Continental PremiumContact 7 mot Kumho Ecsta HS52
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 72
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 82% · 30
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade PremiumContact 7 före 5 gånger och Ecsta HS52 inte en enda gång. PremiumContact 7 bromsade 5,4 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 för jämnare helhetsresultat och starkare bromsning på vått underlag. Kumho Ecsta HS52 är ett rimligt val om dess jämna prestanda på torr väg lockar mer än Continentals extra marginal vid bromsning på vått underlag.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Kortare bromssträcka på vått underlag i alla fem gemensamma tester
- Precis och trygg väghållning i ADAC:s test 2026
- Högre beräknad körsträcka i två av tre gemensamma uppskattningar
Där Ecsta HS52 är starkare
- Matchade Continental vid bromsning på torrt underlag i Auto Bilds tester 2024
- Bra bromsning och väghållning på vått underlag i ADAC:s test 2026
- Något lägre yttre buller i två gemensamma tester
Slutsats
Utifrån dessa resultat är Continental PremiumContact 7 det starkare allroundvalet. Det placerade sig före Kumho Ecsta HS52 i alla fem gemensamma tester och kom etta i båda ADAC:s sommartester och i Tyre Reviews sommardäckstest för touring 2023. Försprånget vid bromsning på vått underlag är konsekvent, men inte alltid stort: bromssträckorna var bara cirka 1 % kortare i Auto Bilds två tester från 2024, jämfört med cirka 13 % i ADAC:s test 2024 och 8 % i Tyre Reviews test från 2023. ADAC berömde också Continentals precisa styrning och kontroll på gränsen 2026.
Kumho förtjänar större erkännande än vad niondeplatsen i ADAC:s test 2026 i sig antyder. Det blev trea i ADAC:s test 2024 och fyra i Auto Bilds sommartest 2024. Auto Bild mätte identiska bromssträckor på torrt underlag, och varvtiderna för väghållning på både torrt och vått underlag var i praktiken jämna. Tyre Reviews fann också bara en obetydlig tidsskillnad i väghållning på torrt underlag, trots att Continental fick högre betyg för styrkänsla och grepp på vått underlag. Vattenplaning ger inget entydigt besked: Continental hade ett betydande övertag i kurvor i ADAC:s test 2026 och Auto Bilds sommartest 2024, men Kumho presterade bättre i ADAC:s test 2024.
Även de långsiktiga måtten varierar. Continental hade högre beräknad körsträcka i Auto Bilds sommartest 2024 och ADAC:s test 2026, medan ADAC:s uppskattning från 2024 visade att Kumho höll cirka 15 % längre, en ovanlig omvändning. Kumho var något tystare i Auto Bilds sommartest 2024 och Tyre Reviews test från 2023, men ADAC:s mätning 2024 gynnade Continental. Välj Continental om pålitlig bromsning på vått underlag, precis styrning och de jämnaste helhetsresultaten är viktigast. Kumho passar en förare som uppskattar den jämna prestandan på torr väg och goda egenskaper på vått underlag, men accepterar att totalplaceringen och resultaten vid vattenplaning har varierat mer mellan testerna.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Ecsta HS52 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 5 | 0 | |
| Torrt8 mätningar | 4 | PremiumContact 7 bromsade 2,2 % kortare på torrt (5 tester) | 2 |
| Vått20 mätningar | 17 | PremiumContact 7 bromsade 5,4 % kortare på vått (5 tester) | 3 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde9 mätningar | 6 | PremiumContact 7 hade 2,8 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,5 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg72 och 30 recensioner | 83% | För jämnt för att avgöra | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | För jämnt för att avgöra | 75% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +42,2 % | PremiumContact 7 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 24 dimensioner tillverkas i båda | 54 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| ADAC sommardäcktest 2026 | P1 av 16 | P9 av 16 | |
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P2 av 20 | P4 av 20 | |
| 2024 ADAC sommardäckstest | P1 av 16 | P3 av 16 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P1 av 55 | P2 av 55 | |
| Tyre Reviews Bästa sommarturdäck | P1 av 13 | P8 av 13 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Ecsta HS52
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Ecsta HS52
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Ecsta HS52
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Ecsta HS52 82 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Ecsta HS52 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,29 | 2,2% | 36,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 51,73 | 0,3% | 51,58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 115,5 | 0,4% | 116 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 31,26 | 5,4% | 33,03 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 33,45 | 6,7% | 35,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 84,85 | 2,5% | 87 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 75,5 | 0,3% | 75,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,53 | 4,1% | 6,27 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 11,5 | 1,5% | 11,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,78 | 0,5% | 77,42 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,58 | 5% | 3,39 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,53 | 0,2 dB | 72,33 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 45 250 | 0,6% | 46 550 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,23 | 2,8% | 8,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 3,4% | 5,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 64,55 | 7,8% | 73 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ecsta HS52 9 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Ecsta HS52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 89 | ||
| 97 | Vått | 85 | ||
| 36 | Komfort | 21 | ||
| 67 | Prisvärde | 65 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Ecsta HS52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,1 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,6 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,3 | ||
| 7,3 | Slitage | 7,8 | ||
| 7,5 | Komfort | 7,1 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Ecsta HS52 82 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 83%från 72 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 159 291 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 72 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Kumho Ecsta HS52
- 82%från 30 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 487 144 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare bedömer Kumho Ecsta HS52 mycket positivt, berömmer dess starka grepp på torrt underlag och självsäker, direkt hantering på torrt, och många anser också att det representerar ett utmärkt prisvärde. Bullernivåerna beskrivs ofta som låga och greppet på vått underlag anses generellt vara betryggande, även om en liten minoritet rapporterar att det kan kännas mindre säkert på vått vid gränsen. Återkopplingen om hållbarhet är blandad: medan många ser bra miltal, nämner cirka en av sju ägare ojämnt eller onormalt slitage och en liknande andel rapporterar snabbare än förväntat slitage.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket självförtroende
- Direkt, förutsägbart handhavande på torrt
- Utmärkt prisvärde för prestandan
- Generellt låg vägbrusnivå för ett touring-sommardäck
- Rapporter om ojämna eller onormala slitagemönster
- Blandad mönsterliv med vissa ägare som ser snabbare slitage
- Kan kännas lite hårt över gupp på sämre ytor
Sammanfattat av AI från 23 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om Ecsta HS52Det är ett trevligt, bekvämt och tyst däck för roadtrips och motorvägsanvändning. Men jag tycker att det saknar toppgrepp både på torrt och blött underlag. Det tappar greppet ganska plötsligt. Men om du kör långt ifrån gränsen, är det verkligen ett trevligt däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 54 av Ecsta HS52, varav 24 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 54 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 24 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17och 12 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A80%B20% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C58%D16%A14%B12% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Kumho Ecsta HS51 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 42,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Fem oberoende tester jämförde Continental PremiumContact 7 och Kumho Ecsta HS52: ADAC:s sommartester 2026 och 2024, Auto Bilds sommartest 2024 och marknadsöversikt för sommardäck samt Tyre Reviews sommardäckstest för touring 2023. Continental placerade sig högre i alla fem. Skillnaden varierade från en placering i Auto Bilds marknadsöversikt till åtta placeringar i ADAC:s test 2026.
Bromsning på vått underlag är den tydligaste skillnaden. Continental stannade på kortare sträcka i alla gemensamma tester, även om försprånget bara var cirka 1 % i Auto Bilds två tester från 2024. Kumho presterar också bra på vått underlag: ADAC:s test 2026 berömde bromsning och väghållning, medan Auto Bilds sommartest 2024 fann att däcken var nästan jämnstarka i väghållning på vått underlag och identiska vid bromsning på torrt underlag. Kumho var också något tystare i det Auto Bild-testet och Tyre Reviews test från 2023.
PremiumContact 7 mot Ecsta HS52: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Kumho Ecsta HS52 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 5 gånger och Ecsta HS52 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ecsta HS52 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Ecsta HS52?
PremiumContact 7 ledde 17 av de 20 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,4 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 4 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,2 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 0,6 % längre i slitagetesterna (3 tester), hade 2,8 % lägre rullmotstånd (2 tester) och drog 3,4 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 7,8/10 för Ecsta HS52.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 7,1/10 för Ecsta HS52.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Ecsta HS52 82 % från 30. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 75 % för Ecsta HS52.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 3 av dem, med 42,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Ecsta HS52 i 54 (14 till 20 tum). 24 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta HS52 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Prime 4 mot Kumho Ecsta HS52
3-5 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion