Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III
- TR-betyg
- 7,6/10
- Ägarna säger
- 76% · 20
- TR-betyg
- 6,1/10
- Ägarna säger
- 81% · 10
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure och Toyo Open Country AT III har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Wrangler All Terrain Adventure bromsade 1,2 % kortare på snö; Open Country AT III var 19 % snabbare i snötraktionstestet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear för huvudsakligen vägkörning, frekvent regn, lugn pendling och lätta stigar. Välj Toyo för frekvent terrängkörning, tungt grus, stillastående vatten och meningsfull vinter-/snökörning där dess grepp och vattenplaningsmotstånd är viktigast.
Där Wrangler All Terrain Adventure är starkare
- Bäst i test av vått och torrt grepp: kortare bromsning på torrt (42,4 m) och vått (59,6 m)
- Förbättrat vägbeteende: lägre buller (73 dB) och högre komfort-/subjektiva poäng
- Engagerande, förutsägbar väghållning; stark prestanda på grusväg
Där Open Country AT III är starkare
- Starkare snöprestanda: snabbare väggrepp (−19 %) och hantering (−7,9 %) jämfört med Goodyear
- Bättre motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig)
- Säker grusprestanda med högre subjektiva terrängpoäng
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Wrangler All Terrain Adventure vs Open Country AT III i korthet
| Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | Skillnad | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 | |
| Torrt3 mätningar | 3 | 0 | |
| Vått6 mätningar | 4 | 2 | |
| Snö6 mätningar | 2 | Open Country AT III var 19 % snabbare i snötraktionstestet (2 tester) | 4 |
| Terräng4 mätningar | 1 | 2 | |
| Komfort3 mätningar | 3 | 0 | |
| Prisvärde1 mätning | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,6/10 | Wrangler All Terrain Adventure leder med 1,5 | 6,1/10 |
| Ägarbetyg20 och 10 recensioner | 76% | Open Country AT III leder med 5 procentenheter | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 65% | Open Country AT III leder med 13 procentenheter | 78% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 17 | 12 dimensioner tillverkas i båda | 36 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2022 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Wrangler All Terrain Adventure | Testfält | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Bästa all terrängdäck i snö | P7 av 7 | P4 av 7 | |
| 2022/23 Best 9 All Terrain-däck | P3 av 9 | P7 av 9 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Wrangler All Terrain Adventure
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Wrangler All Terrain Adventure
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Wrangler All Terrain Adventure
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Wrangler All Terrain Adventure | Skillnad | Open Country AT III | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,4 | 2,8% | 43,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,32 | 0,5% | 68,63 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 59,6 | 4,9% | 62,65 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,48 | 2,5% | 84,56 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | 2,8% | 13,77 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,1 | 2% | 82,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,93 | 5,8% | 3,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,97 | 1,2% | 50,59 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,93 | 19% | 5,61 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 111,2 | 7,9% | 102,5 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 1% | 62,12 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,76 | 1% | 58,37 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73 | 2,3 dB | 75,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,49 | 2,3% | 9,27 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Wrangler All Terrain Adventure 7,6 och Open Country AT III 6,1 av 10.
| Wrangler All Terrain Adventure | Kategori | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Torrt | 41 | ||
| 43 | Vått | 24 | ||
| 87 | Komfort | 18 | ||
| 29 | Prisvärde | 10 | ||
| 14 | Snö | 33 | ||
| - | Is | 19 | ||
| 41 | Terräng | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Wrangler All Terrain Adventure | Kategori | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 7,6 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 7,7 | Väghållning | 9,1 | ||
| 7,6 | Slitage | 7,8 | ||
| 8 | Komfort | 8,8 | ||
| 7,2 | Snögrepp | 8,6 | ||
| 6,6 | Isgrepp | 6,5 | ||
Ägarna ger Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%från 20 omdömen
- 65%skulle köpa igen
- 880 626 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Goodyear Wrangler All Terrain Adventure är ett tyst, bekvämt allterrängdäck med tryggt vägmanér och stark prestanda på grus, sand och lätt offroad-användning. Högt betygsatta recensioner berömmer ofta grepp på torrt underlag, stabil hantering och bra allroundkapacitet, där vissa användare uppnår solid körsträcka när däcket underhålls. Den mest konsekventa nackdelen är att våtgreppet kan försämras när däcket slits, med flera rapporter om hydroplaning och minskat grepp nära mitten till slutet av slitbanans livslängd, tillsammans med flera klagomål om för tidigt slitage. Prestanda på snö/is beskrivs som acceptabelt för vissa men inte som en styrka, särskilt i slask och på is.
- Låg vägbrus / tyst på väg
- Bekväm körkvalitet
- Starkt grepp på torrt underlag och vägmanövrering
- Bra lätt offroad-prestanda (grus/sand/gräs/jord)
- Våtgrepp och hydroplaningsmotstånd försämras när slitbanan slits
- För tidigt/kortare än förväntad slitbanans livslängd för vissa förare
- Medioker snö/is- och slaskprestanda jämfört med vinterfokuserade däck
Sammanfattat av AI från 14 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 20 omdömen om Wrangler All Terrain AdventureMycket nöjd med ljudet. Inga ljud alls upp till 120-130 km/h. Mycket hållbara, har varit på stenar osv. utan problem, utmärkt grepp på torrt, inga problem på blött, jag pressade dem bara inte till gränsen. Upplevelsen på grus var mycket bra, mycket bra grepp. Jag testade dem inte på is, har varit några gånger i snö utan problem. Jag tror att jag behöver 0,5 l/100 km mer diesel.
