Continental PremiumContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 2 gånger och Ecsta Sport PS72 en gång, varav ett lika. PremiumContact 7 behöll 10,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; Ecsta Sport PS72 hade 1 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 om du vill ha den mest pålitliga allroundaren med den starkaste våtgränsskyddet (särskilt aquaplaning) plus konsekvent utmärkt bromsning och solid hållbarhet. Välj Kumho Ecsta Sport PS72 om du vill ha ett sportigare sommardäck och stark prestanda per euro, och du är villig att ge upp lite aquaplaning marginal och (i vissa tester) komfortförfining.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Konsekvent kortast bromsning på torrt underlag i alla delade tester (4/4 vinster), vilket ger en liten men upprepbar fördel i stoppavstånd.
- Starkare våtsäkerhet vid högre vattendjup: tydligt, upprepbart ledarskap i rakt och kurvat aquaplaning (3/3 vinster i varje mätning där jämfört), inklusive ~+4,8 till +4,9% i rakt aquaplaning och ~+16% i kurvat aquaplaning i 225/45 R17.
- Väl avrundad våt prestanda med frekventa vinster i våt hantering/våt cirkel (noterbart bästa i testet våta tempo i 225/45 R17 'bästa sommardäck' test).
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Sportigare, mer förtroendeingivande subjektiv körkänsla i flera rapporter (t.ex. högre subjektiv torr hantering 8,0 mot 6,7 i Autobild; starka styrning/förutsägbarhetsnoter).
- Konkurrenskraftigt grepp/tempo i hanteringsstils tester, med tillfälliga vinster i torr och våt hantering (t.ex. Autobild torr och våt hantering; nära oavgjort på andra ställen).
- Ofta bättre värde vid köp, framhävt av en mycket lägre pris-per-prestanda mätning i Autobild (12,44 mot 17,39 pris/1000).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Ecsta Sport PS72 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 2 | 1 lika | 1 |
| Torrt10 mätningar | 5 | PremiumContact 7 bromsade 1,6 % kortare på torrt (4 tester) | 4 |
| Vått18 mätningar | 13 | PremiumContact 7 behöll 10,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (3 tester) | 5 |
| Komfort6 mätningar | 3 | 2 | |
| Prisvärde5 mätningar | 3 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,3 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg71 och 41 recensioner | 82% | Ecsta Sport PS72 leder med 2 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Ecsta Sport PS72 leder med 8 procentenheter | 82% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +46,1 % | PremiumContact 7 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 38 dimensioner tillverkas i båda | 86 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P1 av 9 | P4 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P6 av 20 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P1 av 12 | P4 av 12 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P6 av 50 | P4 av 50 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Ecsta Sport PS72
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Ecsta Sport PS72 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,16 | 1,6% | 35,75 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,35 | 0,4% | 73,68 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 99,5 | 0,5% | 100 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,3% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35,26 | 0,8% | 35,55 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,55 | 3,1% | 70,73 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,3 | 0,4% | 82,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,8 | 5,3% | 0,76 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,28 | 1,1% | 13,41 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,43 | 3,4% | 77,94 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,72 | 10,9% | 3,36 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,63 | 0,1 dB | 70,53 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 56 350 | 16,8% | 48 230 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1% | 5,7 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 302 | 18,9% | 1 605 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ecsta Sport PS72 9,2 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 92 | ||
| 97 | Vått | 88 | ||
| 36 | Komfort | 35 | ||
| 67 | Prisvärde | 49 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,6 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,6 | ||
| 7,3 | Slitage | 8,3 | ||
| 7,5 | Komfort | 7,7 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 86 av Ecsta Sport PS72, varav 38 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 86 dimensioner, 17 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 38 dimensioner 205/45 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18215/40 R18215/55 R18225/40 R18och 26 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C77%B10%A8%D5% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Kumho Ecsta PS91 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 46,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en intressant duell eftersom dessa två sommardäck riktar sig till något olika köpare: Continental PremiumContact 7 är ett premium-tur däck byggt kring säkerhet, förfining och mångsidighet, medan Kumho Ecsta Sport PS72 är ett maxprestanda alternativ som lutar mer mot en sportig, förtroendeingivande körupplevelse och starkt värde.
Över fyra gemensamma tester 2026 i två populära storlekar (225/45 R17 och 245/45 R19) är mönstret tydligt: Continental vinner mer konsekvent de “säkerhetskritiska” objektiva måtten - särskilt våt grepp vid gränsen och aquaplaning - medan Kumho upprepade gånger visar att den kan prestera nära i varvtidsbaserade hanteringsmått, ofta med högre subjektiva sportighetsbetyg och typiskt till ett mycket lägre inköpspris.
Slutsats
Om du vill ha det mest kompletta, minst dramatiska sommardäcket för verkliga vägar, är Continental PremiumContact 7 det säkrare valet. Den dominerar torrbromsning i varje delat test (t.ex. 36,0 m mot 37,1 m i 225/45 R17 och 34,3 m mot 34,4 m i 245/45 R19) och, viktigare, den överträffar upprepade gånger Kumho i aquaplaningmotstånd - en av de mest betydelsefulla våtsäkerhetsavskiljarna här (t.ex. rakt aquaplaning 74,9 mot 71,4 km/h och kurvat aquaplaning +15,96% fördel i 225/45 R17 tester). Den ger också en komfortfördel i subjektiv bedömning och, där mätt, bättre slitage/lägre abrasion (t.ex. 56 350 km mot 48 230 km och 1302 g mot 1605 g i Autobild 245/45 R19 test).
Kumho Ecsta Sport PS72 förtjänar sin plats eftersom den är verkligen snabb och njutbar, inte bara “bra för pengarna”. Den matchar eller slår Continental i flera hanteringsfokuserade resultat (t.ex. Autobild torr hantering 100 mot 99,5 km/h; våt hantering 82,6 mot 82,3 km/h) och får ofta högre subjektiva poäng för styrning/sportighet (8,0 mot 6,7 i Autobild subjektiv torr hantering). Kompromissen är att dess våtgränsskydd är mer storleks- och testkänsligt - särskilt i aquaplaning - och komforten kan vara bristfällig. Den minnesvärda slutsatsen: välj Continental om du kör i kraftigt regn eller vill ha det bredaste säkerhetsbuffert; välj Kumho om du prioriterar sportig känsla och värde och kan acceptera minskad aquaplaning marginal.
PremiumContact 7 mot Ecsta Sport PS72: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Kumho Ecsta Sport PS72 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 2 gånger och Ecsta Sport PS72 en gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ecsta Sport PS72 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Ecsta Sport PS72?
PremiumContact 7 ledde 13 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 10,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 5 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ecsta Sport PS72 hade 1 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 8,3/10 för Ecsta Sport PS72.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 7,7/10 för Ecsta Sport PS72.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 82 % för Ecsta Sport PS72.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 2 av dem, med 46,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Ecsta Sport PS72 i 86 (17 till 21 tum). 38 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta Sport PS72 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion