Kumho Ecsta Sport PS72 vs Linglong Sport Master

Kumho Ecsta Sport PS72 och Linglong Sport Master befinner sig i samma "prisvärda prestandasommardäck"-segment, men de når dit på mycket olika sätt. I tre gemensamma tester från 2026 (inklusive Autobilds breda 245/45 R19-grupp och ett dedikerat bromstest med 50 däck) visar båda att de kan leverera verkligt grepp utan premiumpriser, men deras styrkor ligger på olika ställen.

Det som står ut är att Linglong upprepade gånger producerar anmärkningsvärda bromssträckor, särskilt på blöta ytor, medan Kumho bygger en mer balanserad prestandaprofil med starkare balans, effektivitet och hållbarhet. Om din prioritet är ren bromsprestanda, dyker ett däck ständigt upp i toppen; om du vill ha ett vardagsdäck för snabba vägar som inte straffar dig med driftskostnader, verkar det andra vara det säkrare valet för ägande.

Bästa recensionen för Kumho Ecsta Sport PS72
Visa alla Kumho Ecsta Sport PS72 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Linglong Sport Master
Visa alla Linglong Sport Master recensioner från förare >>

När det gäller objektiva säkerhetsmått är Linglong Sport Masters största fördel bromsningen - helt klart. Det vinner bromsning på torrt underlag i de gemensamma 245/45 R19-data (33,9 m mot 34,4 m) och dominerar bromsning på blöta ytor i båda stora referenser: Autobilds blöta stopp (39,3 m mot 42,4 m, och det enda under 40 m i hela testet) och 50-däck bromstestet (25,2 m mot 27,1 m). Det är betydande marginaler i verklig trafik, och de förklarar varför Linglong kan se ut som en fyndhjälte på papper.

Men när du zoomar ut till "leva med"-prestanda är Kumho Ecsta Sport PS72 det mer kompletta paketet. Det placerar sig mycket högre i Autobild (6:e mot 16:e) och ger ett starkare hanteringsbalans (torr hantering 100 mot 99,3 km/h plus högre subjektiv torr poäng), mycket liknande blöta hanteringsmått (Kumho har fördelar i blöta cirklar och kurvigt aquaplaning) och en stor vinst i driftskostnader: avsevärt högre förväntad slitning (48 230 km mot 35 570 km) plus lägre rullmotstånd (8,15 mot 9,15 kg/t). Den praktiska slutsatsen: Linglong är specialisten som kan stanna extremt hårt - särskilt på blöta ytor - men Kumho är den bättre allroundaren med betydligt bättre hållbarhet och effektivitet, vilket gör det till det smartare köpet för de flesta förare under däckets livslängd.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.