Toyo Open Country AT III
- 81%från 10 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 561 660 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare rapporterar att Toyo Open Country AT III är ett starkt allround allterrängdäck, berömt för sitt säkra handhavande och grepp på grus, snö och blöta vägar, med flera högpoängande recensioner som framhäver lång livslängd och jämn slitage. Bullret beskrivs generellt som lågt till måttligt för ett A/T, även om en minoritet rapporterar märkbar buller och minskad responsivitet. Den mest konsekventa nackdelen i lägre/mitt poängsatta recensioner är snabbare än förväntat slitbaneslitage jämfört med nyckelkonkurrenter.
- Stark allroundkapacitet på väg och off-road
- Bra vinter/snögrepp för ett allterrängdäck
- Bra våtprestanda/hydroplaningsmotstånd
- Stabil hantering och förtroende (dragning och kurvtagning)
- Slitbaneslitage/långvarighetsproblem jämfört med konkurrenter
- Vissa rapporter om ökat vägbrus
- Lätt minskad responsivitet/komfort (styvare känsla)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 10 omdömen om Open Country AT IIIVerkligen imponerad av dessa däck. Jag köpte LT-versionen av däcken eftersom jag drar en 6 000 lbs släp hela sommaren. Åkningen är styv men hanteringen är fantastisk, inget mer gungande när jag byter fil eller tar snabba svängar! Jag bor i Ontario så jag får mycket snö, de hanterar verkligen bra och jag har till och med släppt ut lite luft för att åka ner för min favoritjaktled i 7-8 tum pudersnö. Jag har haft dem när jag klättrade på stenar på ställen där jag inte borde ha varit med en standard GMC AT4 och de har aldrig svikit mig. Det bästa är att efter 75 000 miles med 40 000 miles dragande ett släp har jag fortfarande ungefär hälften av mönsterdjupet kvar.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 17 dimensioner av Wrangler All Terrain Adventure och 36 av Open Country AT III, varav 12 tillverkas i båda.
| Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | Open Country AT III |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 17 dimensioner, 15 till 20 tum | 36 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 12 dimensioner 235/75 R15235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17255/65 R17265/65 R17255/70 R18265/60 R18255/55 R19 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | D59%C38%E3% | D97%C3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D69%C28%E3% | D93%E4%B3% |
| Buller enligt EU-märkning | 72-73 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 8 av 29 | 193 av 194 |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
| Ersatt av | Goodyear Wrangler Outbound AT | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två populära terrängalternativ för SUV/fyrhjulsdrift (allt-terrain) mot varandra: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure och Toyo Open Country AT III. Båda riktar sig mot blandad användning, men deras styrkor skiljer sig åt - Goodyear lutar åt säkra vägegenskaper med överraskande grepp på vått och torrt underlag, medan Toyo prioriterar terränggrepp och stabilitet i djupare snö. I två oberoende tester med dimensionen 275/65 R18 utmärkte sig Goodyear konsekvent vad gäller bromsning/hantering på torrt och vått underlag samt förfining av kupén, och tog en stark tredjeplats totalt 2022. Toyo kontrade med bättre vattenplaningsmotstånd, lägre rullmotstånd, starkare grusprestanda och överlägset väggrepp/hantering på snö, och placerade sig på fjärde plats i 2023 års snöfokuserade test.
Slutsats
Om du mestadels kör på väg med regelbundet regn och enstaka smuts, är Goodyear det säkrare och mer lugna valet: kortare stopp på torrt (−2,75 %) och vått (−4,87 %), snabbare varvtider, lugnare ljudnivå (−2,3 dB) och högre subjektiv komfort. Dess största svaghet är motståndskraften mot vattenplaning, där Toyo har en fördel, och den är inte snöklassad. Välj Toyo om du prioriterar terräng och vinterliknande underlag. Den ledde grusfarten (−0,97 %), fick högre poäng i subjektiv gruskänsla, motstod vattenplaning bättre och levererade markant starkare snögrepp (−19 %) och snöhantering (−7,9 %). Den byter ut det mot längre stopp på vått/torrt underlag och mer buller i kupén. Kort sagt: Goodyear för vardagligt vägförtroende och förfining; Toyo för tyngre leder, stillastående vatten och snöfokuserad användning.
Wrangler All Terrain Adventure mot Open Country AT III: dina frågor
Är Goodyear Wrangler All Terrain Adventure eller Toyo Open Country AT III det bättre däcket?
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure och Toyo Open Country AT III har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Wrangler All Terrain Adventure 7,6 och Open Country AT III 6,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Wrangler All Terrain Adventure eller Open Country AT III?
Wrangler All Terrain Adventure ledde 4 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Wrangler All Terrain Adventure ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Open Country AT III ledde 4 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 19 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för Wrangler All Terrain Adventure och 8,8/10 för Open Country AT III.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. 65 % av dem som kör Wrangler All Terrain Adventure skulle köpa det igen, mot 78 % för Open Country AT III.
Finns de i samma dimensioner?
Wrangler All Terrain Adventure tillverkas i 17 dimensioner (15 till 20 tum) och Open Country AT III i 36 (15 till 20 tum). 12 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Wrangler All Terrain Adventure klass D för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Open Country AT III har D och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Falken Wildpeak AT4W mot Toyo Open Country AT III
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Toyo Open Country AT III
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Mickey-Thompson Baja Boss AT mot Toyo Open Country AT III
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Toyo Open Country AT III
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Firestone Destination AT2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om Wrangler All Terrain Adventure Skriv om Open Country AT III
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion