Maxxis Premitra HP6 mot Pirelli Cinturato C3
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 65% · 3
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 91% · 19
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 5 gånger och Premitra HP6 en gång. Premitra HP6 hade 7,7 % lägre rullmotstånd; Cinturato C3 höll 42,5 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato C3 om du vill ha den säkraste och mest konsekventa sommarprestanda i toppklass - särskilt för frekvent körning i vått väder, korta bromssträckor och trygghet i högre hastigheter. Välj Maxxis Premitra HP6 om budget och effektivitet (rullmotstånd/bränsleförbrukning) är viktigast och din körning huvudsakligen är torr till lätt våt utan att regelbundet stöta på stillastående vatten i hög hastighet; den kan kännas sportig på torr väg, men den är inte lika konsekvent säker som Pirelli när förhållandena försämras.
Där Premitra HP6 är starkare
- Effektivitetsfokuserad: genomgående lägre rullmotstånd (t.ex. 7,53 vs 8,61 kg/t i Auto Express; 7,69 vs 8,27 kg/t i 225/45 R17-testet), plus bättre bränsleförbrukning där det mätts
- Ofta tystare i uppmätta brusresultat (vinner 3/4 på brus; t.ex. 70 vs 72 dB i Auto Zeitung; 65,0 vs 65,8 dB i Motor)
- Kan vara väldigt snabb på torra banor (vinster/nästan-vinster på varvtider; t.ex. 53,71 s vs 54,26 s i Auto Express; marginell vinst på torra däck i 225/45 R17)
Där Cinturato C3 är starkare
- Bästa bromsfördelen i sin klass i denna direkttävling: vinner torrbromsning 6/6 och våtbromsning 6/6, vanligtvis med betydande marginaler (ofta ~5-9%)
- Starkare prestanda på vått underlag totalt sett: vinner våthantering 5/5 och rak vattenplaning 6/6 i de delade dataseten
- Hög självförtroende/kommunikation: upprepade gånger berömd för styrkänsla, feedback och progressiv, kontrollerbar balans vid gränsen
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Premitra HP6 vs Cinturato C3 i korthet
| Kategori | Premitra HP6 | Skillnad | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 1 | 5 | |
| Torrt14 mätningar | 2 | Cinturato C3 bromsade 5,7 % kortare på torrt (6 tester) | 11 |
| Vått29 mätningar | 3 | Cinturato C3 bromsade 5,7 % kortare på vått (6 tester) | 26 |
| Komfort10 mätningar | 4 | Premitra HP6 var 0,7 dB tystare (4 tester) | 3 |
| Prisvärde10 mätningar | 7 | Premitra HP6 hade 7,7 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,2/10 | Cinturato C3 leder med 1,2 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg3 och 19 recensioner | 65% | Cinturato C3 leder med 26 procentenheter | 91% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Cinturato C3 var dyrare i 4 av 4 | +30,4 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 15 dimensioner tillverkas i båda | 35 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Premitra HP6 | Testfält | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P4 av 8 | P5 av 8 | |
| 2026 Motor Sommardäcktest | P6 av 9 | P1 av 9 | |
| 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | P8 av 10 | P2 av 10 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P8 av 12 | P1 av 12 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P8 av 16 | P2 av 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest | P7 av 10 | P3 av 10 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Premitra HP6
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 80%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Premitra HP6
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Premitra HP6
Leder inte i någon kategori
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Premitra HP6 65 % från 3 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Premitra HP6 | Skillnad | Cinturato C3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 5,7% | 36,36 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 65,76 | 0,1% | 65,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,9% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 39,39 | 5,7% | 36,96 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 2,1% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,37 | 3% | 74,16 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 70,8% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,73 | 5,7% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,49 | 2% | 12,76 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,5 | 2,6% | 79,49 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,36 | 4,3% | 3,47 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 32,5% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69,65 | 0,7 dB | 70,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,9 | 0,8 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 33 100 | 42,5% | 46 675 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,84 | 7,7% | 6,35 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,45 | 3,6% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | 3,8% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 26,1% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premitra HP6 8,2 och Cinturato C3 9,4 av 10.
| Premitra HP6 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 93 | ||
| 68 | Vått | 94 | ||
| 18 | Komfort | 28 | ||
| 62 | Prisvärde | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Premitra HP6 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Torrgrepp | 9,6 | ||
| 7 | Våtgrepp | 9,6 | ||
| 6 | Vägkänsla | 9,3 | ||
| 6,7 | Väghållning | 9,3 | ||
| 6 | Slitage | 9 | ||
| 7,3 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Premitra HP6 65 % från 3 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Maxxis Premitra HP6
- 65%från 3 omdömen
- 49 890 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Premitra HP6Däcken är svampiga, imprecisa, indirekta och väldigt osportiga på torra vägar. De är tysta och sparar bränsle. I blöta förhållanden är de genomsnittliga och helt okej. Trots AAA och BMW:s godkännande passar de inte en sportig framhjulsdriven bil som en Fiesta MH 155 HP. Mycket prisvärda och helt okej för vardagsbruk. Sportigheten jämfört med Continental PremiumContact 6 eller Bridgestone Potenza Sport är obefintlig.
Pirelli Cinturato C3
- 91%från 19 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 123 115 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 19 recensioner beskrivs Pirelli Cinturato C3 som en mycket förtroendeingivande däck med enastående grepp, stark bromsning i både vått och torrt väder samt en skarp, sportig styrning som gör att bilar känns mer responsiva och säkra. Många förare rapporterar också om god stabilitet och en generellt raffinerad körning, där flera berömmer låg slitage i början och solida hållbarhetsintryck. De mest upprepade nackdelarna är högre vägbrus för vissa användare och en fastare/mindre bekväm körning över dåliga ytor, med en mindre minoritet som noterar försämrad bränsleekonomi; en recension flaggar också för inkonsekvent tillverkningsfinish/kvalitetskontroll.
- Utmärkt grepp på både torrt och vått underlag
- Stark bromsning och hög säkerhet/förtroende
- Skarp styrrespons och sportig hantering/inbromsning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra feedback
- Vägbrus kan vara högre än förväntat (särskilt på vissa vägar/i låga hastigheter)
- Körningen kan kännas fastare/mindre förlåtande över gupp och hål
- Vissa rapporter om minskad bränsleekonomi/ökad rullmotstånd
Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Cinturato C3Jag kan säga att dessa däck är de bästa jag någonsin haft! Mina tidigare däck var Bridgestone T001 och Falken FK 510. Jag är extremt imponerad av komforten och stabiliteten hos de nya Pirelli-däcken. Deras slitage efter 6000 miles är endast 0,7 mm! När de är nya är mönsterdjupet 7,3 mm.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av Premitra HP6 och 35 av Cinturato C3, varav 15 tillverkas i båda.
| Kategori | Premitra HP6 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 15 till 18 tum | 35 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 15 dimensioner 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18225/45 R18225/55 R18225/60 R18och 3 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C89%B11% | B40%A35%C25% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| På marknaden sedan | 2024 | - |
| Ersatte | - | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato C3 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 30,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk matchning mellan "förbättrande värdedäck och etablerade premium-tourerdäck". Maxxis Premitra HP6 är ett sommartouringdäck som har tagit stora steg framåt de senaste åren och ser ofta livligt och effektivt ut för pengarna. Pirelli Cinturato C3 är å andra sidan positionerat som ett premium-touringdäck för sommaren - och i sex stora tester under 2026 har det upprepade gånger bedömts som en ledande aktör, inklusive flera totalsegrar och pallplatser. Uppgifterna visar ett mycket konsekvent mönster: Pirellis fördel handlar överväldigande om bromskraft och säkerhet på våta vägar (särskilt bromsning på vått underlag, väghållning på vått underlag och vattenplaning på raka sträckor), plus stark styrkommunikation i flera rapporter. Maxxis slår tillbaka med bättre effektivitet (rullmotstånd/bränsleförbrukning), ofta lägre uppmätt buller och ibland enastående väghållnings-/kurvtagningsresultat - samtidigt som det är det mer budgetvänliga alternativet på de flesta marknader.
Slutsats
I det delade testet är Pirelli Cinturato C3 den klart starkare allroundpresteraren och det säkrare alternativet om du prioriterar bromsning och väghållning på vått underlag. Den vinner bromsning på torrt underlag i alla 6/6-jämförelser (vanligtvis med ~3,6-8,9 %; t.ex. 34,5 m vs 35,8 m i ADAC, 56,4 m vs 61,9 m i våtbromsning enligt Auto Zeitung), och den vinner även bromsning på vått underlag med 6/6 (ofta ~5-9 %). Den är också genomgående starkare vid vattenplaning på raka sträckor (6/6) och vanligtvis snabbare och mer förtroendeingivande vid väghållning på vått underlag, vilket återspeglas i dess frekventa pallplatser/segrar totalt (1:a i Motor och "Bästa sommardäck för 2026", 2:a i Vi Bilägare och ADAC, 3:a i Auto Zeitung). Maxxis Premitra HP6:s argument är värde plus effektivitet: den uppvisar upprepade gånger lägre rullmotstånd (vinner 4/4 där den mäts) och bättre bränsleförbrukning (vinner 2/2), och den mäter ofta tystare än Pirelli (vinner 3/4 på buller i dessa delade resultat). Den kan också vara riktigt snabb på vissa väglag - t.ex. överträffar den torrhantering i Auto Express (53,71 s vs 54,26 s) och var 1:a på torrhanteringstid i testet "Bästa sommardäck för 2026" - men flera rapporter pekar på ett mindre förutsägbart gränsbeteende på vått underlag och svagare prestanda i stillastående vatten i vissa tester. Den praktiska slutsatsen: om du vill ha premiumbromsar på vått underlag, vattenplaningssäkerhet och konsekvent höga poäng, välj Pirelli; om dina prioriteringar är kostnadskontroll, effektivitet och du huvudsakligen kör i måttligt regn snarare än ofta stillastående vatten i hög hastighet, kan Maxxis fortfarande vara vettig.
Premitra HP6 mot Cinturato C3: dina frågor
Är Maxxis Premitra HP6 eller Pirelli Cinturato C3 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 5 gånger och Premitra HP6 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premitra HP6 8,2 och Cinturato C3 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Premitra HP6 eller Cinturato C3?
Cinturato C3 ledde 26 av de 29 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,7 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato C3 ledde 11 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,7 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Premitra HP6 hade 7,7 % lägre rullmotstånd (4 tester) och drog 3,6 % mindre bränsle (2 tester); Cinturato C3 höll 42,5 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 6/10 för Premitra HP6 och 9/10 för Cinturato C3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Premitra HP6 var 0,7 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,3/10 för Premitra HP6 och 8,3/10 för Cinturato C3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Premitra HP6 65 % från 3 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Cinturato C3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 30,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Premitra HP6 tillverkas i 56 dimensioner (15 till 18 tum) och Cinturato C3 i 35 (16 till 20 tum). 15 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Premitra HP6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato C3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3
1-8 i 9 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Maxxis Premitra HP6
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Maxxis Premitra HP6
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Maxxis Premitra HP6 mot Michelin Primacy 5
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli Cinturato C3
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Pirelli Cinturato C3
1-4 i 5 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE320 mot Pirelli Cinturato C3
2-3 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion