Michelin Pilot Sport 4 S mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 3 gånger och Eagle F1 Asymmetric 5 inte en enda gång, varav ett lika. Fördel Pilot Sport 4 S i Torrt, fördel Eagle F1 Asymmetric 5 i Vått, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
11 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 180 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 5 86 % från 258. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Pilot Sport 4 S | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 5 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Pilot Sport 4 S före | ||||
| Torr inbromsning m | 33,27 | 3,2% | 34,39 | 4-0 |
| Väghållning på torrt (s) | 94,42 | 1,5% | 95,87 | 1-0 |
| Väghållning på torrt (km/h) | 126,9 | 1,1% | 125,5 | 3-0 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 |
| Vått Eagle F1 Asymmetric 5 före | ||||
| Våt inbromsning m | 35,81 | 0,8% | 36,3 | 2-1 |
| Väghållning på vått (s) | 65,23 | = | 65,2 | 0-1 |
| Väghållning på vått (km/h) | 75,43 | 1,2% | 76,3 | 1-2 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 26,8% | betygsatt | 0-2 |
| Våt cirkel m/s | 8,09 | 0,2% | 8,09 | 1-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 80,35 | 0,1% | 80,25 | 2-2 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,26 | 4,7% | 2,37 | 0-2 |
| Komfort Eagle F1 Asymmetric 5 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 |
| Buller dB | 72,05 | 0,3 dB | 71,78 | 1-3 |
| Däckvikt kg | 9,94 | 1% | 9,84 | 0-1 |
| Prisvärde Eagle F1 Asymmetric 5 före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 9,21 | 3,1% | 8,92 | 1-3 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2020 till 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 4 S | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|---|
| 2021 Tyre Reviews UHP Sommardäckstest | P1 av 14 | P1 av 14 | |
| 2021 Auto Bild 19 tums sommardäckstest | P1 av 15 | P7 av 15 | |
| 2021 Sport Auto UHP sommardäckstest | P1 av 8 | P3 av 8 | |
| 2020 UHP, UUHP och Track Day Tire Test | P1 av 10 | P2 av 10 |
Pilot Sport 4 S mot Eagle F1 Asymmetric 5: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 4 S eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 3 gånger och Eagle F1 Asymmetric 5 inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 4 S eller Eagle F1 Asymmetric 5?
Eagle F1 Asymmetric 5 ledde 11 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 4,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 S ledde 9 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,2 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 5 hade 3,1 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för Pilot Sport 4 S och 7,9/10 för Eagle F1 Asymmetric 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för Pilot Sport 4 S och 8/10 för Eagle F1 Asymmetric 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 180 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 5 86 % från 258. 80 % av dem som kör Pilot Sport 4 S skulle köpa det igen, mot 84 % för Eagle F1 Asymmetric 5.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Pilot Sport 4 S det dyrare däcket i 3 av dem, med 14,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport 4 S tillverkas i 105 dimensioner (17 till 22 tum) och Eagle F1 Asymmetric 5 i 79 (17 till 22 tum). 42 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport 4 S klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 5 har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Eagle F1 Asymmetric 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Pilot Sport 4 S 2016. Pilot Sport 4 S ersatte Michelin Pilot Super Sport. Eagle F1 Asymmetric 5 ersatte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport S PS72 mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 2 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.