Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts två tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Wrangler All Terrain Adventure | ett | |
| Toyo Open Country AT III | ett |
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure och Toyo Open Country AT III har ett lika stort antal testvinster. Däremot är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Bäst i test av vått och torrt grepp: kortare bromsning på torrt (42,4 m) och vått (59,6 m)
- Förbättrat vägbeteende: lägre buller (73 dB) och högre komfort-/subjektiva poäng
- Engagerande, förutsägbar väghållning; stark prestanda på grusväg
- Konsekvent fördel vid våthantering över varv-, subjektiva och halkskyddsmått
- Starkare snöprestanda: snabbare väggrepp (−19 %) och hantering (−7,9 %) jämfört med Goodyear
- Bättre motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig)
- Säker grusprestanda med högre subjektiva terrängpoäng
- Lägre rullmotstånd för potentiell bränsleekonomisk fördel
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure stoppade fordonet på 2.75% kortare sträcka än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure var 0.45% snabbare runt ett varv än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fick 10% fler poäng än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure stoppade fordonet på 4.87% kortare sträcka än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure var 2.46% snabbare runt ett vått varv än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fick 20% fler poäng än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure var 2.76% snabbare runt en våt cirkel än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III flöt vid en 1.93% högre hastighet än Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Bäst i Straight Aqua: Toyo Open Country AT III
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III slirade ut vid en 5.48% högre hastighet än Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Bäst i Curved Aquaplaning: Toyo Open Country AT III
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under två snow braking tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure stoppade fordonet på 1.23% kortare sträcka än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Snow Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under två snow traction tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III accelererade 19.05% snabbare än Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Bäst i Snow Traction: Toyo Open Country AT III
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under två snow handling [s] tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III var 7.89% snabbare runt ett varv än Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Bäst i Snow Handling [s]: Toyo Open Country AT III
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Gravel Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under ett gravel handling [s] tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III var 0.97% snabbare runt ett varv än Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Bäst i Gravel Handling [s]: Toyo Open Country AT III
Se hur Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Gravel Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under ett subj. gravel handling tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III fick 10% fler poäng än Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Bäst i Subj. Gravel Handling: Toyo Open Country AT III
Se hur Subj. Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
Dirt Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett dirt handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure var 1.05% snabbare runt ett varv än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Dirt Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Dirt Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dirt Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Wrangler All Terrain Adventure och Toyo Open Country AT III lika bra i subj. dirt handling tester.
Bäst i Subj. Dirt Handling: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Dirt Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fick 5.56% fler poäng än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure fick 10% fler poäng än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Subj. Noise: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mätte 3.05% tystare än Toyo Open Country AT III.
Bäst i Noise: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Toyo Open Country AT III bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Toyo Open Country AT III hade ett 2.32% lägre rullmotstånd än Goodyear Wrangler All Terrain Adventure.
Bäst i Rolling Resistance: Toyo Open Country AT III
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Driver Reviews
De flesta förare ger Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ett positivt betyg och framhäver tysta, bekväma vägegenskaper med starkt torrt och generellt bra vått grepp, plus säkra prestanda på grus, gräs och lätt terrängkörning. Högt betygsatta recensioner lovordar ofta bromsning och stabilitet, och flera noterar god livslängd runt 40–74 000 km med jämnt slitage. Vanliga problem inkluderar minskat vått/snögrepp när slitbanan slits, sidoväggarnas sårbarhet för skärsår/punkteringar och en grov/ojämn körning för vissa däck i belastningsområde E. Sammantaget passar däcket blandad väg/lätt terrängkörning, med endast måttliga lerprestanda.
Baserat på 18 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 76%
Toyo Open Country AT III Driver Reviews
Förare berömmer i stor utsträckning Toyo Open Country AT III för sin pålitliga prestanda i terräng, över genomsnittlig snötraktion, stark motståndskraft mot vattenplaning och en överraskande tyst åktur. Många högt betygsatta recensioner rapporterar om lång livslängd med jämn slitage och robust hållbarhet, tillsammans med stabil hantering på väg. En minoritet noterar snabbare däckslitage (särskilt på lättare fordon) och sporadiskt ljud, men dessa är inte vanliga teman.
Baserat på 8 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Slutsats
Key Differences
- Vått underlag på väg: Goodyear bromsar kortare (−4,87 %) och kör snabbare varv; Toyo släpar efter.
- Torrt underlag på väg: Goodyear stannar kortare (−2,75 %) och hanterar något snabbare.
- Vattenplaning: Toyo leder i motstånd i rakt (+1,97 %) och kurvigt (+5,8 %).
- Snö: Toyo dominerar väggreppet (−19 %) och väghållningen (−7,9 %); Goodyear är inte snöklassat.
- Förfining: Goodyear är tystare (−2,3 dB) och bekvämare.
- Terrängbalans: Toyo bättre på grus; Goodyear något snabbare på grus.
Totalvinnare: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Wrangler All Terrain Adventure visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Toppjämförelser
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.