h (+14,8 %) och kurvat aquaplaning med 4,0 mot 2,9 m/s² (+37,9 %), och Sport Auto visade samma historia vid 82,9 mot 73,8 km/h (+12,3 %) och 3,18 mot 2,45 m/s² (+29,8 %). Det tenderar också att vara mer effektivt (fördelar i rullmotstånd som 8,4 mot 10,0 kg/t i Sport Auto) och, i AvD, dramatiskt längre livslängd (45 721 km mot 34 475 km förväntad slitage, +32,6 %). Den största varningen är att Hankook kan vara inkonsekvent i känslan (rapporter om understyrning på snö/blött och "elastiskt" beteende på torrt) och det glänser ofta inte i bromsning på torrt underlag.
Linglong Sport Master Winter är mer komplicerat än "dåligt överallt": i flera datamängder visar det stark bromsning på torrt underlag (t.ex. ADAC 43,3 m mot Hankook 45,2 m) och kan se acceptabelt ut på poängtavlan i mildare tester (det delar till och med 3:e/16 med Hankook i ADAC:s resultat 185/65 R15, hjälpt av balanserad torr/blöt). Men när tester fokuserar på stabilitet, säkerhet i djupt vatten och vinterkontroll, faller det upprepade gånger - Sport Auto bedömde det som sist (9/9) med ett "dåligt" betyg och tillämpade en tvågradig straff för stabilitet på blött/snö, medan Auto Express också placerade det 9/11 med särskilt svagt aquaplaning och hög rullmotstånd. Den praktiska slutsatsen: Linglongs låga inköpspris kan vara verkligt, men Hankook är det däck du köper när du vill ha konsekventa, upprepade säkerhetsmarginaler i verklig vinterregn och slask istället för "bra siffror i en eller två prestationsområden."
Winter I cept RS3 mot Sport Master Winter: dina frågor
Är Hankook Winter I cept RS3 eller Linglong Sport Master Winter det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I cept RS3 före 4 gånger och Sport Master Winter inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter I cept RS3 8,8 och Sport Master Winter 7,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter I cept RS3 eller Sport Master Winter?
Winter I cept RS3 ledde 19 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 12,7 % högre hastighet över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 5-5 mellan Winter I cept RS3 och Sport Master Winter.
Vilket är bäst på snö?
Winter I cept RS3 ledde 12 av de 15 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på snö över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter I cept RS3 hade 8,6 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 7,6/10 för Winter I cept RS3 och 6,7/10 för Sport Master Winter.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,7/10 för Winter I cept RS3 och 8/10 för Sport Master Winter.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Sport Master Winter 82 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Winter I cept RS3 det dyrare däcket i 5 av dem, med 50,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter I cept RS3 tillverkas i 46 dimensioner (14 till 17 tum) och Sport Master Winter i 95 (14 till 21 tum). 30 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter I cept RS3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Sport Master Winter har A och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter I cept RS3
11-2 i 13 gemensamma tester
mot 
Linglong Sport Master Winter mot Michelin Pilot Alpin 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Vredestein Wintrac
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Kumho Winter Craft WP52
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Kleber Krisalp HP3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Falken EUROWINTER HS02 mot Hankook Winter I cept RS3
0-7 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion