Firestone Firehawk Sport mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 79% · 6
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 4 gånger och Firehawk Sport en gång. Firehawk Sport hade 17,6 % lägre rullmotstånd; Ultrac Pro höll 15,2 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Vredestein Ultrac Pro. Det vann fyra av de fem gemensamma testerna, bromsar kortare på vått, står emot vattenplaning bättre och håller längre. Firestone Firehawk Sport är värt det bara om bränsleekonomi är din prioritet, där dess rullmotståndsfördel på upp till 18,2 procent är den största siffran i jämförelsen.
Där Firehawk Sport är starkare
- 18,2 procent lägre rullmotstånd hos Auto Bild Sports Cars, 7,2 mot 8,8 kg/t
- Lägre bränsleförbrukning hos ADAC, 5,5 mot 5,7 l/100 km
- Kortare torrbromsning i fyra av fem tester, om än med små marginaler
Där Ultrac Pro är starkare
- Slutade före i fyra av de fem gemensamma testerna, 13:e av 50 mot 23:e i det stora bromstestet
- Kortare våtbromsning i tre av fem tester, med 9,3 procent hos Auto Bild Sports Cars
- Längre livslängd i båda slitagetesterna och bättre vattenplaning i kurva i alla tre mätningar
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Firehawk Sport vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | Firehawk Sport | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 1 | 4 | |
| Torrt7 mätningar | 4 | Firehawk Sport bromsade 0,5 % kortare på torrt (5 tester) | 3 |
| Vått15 mätningar | 5 | Ultrac Pro behöll 9,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (3 tester) | 9 |
| Komfort5 mätningar | 1 | 4 | |
| Prisvärde6 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Ultrac Pro leder med 0,4 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg6 och 7 recensioner | 79% | Ultrac Pro leder med 4 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Ultrac Pro leder med 4 procentenheter | 71% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Ultrac Pro var dyrare i 3 av 3 | +9,9 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 35 | 34 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Firehawk Sport | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P23 av 50 | P13 av 50 | |
| Däcktest för sportbilar 2025 | P6 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P20 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P7 av 18 | P5 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P15 av 52 | P18 av 52 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Firehawk Sport
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Firehawk Sport
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Firehawk Sport
Leder inte i någon kategori
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Firehawk Sport | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,72 | 0,5% | 35,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 112,3 | 0,4% | 112,7 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38 | 2,4% | 36,92 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38 | 1,3% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,1 | 3,5% | 75,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,08 | 1% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,4 | 1% | 78,17 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,96 | 9,4% | 3,24 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 15,3% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,27 | 0,2 dB | 73,1 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 31 680 | 15,2% | 36 515 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,41 | 17,6% | 9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,1 | 6,9% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Firehawk Sport 8,6 och Ultrac Pro 9 av 10.
| Firehawk Sport | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 86 | ||
| 66 | Vått | 82 | ||
| 54 | Komfort | 80 | ||
| 56 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Firehawk Sport | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,4 | Väghållning | 9 | ||
| 5 | Slitage | 6 | ||
| 8 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Firestone Firehawk Sport
- 79%från 6 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 29 789 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Firestone Firehawk Sport ger starkt grepp på både våta och torra ytor med ett pålitligt aquaplaningmotstånd, vilket gör att det känns säkert i kraftigt regn. Många framhäver också låg vägbrus och förbättrad bränsleekonomi/MPG jämfört med tidigare däck, med stabil hantering och minskat tramlining. En mindre andel av recensionerna uttrycker oro över snabbare än förväntat slitage eller hållbarhet på grova/potthåliga vägar, även om de flesta omdömen förblir tydligt positiva.
- Utmärkt grepp på vått underlag och förtroende vid regn (inklusive aquaplaningmotstånd)
- Starkt grepp/dragkraft på torrt underlag och stabil hantering
- Låg vägbrus/tyst körning
- Förbättrad bränsleekonomi/MPG
- Vissa rapporter om snabbare slitage eller minskad hållbarhet på grova/potthåliga vägar
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Firehawk SportJag kommer från en Hankook Ventus S1 Evo3. Men de hade ganska rejäla torra sprickor redan innan däcket tog slut. Jag har 245/35/20-däck. Komforten på Firestone-däcken är lite sämre än Hankook-däcken. Jag skulle kunna köra Hankook-däcken på 2,5 bar, dessa på 2,3 för samma komfort. Jag tycker att Firestone-däcken är lite mer bränslesnåla, även med lägre däcktryck. Torrt grepp är mycket bra, tappade aldrig något grepp, inte ens i regn. Vattenplaning är också mycket bra, kände aldrig av att tappa kontrollen.
Hittills har jag kört däcken runt 15 000 km och tappat 1,5 mm av 5,5 mm-mönsterdjupet framtill, och bara 0,5 mm baktill. Så jag tror att jag kommer att klara runt 60 000 km om jag byter däck varje år. Har upptäckt att de har typ noll grepp på snö, tänk på det.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 35 dimensioner av Firehawk Sport och 98 av Ultrac Pro, varav 34 tillverkas i båda.
| Kategori | Firehawk Sport | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 35 dimensioner, 18 till 20 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 34 dimensioner 215/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19och 22 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B77%C20%A3% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 70 dB B54%A46% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2023 | 2024 |
| Ersatte | Firestone Firehawk SZ90 | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Pris i de gemensamma testerna | Ultrac Pro var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 9,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Fem gemensamma tester, fyra segrar till Vredestein Ultrac Pro. Det blev 13:e av 50 mot Firestone Firehawk Sports 23:e i Auto Bilds stora bromstest 2026, 13:e av 21 mot 20:e hos Auto Bild 2025, 5:a av 18 mot 7:e hos ADAC och 5:a av 8 mot 6:e hos Auto Bild Sports Cars. Firestones enda seger kom i Auto Bilds jämförelse 2025, 15:e av 52 mot 18:e.
Våtgreppet avgör. Vredestein bromsade kortare på vått i tre av fem tester, med 9,3 procent hos Auto Bild Sports Cars, 44,8 m mot 49,4 m, vann den enda jämförelsen i våtväghållning med bred marginal, 80,1 mot 74,9 km/h, och stod emot vattenplaning i kurva bättre i alla tre mätningar.
Firestones svar är effektivitet. Det rullade med 18,2 procent lägre motstånd hos Auto Bild Sports Cars, 7,2 mot 8,8 kg/t, och 17,1 procent lägre i prestandatestet 2025, och det drog mindre bränsle hos ADAC, 5,5 mot 5,7 l/100 km.
Slutsats
Vredestein Ultrac Pro är det bättre däcket här och vinner fyra av de fem gemensamma testerna: 13:e av 50 mot 23:e i Auto Bilds stora bromstest 2026, 13:e av 21 mot Firestone Firehawk Sports 20:e i prestandatestet 2025, 5:a av 18 mot 7:e hos ADAC och 5:a av 8 mot 6:e hos Auto Bild Sports Cars. Det bromsade kortare på vått i tre av fem tester, tydligast 44,8 m mot 49,4 m hos Sports Cars, en skillnad på 4,6 m, vann den enda jämförelsen i våtväghållning, 80,1 mot 74,9 km/h, och stod emot vattenplaning i kurva bättre i alla tre mätningar. Det höll också längre i båda slitagetesterna, 40 100 km mot 34 500 km hos ADAC och 32 930 km mot 28 860 km hos Auto Bild, kostade mindre per 1000 km i båda beräkningarna, nöttes mindre, 75,5 mot 81,1 mg/km/t, och båda panelerna bedömde det som bekvämare, 8 poäng mot 7 och 5 mot 4,3.
Firestone Firehawk Sport är effektivitetsspecialisten, och med bred marginal. Det rullade med 18,2 procent lägre motstånd hos Auto Bild Sports Cars, 7,2 mot 8,8 kg/t, och 17,1 procent lägre hos Auto Bild 2025, 7,62 mot 9,19 kg/t, och det drog mindre bränsle hos ADAC, 5,5 mot 5,7 l/100 km. Det bromsade också kortare på torrt i fyra av fem tester, men med små marginaler, 2,6 procent hos Sports Cars och 1,1 procent i jämförelsen.
Notera att torrbromsövertaget inte översattes till placeringar: Firestone vann bara den rena bromsjämförelsen, där inget annat poängsätts. Är bränsleekonomi din prioritet har Firestone ett verkligt och stort försprång. För allt annat är Vredestein det bättre däcket, säkrare på vått och mer långlivat.
Firehawk Sport mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Firestone Firehawk Sport eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 4 gånger och Firehawk Sport en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Firehawk Sport 8,6 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Firehawk Sport eller Ultrac Pro?
Ultrac Pro ledde 9 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 9,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Firehawk Sport ledde 4 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Firehawk Sport hade 17,6 % lägre rullmotstånd (2 tester); Ultrac Pro höll 15,2 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 5/10 för Firehawk Sport och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för Firehawk Sport och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 67 % av dem som kör Firehawk Sport skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Ultrac Pro det dyrare däcket i 3 av dem, med 9,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Firehawk Sport tillverkas i 35 dimensioner (18 till 20 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 34 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Firehawk Sport klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Firehawk Sport 2023. Firehawk Sport ersatte Firestone Firehawk SZ90. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Michelin Pilot Sport 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
4-2 i 6 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Vredestein Ultrac Pro
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Firestone Firehawk Sport
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Firestone Firehawk Sport mot Kumho Ecsta PS71
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion