Continental PremiumContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
Över fyra gemensamma tester 2026 i två populära storlekar (225/45 R17 och 245/45 R19) är mönstret tydligt: Continental vinner mer konsekvent de “säkerhetskritiska” objektiva måtten - särskilt våt grepp vid gränsen och aquaplaning - medan Kumho upprepade gånger visar att den kan prestera nära i varvtidsbaserade hanteringsmått, ofta med högre subjektiva sportighetsbetyg och typiskt till ett mycket lägre inköpspris.
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fyra tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | två | |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | ett | |
| ett ritar i ett tester | ||
Även om det kan se ut som att Continental PremiumContact 7 är bättre än Kumho Ecsta Sport PS72 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent kortast bromsning på torrt underlag i alla delade tester (4/4 vinster), vilket ger en liten men upprepbar fördel i stoppavstånd.
- Starkare våtsäkerhet vid högre vattendjup: tydligt, upprepbart ledarskap i rakt och kurvat aquaplaning (3/3 vinster i varje mätning där jämfört), inklusive ~+4,8 till +4,9% i rakt aquaplaning och ~+16% i kurvat aquaplaning i 225/45 R17.
- Väl avrundad våt prestanda med frekventa vinster i våt hantering/våt cirkel (noterbart bästa i testet våta tempo i 225/45 R17 'bästa sommardäck' test).
- Bättre hållbarhetsindikatorer där mätt (t.ex. 56 350 km mot 48 230 km; lägre abrasion 1302 g mot 1605 g) och generellt starkare komfortintryck.
- Sportigare, mer förtroendeingivande subjektiv körkänsla i flera rapporter (t.ex. högre subjektiv torr hantering 8,0 mot 6,7 i Autobild; starka styrning/förutsägbarhetsnoter).
- Konkurrenskraftigt grepp/tempo i hanteringsstils tester, med tillfälliga vinster i torr och våt hantering (t.ex. Autobild torr och våt hantering; nära oavgjort på andra ställen).
- Ofta bättre värde vid köp, framhävt av en mycket lägre pris-per-prestanda mätning i Autobild (12,44 mot 17,39 pris/1000).
- Kan vara något bättre i effektivitet/ljud beroende på test (vinner 2/3 för rullmotstånd i de tillhandahållna dataset; vinner 2/3 på mätt ljud i de tillhandahållna dataset).
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra dry braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 1.65% kortare sträcka än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Dry Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.45% snabbare runt ett varv än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kumho Ecsta Sport PS72 bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta Sport PS72 var 0.5% snabbare runt ett varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Kumho Ecsta Sport PS72
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Kumho Ecsta Sport PS72 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta Sport PS72 fick 6.31% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Dry Handling: Kumho Ecsta Sport PS72
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 0.82% kortare sträcka än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Wet Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 3.08% snabbare runt ett vått varv än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kumho Ecsta Sport PS72 bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta Sport PS72 var 0.36% snabbare runt ett vått varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Kumho Ecsta Sport PS72
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Kumho Ecsta Sport PS72 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta Sport PS72 fick 2.35% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Wet Handling: Kumho Ecsta Sport PS72
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 hade 5% högre lateralt våtgrepp än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Wet Circle: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 flöt vid en 3.1% högre hastighet än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Straight Aqua: Continental PremiumContact 7
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 slirade ut vid en 9.68% högre hastighet än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 7.54% fler poäng än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Kumho Ecsta Sport PS72 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta Sport PS72 mätte 0.14% tystare än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Noise: Kumho Ecsta Sport PS72
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 beräknas täcka 14.41% miles innan 1,6 mm uppnås än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Wear: Continental PremiumContact 7
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kumho Ecsta Sport PS72 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta Sport PS72 visade sig ha ett 28.46% bättre värde baserat på pris/1000 km än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Value: Kumho Ecsta Sport PS72
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tre däcktester presterade Continental PremiumContact 7 och Kumho Ecsta Sport PS72 lika bra i rolling resistance tester.
Bäst i Rolling Resistance: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 förlorade 18.88% mindre partikelslitage än Kumho Ecsta Sport PS72.
