Barum Polaris 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 81% · 6
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade WinterContact TS 870 P före 3 gånger och Polaris 6 en gång. Polaris 6 var 0,9 dB tystare; WinterContact TS 870 P bromsade 5,3 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 P för dess jämnare prestanda vid torrbromsning, motstånd mot vattenplaning och komfort. Välj Barum Polaris 6 om lägre kostnad per kilometer och förbifartsbuller är viktigare och dess svagare resultat vid torrbromsning och vattenplaning är acceptabla.
Där Polaris 6 är starkare
- Lägre kostnad per kilometer i båda Auto Bilds fullständiga tester.
- Lägre förbifartsbuller i båda fullständiga testerna.
- Bromsning på snö i praktiken jämn med Continental båda åren.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Kortare bromssträckor på torr väg i båda Auto Bilds fullständiga tester.
- Bättre resultat för vattenplaning på rak väg och i kurvor båda åren.
- Högre komfortbetyg i båda fullständiga testerna.
Slutsats
Sett över de fyra gemensamma Auto Bild-testerna har Continental WinterContact TS 870 P ett starkare totalresultat och placerade sig före i tre. Skillnaden var bara en placering i det fullständiga testet 2025, men mycket större 2026, då Continental delade förstaplatsen och Barum kom på tionde plats. Continentals tydligaste och mest konsekventa fördelar är bromsning på torr väg, med cirka 5 % kortare bromssträcka i båda fullständiga testerna, och motstånd mot vattenplaning, särskilt i kurvor. Däcket fick också högre komfortbetyg båda åren. Dess våtgreppsprestanda 2026 var särskilt stark, med cirka 11 % kortare bromssträcka och bättre väghållning på vått underlag.
Försprånget vid bromsning på vått underlag 2026 bör inte ses som ett obrutet mönster. I det fullständiga testet och bromstestet 2025 stannade Barum cirka 1 % kortare på vått underlag, en marginell skillnad. Continentals längre bromssträckor på vått underlag det året var ovanliga jämfört med det betydligt starkare resultatet 2026. På snö har inget av däcken någon betydande fördel vid bromsning: de uppmätta skillnaderna var under 1 % båda åren. Continental hade mindre försprång i grepp och väghållning på snö, medan bromsning på snö och slalom var några av Barums bättre resultat 2026. Barum hade också lägre förbifartsbuller i båda fullständiga testerna.
Resultaten för driftskostnader gynnar Barum mer konsekvent än enbart mönsterdjupets livslängd gör. Auto Bild beräknade kostnaden per kilometer till ungefär en tredjedel lägre i varje fullständigt test, även om slitagefördelen bytte sida mellan 2025 och 2026. Även rullmotståndet skiftade mellan däcken, så inget av dem har en konsekvent uppmätt fördel där. Välj Continental om bromsning på torr väg, motstånd mot vattenplaning och komfort är viktigast, särskilt med tanke på dess starka resultat på vått underlag 2026. Barum är ett vettigt val för förare som prioriterar lägre kostnad per kilometer och mindre förbifartsbuller, och som kan acceptera dess svagare resultat vid torrbromsning och vattenplaning.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Polaris 6 vs WinterContact TS 870 P i korthet
| Kategori | Polaris 6 | Skillnad | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 1 | 3 | |
| Torrt4 mätningar | 0 | WinterContact TS 870 P bromsade 5,3 % kortare på torrt (2 tester) | 4 |
| Vått12 mätningar | 2 | WinterContact TS 870 P behöll 19,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 9 |
| Snö10 mätningar | 3 | WinterContact TS 870 P höll 1,8 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (2 tester) | 7 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | WinterContact TS 870 P leder med 0,7 | 9,3/10 |
| Ägarbetyg6 och 33 recensioner | 81% | WinterContact TS 870 P leder med 4 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 60% | WinterContact TS 870 P leder med 23 procentenheter | 83% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | WinterContact TS 870 P var dyrare i 3 av 3 | +34,5 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 92 | 57 dimensioner tillverkas i båda | 123 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Polaris 6 | Testfält | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P10 av 20 | P1 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P7 av 50 | P2 av 50 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P8 av 20 | P7 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P10 av 51 | P13 av 51 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Polaris 6
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Polaris 6
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Polaris 6
WinterContact TS 870 P
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Polaris 6 81 % från 6 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Polaris 6 | Skillnad | WinterContact TS 870 P | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,4 | 5,3% | 43,95 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 112,2 | 1,8% | 114,1 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 46,83 | 4,7% | 44,53 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,45 | 2,9% | 81,75 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,76 | 3% | 12,37 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,4 | 5,2% | 84,4 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,24 | 19,7% | 2,67 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 28,65 | = | 28,65 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3 797 | 2,6% | 3 902 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,05 | 1,8% | 58,05 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,12 | 3,2% | 3,2 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,1% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,15 | 0,9 dB | 69 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48 025 | 0,5% | 47 720 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,22 | 1,2% | 8,11 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Polaris 6 8,6 och WinterContact TS 870 P 9,3 av 10.
