Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza 6 | tre |
Även om det kan se ut som att Bridgestone Turanza 6 är bättre än Maxxis Premitra HP6 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Effektivitet i toppklass: bästa rullmotstånd i 225/45 R17-testet (6,46 vs 7,69 kg/t, ~16 % lägre), även något bättre bränsleförbrukning i ADAC (5,5 vs 5,6 l/100 km)
- Mycket längre förväntat slitage och lägre miljöpåverkan i ADAC (55 600 km vs 37 200 km; lägre nötning 66 vs 76 mg/km/t)
- Bekvämare och tystare i subjektiva och uppmätta resultat (t.ex. Vi Bilägare komfort 4 vs 2; ljudfördel i båda testerna som mätte dB)
- Generellt förutsägbar, neutral balans och enkel kontroll noterades av testare - starkt "inga större svaga punkter"-beteende på turné
- Sportigast väghållning på torrt underlag: snabbaste varvet i 225/45 R17-testet (72,83s) med skarp styrning och hög stabilitet i snabba övergångar
- Ofta stark i vått sidogrepp/gränsgrepp (våta cirkeldrag vinner i två tester; tävlingsinriktad vattenplaning resulterar i 225/45 R17)
- Bromsningen kan vara mycket bra under vissa förhållanden (ADAC torrt 35,8 m vs 36,4 m; vått 33,4 m vs 33,8 m; särskilt starkt på våt betong 38,1 m vs 40,2 m)
- Kan leverera hyfsad effektivitet för ett sportigt däck, och var till och med något bättre bränslesnål i Vi Bilägare (5,3 vs 5,4 l/100km)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 stoppade fordonet på 1.28% kortare sträcka än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Dry Braking: Bridgestone Turanza 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Maxxis Premitra HP6 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Maxxis Premitra HP6 var 2.78% snabbare runt ett varv än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Dry Handling [s]: Maxxis Premitra HP6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Maxxis Premitra HP6 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Maxxis Premitra HP6 fick 3.23% fler poäng än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Subj. Dry Handling: Maxxis Premitra HP6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 stoppade fordonet på 0.74% kortare sträcka än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Wet Braking: Bridgestone Turanza 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Maxxis Premitra HP6 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Maxxis Premitra HP6 stoppade fordonet på 5.22% kortare sträcka än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Maxxis Premitra HP6
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Maxxis Premitra HP6 bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Maxxis Premitra HP6 var 0.86% snabbare runt ett vått varv än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Maxxis Premitra HP6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 fick 14.86% fler poäng än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Subj. Wet Handling: Bridgestone Turanza 6
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Maxxis Premitra HP6 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Maxxis Premitra HP6 var 1.57% snabbare runt en våt cirkel än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wet Circle: Maxxis Premitra HP6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Maxxis Premitra HP6 bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Maxxis Premitra HP6 flöt vid en 0.1% högre hastighet än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Straight Aqua: Maxxis Premitra HP6
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 slirade ut vid en 4.57% högre hastighet än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Bridgestone Turanza 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 fick 18.87% fler poäng än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Subj. Comfort: Bridgestone Turanza 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 fick 33.33% fler poäng än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Subj. Noise: Bridgestone Turanza 6
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 mätte 1.49% tystare än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Noise: Bridgestone Turanza 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rough Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett rough noise tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 mätte 0.54% tystare än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Rough Noise: Bridgestone Turanza 6
Se hur Rough Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 beräknas täcka 33.09% miles innan 1,6 mm uppnås än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Wear: Bridgestone Turanza 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 hade ett 15.99% lägre rullmotstånd än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Rolling Resistance: Bridgestone Turanza 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester presterade Bridgestone Turanza 6 och Maxxis Premitra HP6 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 släppte ut 13.16% mindre partikelslitage än Maxxis Premitra HP6.
Bäst i Abrasion: Bridgestone Turanza 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Bridgestone Turanza 6 och Maxxis Premitra HP6.
Totalt har Bridgestone Turanza 6 recenserats 48 gånger och förare har gett däcket 79% totalt sett.
Maxxis Premitra HP6 har recenserats 1 gånger och förare har gett däcket 73% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Bridgestone Turanza 6.
Continental Premium Contact 6-däck används fram.
MAXXIS-däcken är väldigt tysta, precisa och lätta. Jag är övertygad om att de är helt i klass med Continental-däcken, eftersom min bil susar runt snabba kurvor med absolut neutralitet och förblir neutral vid varje lastbyte.
Slutsats
Key Differences
- Livslängden är den största skillnaden: ADAC förutspår ~49 % längre körsträcka för Turanza 6 (55 600 km jämfört med 37 200 km), vilket gör Bridgestone betydligt billigare per kilometer för förare med hög körsträcka.
- Effektiviteten lutar totalt sett åt Bridgestones håll: fördelen med rullmotståndet är stor (6,46 vs 7,69 kg/t, ~16 %), med små men konsekventa bränsleförbrukningsfördelar i ADAC (5,5 vs 5,6 l/100 km)
- Maxxis är den mer uttalat sportiga hanteraren på torrt underlag: den vinner objektiv och subjektiv torrhantering i 225/45 R17-testet och beskrivs som att ha de skarpaste styrreaktionerna.
- Våtprestanda delas upp i "stoppklocka kontra självförtroende": Maxxis uppvisar ofta bra våtgrepp/hanteringstider, men Bridgestone får bättre poäng för subjektiv våtkontroll (t.ex. 7,4 vs 6,3 poäng) och beskrivs som mer förutsägbart.
- Bromsningen är jämn överlag, men varierar beroende på test/förhållanden: Bridgestone leder i två tester för både torr och våt bromsning med små marginaler, medan Maxxis är bättre i ADAC och betydligt bättre på våt betong (38,1 m vs 40,2 m).
- Komfort/buller gynnar Bridgestone: bättre komfort och lägre upplevt buller i Vi Bilägare, medan Maxxis upprepade gånger flaggas som fast och bland de bullrigare däcken
Totalvinnare: Bridgestone Turanza 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Bridgestone Turanza 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Bridgestone Turanza 6 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Maxxis Premitra HP6 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.