Bäst i Abrasion: Continental PremiumContact 7
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Förare bedömer vanligtvis Continental PremiumContact 7 mycket högt för starkt grepp på torr och särskilt våt väg, säker inbromsning och stabil, förankrad hantering som gör att bilen känns säker i hög hastighet. De mest konsekventa nackdelarna är högre vägbrus än förväntat (särskilt på grov asfalt) och en mjukare sidoväggskänsla som kan minska styrprecisionen för vissa förare. En betydande minoritet rapporterar också snabbare slitage än förväntat eller en märkbar prestandaförlust (särskilt på vått) när mönsterdjupet minskar, vilket tyder på att den prioriterar grepp över slutlig hållbarhet.
Baserat på 52 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 82%
Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews
Förare rapporterar generellt att Kumho Ecsta Sport PS72 erbjuder starkt grepp på både torr och våt väg med ett tryggt, förutsägbart handhavande och mycket bra styrprecision för priset. Många beskriver det som jämförbart med premiumalternativ (t.ex. Michelin Pilot Sport och Goodyear Eagle F1 Asymmetric) samtidigt som det erbjuder ett enastående värde. Buller och komfort bedöms ofta som bra till mycket bra, även om en minoritet noterar att det kan vara lite hårt eller vägbrusigt beroende på bil/väg. Det huvudsakliga återkommande klagomålet är vibrations-/balanseringsproblem (ofta beskrivna som ur-runda däck) på vissa uppsättningar, vilket kan underminera en annars mycket positiv upplevelse.
Baserat på 25 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 84%
De är inte högljudda, men det skulle de inte nödvändigtvis vara. Man kan höra dem lite beroende på vägytan och hastigheten.
Körde dem inte så mycket i regn, men verkar hålla ganska bra i vått förhållanden.
Monterade dem i mars i år och efter 10-15 000 km ser jag inget större slitage, men jag skulle... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Kumho Ecsta Sport PS72 förtjänar sin plats eftersom den är verkligen snabb och njutbar, inte bara “bra för pengarna”. Den matchar eller slår Continental i flera hanteringsfokuserade resultat (t.ex. Autobild torr hantering 100 mot 99,5 km/h; våt hantering 82,6 mot 82,3 km/h) och får ofta högre subjektiva poäng för styrning/sportighet (8,0 mot 6,7 i Autobild subjektiv torr hantering). Kompromissen är att dess våtgränsskydd är mer storleks- och testkänsligt - särskilt i aquaplaning - och komforten kan vara bristfällig. Den minnesvärda slutsatsen: välj Continental om du kör i kraftigt regn eller vill ha det bredaste säkerhetsbuffert; välj Kumho om du prioriterar sportig känsla och värde och kan acceptera minskad aquaplaning marginal.
Key Differences
- Våt djup säkerhetsmarginal: Continental leder upprepade gånger aquaplaning med betydande marginaler (t.ex. kurvat aquaplaning +15,96% i 225/45 R17), medan Kumho specifikt flaggas som under genomsnittet/nära botten för aquaplaningmotstånd i flera insikter.
- Torr broms konsistens: Continental vinner 4/4 torr broms jämförelser, även när marginalen är liten (t.ex. 34,3 m mot 34,4 m i 245/45 R19).
- Körkaraktär: Kumho tenderar att kännas mer sportig och får högre subjektiva hanteringspoäng (t.ex. 8,0 mot 6,7 subjektiv torr hantering i Autobild), medan Continental beskrivs som säkrare/mer stödjande för vardagligt förtroende snarare än “banorienterad”.
- Komfortförfining: Continental har en tydligare subjektiv komfortfördel i 225/45 R17 tester (6,9 mot 6,1), medan Kumhos huvudsakliga komfortbegränsning är något högre ljud och lägre komfortpoäng i vissa rapporter.
- Driftskostnader delas upp i två delar: Kumho kan vara mycket billigare att köpa (bättre värdescore), men Continental kompenserar med bättre förväntad slitage och lägre abrasion där mätt.
- Effektivitet/ljud är blandade beroende på test och storlek: Kumho överträffar ofta rullmotståndet i 225/45 R17 dataset, medan Continental är bättre i Autobilds 245/45 R19 rullmotstånd och vinner också det testets ljudmätning (72,7 mot 74,1 dB).
Totalvinnare: Continental PremiumContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental PremiumContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.