| Polaris 6 | Kategori | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 20 | Torrt | 94 | ||
| 61 | Vått | 92 | ||
| 87 | Komfort | 77 | ||
| 77 | Prisvärde | 76 | ||
| 80 | Snö | 73 | ||
| 79 | Is | 30 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Polaris 6 | Kategori | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,5 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8,7 | ||
| 9 | Slitage | 8,7 | ||
| 8,5 | Komfort | 8,9 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 8,7 | ||
| 8 | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger Polaris 6 81 % från 6 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Barum Polaris 6
- 81%från 6 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 33 957 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Barum Polaris 6 erbjuder ett utmärkt värde, med anmärkningsvärt låga ljudnivåer och en mycket bekväm, mjuk körning. Högt betygsatta recensioner berömmer också dess generellt säkra beteende på vägen och bra övergripande prestanda för priset. En återkommande minoritetsoro är en mycket mjuk, vobblande/studsande känsla som kan minska förtroendet jämfört med fastare, sportigare däck.
- mycket tyst/lågt vägslitage
- bekväm, mjuk körkvalitet
- starkt värde för pengarna/överkomlighet
- generellt stabil och tillräckligt precis vid normal körning
- mjuk, vobblande/studsande känsla som kan minska förtroendet
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Polaris 6I år bestämde jag mig för att byta ut mina ursprungliga Michelin CrossClimates i framaxeln, eftersom CC-däcken började spricka i kanterna, vilket många har rapporterat. Jag ville också ha ett mer vintervänligt däck, eftersom jag bor i ett nordiskt land. Jag valde BP 6 efter att ha läst många recensioner och eftersom de verkade ha ett bra pris/prestanda-förhållande. Jag har inte haft möjlighet att köra så mycket, så jag kan inte ge en särskilt detaljerad analys. Mina första intryck är ganska bra. Det är mer grepp på snö och is jämfört med CC. Däcket är dock mjukare än CC, men också konstigt mer studsigt. Eftersom jag kör en bakhjulsdriven bil känner jag mig inte bekväm med att pumpa upp framdäcken mer än bakdäcken, men det är något jag funderar på för att göra däcket mer körbart.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 92 dimensioner av Polaris 6 och 123 av WinterContact TS 870 P, varav 57 tillverkas i båda.
| Kategori | Polaris 6 | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 92 dimensioner, 14 till 20 tum | 123 dimensioner, 16 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 57 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/65 R17215/50 R17215/55 R17och 45 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | C89%D11% | B99%C1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C50%D35%B16% | C61%B37%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 109 av 109 | 223 av 223 |
| Ersatte | - | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Ersatt av | - | Continental WinterContact 8 S |
| Utmärkelser | - | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 34,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Fyra oberoende Auto Bild-tester jämförde Barum Polaris 6 och Continental WinterContact TS 870 P sida vid sida: vinterdäckstesterna 2025 och 2026 samt de tillhörande bromstesterna med många deltagare. Continental placerade sig före i tre tester, däribland en delad förstaplats i det fullständiga testet 2026. Barum placerade sig före i bromstestet 2025, medan däcken låg nära varandra totalt i det fullständiga testet 2025, på sjunde respektive åttonde plats.
De tydligaste återkommande skillnaderna gäller bromsning på torr väg och vattenplaning, där Continental ledde i båda fullständiga testerna. Barum var tystare i båda och hade betydligt lägre kostnad per kilometer enligt Auto Bilds beräkning av kostnad och slitage. Bromsningen på snö var i praktiken jämn. Resultaten för bromsning på vått underlag varierade mer: Barum hade en marginellt kortare bromssträcka 2025, men Continental stannade cirka 11 % kortare i båda testerna 2026.
Polaris 6 mot WinterContact TS 870 P: dina frågor
Är Barum Polaris 6 eller Continental WinterContact TS 870 P det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 3 gånger och Polaris 6 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Polaris 6 8,6 och WinterContact TS 870 P 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Polaris 6 eller WinterContact TS 870 P?
WinterContact TS 870 P ledde 9 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 19,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,3 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 7 av de 10 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,8 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Polaris 6 var 0,9 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,5/10 för Polaris 6 och 8,9/10 för WinterContact TS 870 P.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Polaris 6 81 % från 6 omdömen och WinterContact TS 870 P 85 % från 33. 60 % av dem som kör Polaris 6 skulle köpa det igen, mot 83 % för WinterContact TS 870 P.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 3 av dem, med 34,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Polaris 6 tillverkas i 92 dimensioner (14 till 20 tum) och WinterContact TS 870 P i 123 (16 till 23 tum). 57 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Polaris 6 klass C för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterContact TS 870 P har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
mot
Barum Polaris 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion