Linglong Sport Master mot Pirelli Cinturato C3
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 75% · 14
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 91% · 19
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 2 gånger och Sport Master en gång. Sport Master bromsade 7,5 % kortare på vått; Cinturato C3 höll 63,9 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato C3 för det bästa allround sommardäcket: konsekvent höga testplaceringar, starkare säkerhetsmarginaler vid våta kurvor/aquaplaning, mycket bättre slitagetid och lägre rullmotstånd. Överväg Linglong Sport Master endast om din prioritet är maximal våt (och solid torr) bromsning till ett lågt initialt pris - och du är villig att acceptera avsevärt kortare livslängd, högre abrasion/bränsleförbrukning och rapporterade svagheter i torra dynamik under krävande/varma förhållanden.
Där Sport Master är starkare
- Exceptionell våt bromsning i alla gemensamma tester (t.ex. 39,3 m mot 43,0 m i Autobild; 25,2 m mot 27,6 m i det stora bromstestet).
- Lättare kortare torr bromsning i varje gemensam jämförelse (t.ex. 33,9 m mot 34,3 m i 245/45 R19).
- Stark våt bromsning på betong i ADAC (32,3 m mot 37,3 m, en stor marginal).
Där Cinturato C3 är starkare
- Mer balanserad våt prestanda bortom bromsning: bättre våt hantering, våt cirkel och aquaplaningmotstånd i Autobild och ADAC (upprepade små vinster).
- Mycket längre förväntad körsträcka/slitagetid (t.ex. 48 600 km mot 26 100 km i ADAC; 50 350 km mot 35 570 km i Autobild).
- Lägre rullmotstånd och bättre effektivitet (7,7 mot 9,15 kg/t i Autobild; 5,7 mot 6,0 l/100 km i ADAC).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master vs Cinturato C3 i korthet
| Kategori | Sport Master | Skillnad | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt5 mätningar | 3 | Sport Master bromsade 1,1 % kortare på torrt (3 tester) | 2 |
| Vått11 mätningar | 4 | Cinturato C3 behöll 4,1 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 7 |
| Komfort2 mätningar | 1 | 0 | |
| Prisvärde6 mätningar | 0 | Cinturato C3 höll 63,9 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Cinturato C3 leder med 0,5 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg14 och 19 recensioner | 75% | Cinturato C3 leder med 16 procentenheter | 91% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 79% | Cinturato C3 leder med 4 procentenheter | 83% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 62 | 14 dimensioner tillverkas i båda | 35 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master | Testfält | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P16 av 20 | P4 av 20 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P16 av 16 | P2 av 16 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P1 av 50 | P7 av 50 |
Prestandaprofil
5 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Sport Master
Leder inte i någon kategori
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master | Skillnad | Cinturato C3 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34 | 1,1% | 34,37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,3 | 0,7% | 100 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 21,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31,53 | 7,5% | 34,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 32,3 | 13,4% | 37,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,4 | 1,2% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,74 | 0,7% | 14,64 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,7 | 0,8% | 86,3 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,39 | 4,1% | 3,53 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,4 | 2,8 dB | 75,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30 835 | 63,9% | 49 475 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,15 | 15,8% | 7,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6 | 5% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 131 | 39,7% | 79 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 022 | 34,7% | 1 320 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 8,9 och Cinturato C3 9,4 av 10.
| Sport Master | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 93 | ||
| 94 | Vått | 94 | ||
| 70 | Komfort | 28 | ||
| 3 | Prisvärde | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 9,6 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 9,6 | ||
| 6,6 | Vägkänsla | 9,3 | ||
| 7,4 | Väghållning | 9,3 | ||
| 7,1 | Slitage | 9 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master
- 75%från 14 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 210 090 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare tycker att Linglong Sport Master erbjuder starkt grepp på både torrt och vått underlag för pengarna, med flera som kallar dess bromsning särskilt imponerande för ett budgetdäck. Värde för pengarna är en tydlig höjdpunkt, även om den övergripande känslan är blandad-positiv (7/10 positiva recensioner). De vanligaste kritiken handlar om brist på progressivt beteende i gränsfall och en vag styrkänsla (lyft av cirka en av tre och cirka en av fem ägare respektive), med några som också rapporterar högre vägbrus. Återkopplingen om slitbanans livslängd är delad, med lika många ägare som kritiserar slitaget som berömmer hållbarheten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Bra grepp på vått underlag för ett budgetdäck
- Mycket bra bromsning på torrt underlag
- Utmärkt värde för pengarna
- Inte progressiv i gränsfall; kan understyra när den pressas
- Vag eller långsam styrrespons
- Kan vara bullrig
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 14 omdömen om Sport MasterJag har bokstavligen inget att klaga på. För priset tror jag inte att man kan få mer värde för pengarna.
Bra grepp, jag har aldrig haft en sladd, varken i torra eller blöta förhållanden.
Jag har haft däck som kostar 3 gånger så mycket och som inte känns någonstans nära så premium.
Pirelli Cinturato C3
- 91%från 19 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 123 115 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 19 recensioner beskrivs Pirelli Cinturato C3 som en mycket förtroendeingivande däck med enastående grepp, stark bromsning i både vått och torrt väder samt en skarp, sportig styrning som gör att bilar känns mer responsiva och säkra. Många förare rapporterar också om god stabilitet och en generellt raffinerad körning, där flera berömmer låg slitage i början och solida hållbarhetsintryck. De mest upprepade nackdelarna är högre vägbrus för vissa användare och en fastare/mindre bekväm körning över dåliga ytor, med en mindre minoritet som noterar försämrad bränsleekonomi; en recension flaggar också för inkonsekvent tillverkningsfinish/kvalitetskontroll.
- Utmärkt grepp på både torrt och vått underlag
- Stark bromsning och hög säkerhet/förtroende
- Skarp styrrespons och sportig hantering/inbromsning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra feedback
- Vägbrus kan vara högre än förväntat (särskilt på vissa vägar/i låga hastigheter)
- Körningen kan kännas fastare/mindre förlåtande över gupp och hål
- Vissa rapporter om minskad bränsleekonomi/ökad rullmotstånd
Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Cinturato C3Jag kan säga att dessa däck är de bästa jag någonsin haft! Mina tidigare däck var Bridgestone T001 och Falken FK 510. Jag är extremt imponerad av komforten och stabiliteten hos de nya Pirelli-däcken. Deras slitage efter 6000 miles är endast 0,7 mm! När de är nya är mönsterdjupet 7,3 mm.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 62 dimensioner av Sport Master och 35 av Cinturato C3, varav 14 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 62 dimensioner, 16 till 22 tum | 35 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 14 dimensioner 205/55 R16215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/45 R18235/45 R18235/50 R18235/55 R18225/45 R19235/40 R19235/50 R19och 2 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A90%B4%C3%D3% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D13%B6%A3% | B40%A35%C25% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A91%B9% | 66-72 dB B80%A20% |
| På marknaden sedan | 2020 | - |
| Ersatte | - | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en särskilt avslöjande match-up eftersom dessa däck "vinner" på mycket olika sätt. Linglong Sport Master är ett budgetvänligt, högpresterande sommardäck som upprepade gånger chockar med sina bromssträckor i rakt linje - särskilt på vått underlag - medan Pirelli Cinturato C3 är ett premium-touring sommardäck som är byggt kring balanserad säkerhet, effektivitet och lång livslängd.
Genom tre gemensamma tester i två olika storlekar (225/50 R17 och 245/45 R19) visar Linglong konsekvent klassledande bromsningsnummer (inklusive den kortaste våta bromsningen i 2026 års Autobild-test på 39,3 m, det enda däcket under 40 m). Men de bredare testresultaten vänder på berättelsen: Pirelli placerar sig 4/20 i Autobild och 2/16 i ADAC, medan Linglong är 16:e i båda - vilket visar att den övergripande säkerheten och ägandekostnaderna handlar om mer än bara bromssträcka.
Slutsats
Om du bara tittar på bromssträckor har Linglong Sport Master en verklig huvudfördel: den slår Pirelli i torr bromsning i varje delad datamängd (t.ex. 33,9 m mot 34,3 m i 245/45 R19) och, viktigare, i våt bromsning med betydande marginaler (t.ex. 39,3 m mot 43,0 m i Autobild; 30,1 m mot 31,8 m i ADAC; 25,2 m mot 27,6 m i det stora bromstestet). Det är inte ett avrundningsfel - dessa skillnader kan vara skillnaden mellan att stanna kort och att få kontakt.
Men Pirelli Cinturato C3 är den mycket bättre "hela däcket". Det leder konsekvent i våta kurvor/hantering och aquaplaningmotstånd (små men upprepade vinster i våt hantering, våt cirkel, rakt och kurvat aquaplaning), och det dominerar ägande- och miljömätningar: slitaget är dramatiskt bättre (t.ex. 50 350 km mot 35 570 km i Autobild; 48 600 km mot 26 100 km i ADAC), rullmotstånd/bränsleförbrukning är lägre (7,7 mot 9,15 kg/t i Autobild; 5,7 mot 6,0 l/100 km i ADAC), och abrasion är mycket lägre (1 320 g mot 2 022 g i Autobild; 79 mot 131 mg/km/t i ADAC). ADAC:s kvalitativa anteckningar är avgörande för säkerheten: Linglongs torra beteende kan försämras när temperaturen stiger, med fördröjd/elastisk styrrespons och överstyrning vid undvikande manövrar - precis det scenario där förutsägbarhet är viktigast.
Praktisk slutsats: Linglong är en "bromsspecialist" som kan verka oslagbar i stoppavståndstabeller och erbjuder starkt initialt värde, men dess låga körsträcka och rapporterade brister i torra dynamik kan sudda ut det värdet och höja säkerhetsfrågor i verklig körning under varma/krävande förhållanden. Pirelli är det smartare, säkrare allroundköpet för de flesta förare - särskilt de som kör längre sträckor, i blandade förhållanden eller som vill ha konsekvent beteende - och accepterar att det är relativt bullrigt och inte toppar bromsbordet.
Sport Master mot Cinturato C3: dina frågor
Är Linglong Sport Master eller Pirelli Cinturato C3 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 2 gånger och Sport Master en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 8,9 och Cinturato C3 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master eller Cinturato C3?
Cinturato C3 ledde 7 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 4,1 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Sport Master ledde 3 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,1 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Cinturato C3 höll 63,9 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,1/10 för Sport Master och 9/10 för Cinturato C3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för Sport Master och 8,3/10 för Cinturato C3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. 79 % av dem som kör Sport Master skulle köpa det igen, mot 83 % för Cinturato C3.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master tillverkas i 62 dimensioner (16 till 22 tum) och Cinturato C3 i 35 (16 till 20 tum). 14 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato C3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Linglong Sport Master mot Michelin Pilot Sport 5
1-7 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3
1-8 i 9 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Linglong Sport Master
7-2 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Linglong Sport Master
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli Cinturato C3
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Pirelli Cinturato C3
1-4 i 5 gemensamma tester
mot
Linglong Sport Master mot Nokian Powerproof 2
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion