Hankook Ventus Evo mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 5 gånger och Advan Sport V107 inte en enda gång. Ventus Evo bromsade 10,8 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Ventus Evo för bästa möjliga prestanda på sommaren – särskilt om du kör i blandat väder, vill ha kortare bromssträckor på vått underlag och bryr dig om effektivitet, slitage och värde. Överväg Yokohama Advan Sport V107 främst om du prioriterar bromskänsla/prestanda på torrt underlag och är villig att offra säkerheten på vått underlag och acceptera högre rullmotstånd och vanligtvis högre driftskostnader.
Där Ventus Evo är starkare
- Klassledande bromsning på vått underlag i alla delade tester (5/5 vinster), ofta med stora marginaler (t.ex. 42,1 m mot 47,9 m i 2026 AutoBild)
- Mycket stark totaldynamik med förstklassiga vägegenskaper (t.ex. bästa körhastighet på torrt underlag 101,5 km/h jämfört med 100,8 km/h i 2026 års AutoBild; stark körning på vått underlag vinner i flera tester)
- Lägre driftskostnader: genomgående lägre rullmotstånd (t.ex. 7,69 jämfört med 10,1 kg/t i 2026 års AutoBild) och bättre värdemått
Där Advan Sport V107 är starkare
- Stark bromsprestanda på torrt underlag med flera vinster (3/5 delade torrbromsresultat), inklusive små men repeterbara vinklar i 225/40 R18-tester
- Konkurrenskraftig körförmåga på torrt underlag när förhållandena tillåter (t.ex. liten seger i körningen under 2025 års Auto Express: 82,8 s mot 83,1 s)
- Bästa resultat för vattenplaning i rak linje i AutoBild-testet 2026 (93,0 vs 90,4 km/h)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ventus Evo vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | Ventus Evo | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 5 | 0 | |
| Torrt9 mätningar | 5 | Ventus Evo höll 0,8 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (2 tester) | 4 |
| Vått18 mätningar | 15 | Ventus Evo bromsade 10,8 % kortare på vått (5 tester) | 3 |
| Komfort5 mätningar | 5 | Ventus Evo var 1,5 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde6 mätningar | 6 | Ventus Evo hade 18 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Ventus Evo leder med 0,6 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg24 och 25 recensioner | 86% | Ventus Evo leder med 13 procentenheter | 73% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 78% | Ventus Evo leder med 24 procentenheter | 54% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +1,8 % | Ventus Evo var dyrare i 1 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 106 | 64 dimensioner tillverkas i båda | 137 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ventus Evo | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P1 av 20 | P13 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P2 av 50 | P18 av 50 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P3 av 9 | P7 av 9 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P19 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P3 av 52 | P14 av 52 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ventus Evo
Advan Sport V107
Leder inte i någon mätning här
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ventus Evo
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ventus Evo
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ventus Evo 86 % från 24 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ventus Evo | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34 | = | 33,96 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,1 | 0,4% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 111,2 | 0,8% | 110,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 14,9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 34,32 | 10,8% | 38,62 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 90,2 | 1,7% | 91,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,55 | 2,4% | 76,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 19,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 19,21 | 2,5% | 19,55 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,87 | 0,9% | 85,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,47 | 0,1% | 2,48 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 18,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,45 | 1,5 dB | 73,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 48 875 | 19,4% | 40 760 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,09 | 18% | 9,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1 470 | 18,1% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ventus Evo 9,4 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| Ventus Evo | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Torrt | 97 | ||
| 99 | Vått | 76 | ||
| 50 | Komfort | 14 | ||
| 47 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ventus Evo | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 9 | Väghållning | 8,4 | ||
| 7,8 | Slitage | 5,5 | ||
| 7,9 | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger Ventus Evo 86 % från 24 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Ventus Evo
- 86%från 24 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 171 099 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Hankook Ventus Evo mycket högt överlag, där de flesta berömmer det starka greppet på både torr och våt väg som inger förtroende. En klar majoritet lyfter också fram det låga vägbruset och en bekväm, följsam körning för en prestandadäck för vardagsbruk. Huvudnackdelen är styrkänslan: omkring en av tre ägare säger att den saknar initial feedback eller skärpa jämfört med premiumkonkurrenter, även om det direkta greppet förblir starkt.
- Mycket starkt grepp på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg
- Generellt tyst vid hastighet
- Bekväm, följsam körning
- Styrkänslan saknar feedback/initialt bett för vissa förare
- Kan vara lite bullrigt på vissa ytor eller vid vissa hastigheter
- Körningen kan kännas något hård på lågprofildäck
Sammanfattat av AI från 21 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om Ventus EvoJag köpte ett set av dessa i SUV-version för att ersätta de slitna OEM Bridgestone Dueller-däcken. Hankook var ett av få alternativ som fanns i storlek för Lexus RX och priset var mycket bra. Självklart är de sportinriktade, inte avsedda för en bekväm och avslappnad SUV. Deras grepp både på torrt och blött underlag är perfekt, styrningen är precis. Men de är inte valet för maximal komfort och tystnad. Vintersetet (Conti 870P) i samma storlek är betydligt tystare och mer bekvämt. Men dessa däck är ett smart val - bra pris, högsta säkerhet och också bra slitstyrka - efter 20000 km finns det fortfarande cirka 4-5 mm kvar. Jag skulle köpa dem igen, men inte för RX.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 106 dimensioner av Ventus Evo och 137 av Advan Sport V107, varav 64 tillverkas i båda.
| Kategori | Ventus Evo | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 106 dimensioner, 17 till 22 tum | 137 dimensioner, 16 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 64 dimensioner 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18och 52 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A97%B3% | A94%B6% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C83%A10%B7%D1% | D71%C22%A7% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-73 dB B76%A24% | 66-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | - | 2018 |
| Ersatte | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Utmärkelser | Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Ventus Evo var det dyrare däcket i 1 av de 2 tester som angav priser, med 1,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Hankooks Ventus Evo och Yokohamas Advan Sport V107 befinner sig i en liknande kategori för sommardäck för "snabbväg", men de delade testdata visar att de närmar sig den uppgiften på väldigt olika sätt. I fem oberoende grupptester (två storlekar: 225/40 R18 och 245/45 R19) hamnar Hankook upprepade gånger nära toppen av tabellen, medan Yokohama tenderar att sluta mitt i paketet eller lägre trots inslag av stark fart på torrt underlag. Huvudtemat är balans och effektivitet kontra skärpa på torra kanter. Ventus Evo är genomgående den säkrare och mer rundade prestatören - särskilt i vått underlag, där den vinner bromsförmågan på vått underlag i alla fem delade tester - samtidigt som den visar tydliga fördelar vad gäller rullmotstånd, slitage och totala driftskostnader. Advan Sport V107:s främsta motvikt är bromskraften på torrt underlag (den vinner bromskraften på torrt underlag i 3/5 delade resultat), plus ett utmärkande resultat för motståndskraft mot vattenplaning på raksträcka i AutoBild-testet 2026 (93,0 km/h vs 90,4 km/h).
Slutsats
Objektivt sett är Hankook Ventus Evo den klara vinnaren totalt sett: den placerar sig på 1/20 jämfört med 13/20 i AutoBilds sommartest 2026, 2/50 jämfört med 18/50 i AutoBilds megatest med endast bromsning, och den överträffar Yokohama med god marginal i våta bromsar som är tillräckligt stora för att spela roll i verklig körning (t.ex. 42,1 m jämfört med 47,9 m i AutoBild 2026; 27,0 m jämfört med 30,6 m i bromstestet 2026; 42,7 m jämfört med 49,6 m i AutoBild 2025). Det är också ett mer effektivt och billigare däck att köra på, med markant lägre rullmotstånd (t.ex. 7,69 jämfört med 10,1 kg/t i AutoBild 2026) och bättre beräknat slitage (56 310 jämfört med 45 630 km i samma test). Yokohama Advan Sport V107 är inte ett "dåligt" däck - dess bromsförmåga på torrt underlag är ofta utmärkt (t.ex. slår det Hankook i både 2025 års Auto Express och 2025 års AutoBild-bromsförmåga på torrt underlag, och det är starkt vad gäller körkänsla på torrt underlag i vissa artiklar). Men dess återkommande svaghet är förmågan på vått underlag i förhållande till ledarna, och dess genomgående höga rullmotstånd (beskrivet som det högsta i flera tester) undergräver både ekonomi och totalpoäng. Praktisk slutsats: om du vill ha det mest kompletta sommardäcket för snabba vägar som inte straffar dig i vått underlag eller vid pumpen/laddaren är Ventus Evo det smartare köpet. Om du prioriterar torrbromsning och ibland enastående vattenplaningsstabilitet på en rak linje - och kan acceptera högre driftskostnader - kan V107 fortfarande tilltala.
Ventus Evo mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Hankook Ventus Evo eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 5 gånger och Advan Sport V107 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ventus Evo 9,4 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ventus Evo eller Advan Sport V107?
Ventus Evo ledde 15 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,8 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Evo ledde 5 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 0,8 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ventus Evo höll 19,4 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 18 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,8/10 för Ventus Evo och 5,5/10 för Advan Sport V107.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ventus Evo var 1,5 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för Ventus Evo och 6,3/10 för Advan Sport V107.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ventus Evo 86 % från 24 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. 78 % av dem som kör Ventus Evo skulle köpa det igen, mot 54 % för Advan Sport V107.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Ventus Evo det dyrare däcket i 1 av dem, med 1,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Ventus Evo tillverkas i 106 dimensioner (17 till 22 tum) och Advan Sport V107 i 137 (16 till 24 tum). 64 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ventus Evo klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Advan Sport V107 har A och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Evo
2-3 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion