Kumho Ecsta Sport PS72 mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 3 gånger och Advan Sport V107 inte en enda gång. Ecsta Sport PS72 hade 18,6 % lägre rullmotstånd; Advan Sport V107 bromsade 3,1 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta Sport PS72 om du vill ha det bättre allround sommardäcket med starkare blöt bromsning/hantering och märkbart bättre effektivitet och värde. Välj Yokohama Advan Sport V107 om din prioritet är att maximera bromsning på torr väg och skarp respons på torr väg (och du är bekväm med att ge upp rullmotstånd/driftskostnad och viss blöt balans i de tuffare testerna).
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Fördel vid blöt bromsning i nyckeltester 245/45 R19 (t.ex. 42,4 m mot 47,9 m i Autobild; 27,1 m mot 30,6 m i superbromstestet)
- Säkrare balans i blöt hantering i Autobild (82,6 mot 82,0 km/h; subjektivt blött 8,7 mot 7,3) och snabbare blöt cirkel (14,6 s mot 14,95 s)
- Lägre rullmotstånd/starkare effektivitet i båda testerna som mätte det (Autobild 8,15 mot 10,1 kg/t; Auto Express 7,36 mot 8,97 kg/t)
Där Advan Sport V107 är starkare
- Konstant vinnare av bromsning på torr väg i alla tre gemensamma tester (34,1 mot 34,4 m i Autobild; 34,1 mot 34,4 m i superbromstestet; 34,0 mot 36,8 m i Auto Express)
- Liten fördel i ren torr hantering och styrkänsla i Autobild (100,8 mot 100,0 km/h; subjektivt torr 8,7 mot 8,0)
- Ofta starkt motstånd mot aquaplaning i rak linje (Autobild 93 mot 91 km/h; Auto Express 83,8 mot 83,6 km/h)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ecsta Sport PS72 vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt6 mätningar | 0 | Advan Sport V107 bromsade 3,1 % kortare på torrt (3 tester) | 5 |
| Vått12 mätningar | 7 | Ecsta Sport PS72 bromsade 5,1 % kortare på vått (3 tester) | 5 |
| Komfort3 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | Ecsta Sport PS72 hade 18,6 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Ecsta Sport PS72 leder med 0,4 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg41 och 25 recensioner | 84% | Ecsta Sport PS72 leder med 11 procentenheter | 73% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 82% | Ecsta Sport PS72 leder med 28 procentenheter | 54% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 86 | 53 dimensioner tillverkas i båda | 137 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P13 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P4 av 50 | P18 av 50 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P5 av 9 | P7 av 9 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta Sport PS72
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 11 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta Sport PS72
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ecsta Sport PS72
Advan Sport V107
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,2 | 3,1% | 34,07 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,8 | = | 82,8 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100 | 0,8% | 100,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 35,13 | 5,1% | 37,23 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,9 | 1% | 91,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,6 | 0,6% | 21,63 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 87,3 | 1,2% | 88,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,07 | 7,5% | 2,07 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 13,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,1 | 1 dB | 73,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48 230 | 5,7% | 45 630 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,76 | 18,6% | 9,54 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 605 | 10,5% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 97 | ||
| 88 | Vått | 76 | ||
| 35 | Komfort | 14 | ||
| 49 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 8,6 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 8,6 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8,3 | Slitage | 5,5 | ||
| 7,7 | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 86 dimensioner av Ecsta Sport PS72 och 137 av Advan Sport V107, varav 53 tillverkas i båda.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 86 dimensioner, 17 till 21 tum | 137 dimensioner, 16 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 53 dimensioner 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18och 41 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A94%B6% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C77%B10%A8%D5% | D71%C22%A7% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | - | 2018 |
| Ersatte | Kumho Ecsta PS91 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Utmärkelser | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två moderna sommardäck med något olika egenskaper mot varandra: Kumho Ecsta Sport PS72 som ett värdeorienterat maxprestandaalternativ och Yokohama Advan Sport V107 som ett premiuminriktat ultrahögprestandadäck med en tydlig lutning mot skärpa på torr väg. Genom tre gemensamma professionella tester i två viktiga storlekar (245/45 R19 och 225/40 R18) visar resultaten en konsekvent uppdelning av prioriteringar snarare än en enkel berättelse om "den ena är bättre på allt".
Yokohama uppvisar upprepade gånger de bästa siffrorna för bromsning på torr väg i dessa direktkonfrontationer, och i Autobild ligger den också före i torr hantering och subjektiv styrkänsla. Kumho fortsätter dock att slå den där många förare mest behöver säkerhetsmarginal - bromsning på blöt väg och blöt hantering - samtidigt som den erbjuder avsevärt lägre rullmotstånd (effektivitet) och starkare totalt värde. Dessa avvägningar påverkar starkt varför Kumho placerar sig mycket högre i de gemensamma grupptester (6:a mot 13:e i Autobild; 4:a mot 18:e i superbromstestet; 5:a mot 7:e i Auto Express).
Slutsats
Genom de tre gemensamma testerna framstår Kumho Ecsta Sport PS72 som det mer övertygande allroundköpet: den rankas konsekvent högre totalt sett och stöder detta med en betydande fördel i blötprestanda i den största datamängden (särskilt Autobild och superbromstestet). Den framträdande siffran är blöt bromsning i Autobild: 42,4 m för Kumho mot 47,9 m för Yokohama - runt 5,5 m skillnad, vilket är en stor, verklig skillnad vid en nödbromsning. Kumho tenderar också att se starkare ut i blöt hantering/subjektiv blöt kontroll och tillför praktiska vinster i driftskostnader: bättre slitstyrka (48 230 km mot 45 630 km i Autobild), lägre "värde" kostnadsmetrik och tydligt lägre rullmotstånd i båda testerna som mätte det (t.ex. 8,15 mot 10,1 kg/t i Autobild, där Yokohama flaggades som sämst bland finalisterna för rullmotstånd).
Yokohama Advan Sport V107:s fall är smalare men fortfarande giltigt: om din prioritet är bromsprestanda på torr väg och en skarp, förtroendeingivande känsla i torr hantering, levererar den upprepade gånger. Den vinner bromsning på torr väg i alla tre gemensamma tester (inklusive en stor fördel på 7,6 % i Auto Express: 34,0 m mot 36,8 m) och kan vara stark i aquaplaningmotstånd i rak linje (Autobild: 93 mot 91 km/h). Problemet är att dess svagare blöta hantering i Autobild och högre energiförbrukning underminerar dess "premium"-förslag för vardagligt bruk.
Praktisk slutsats: Kumho är det smartare, säkrare dagliga prestandadäcket för blandade sommarförhållanden och kostnadsmedvetna förare (inklusive elbilsägare som är känsliga för effektivitet), medan Yokohama är bäst reserverad för förare som främst jagar bromsning/respons på torr väg och är villiga att acceptera högre rullmotstånd och mer variabel blöt balans.
Ecsta Sport PS72 mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Kumho Ecsta Sport PS72 eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 3 gånger och Advan Sport V107 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta Sport PS72 eller Advan Sport V107?
Ecsta Sport PS72 ledde 7 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,1 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Advan Sport V107 ledde 5 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ecsta Sport PS72 hade 18,6 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Ecsta Sport PS72 och 5,5/10 för Advan Sport V107.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Ecsta Sport PS72 och 6,3/10 för Advan Sport V107.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. 82 % av dem som kör Ecsta Sport PS72 skulle köpa det igen, mot 54 % för Advan Sport V107.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta Sport PS72 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 21 tum) och Advan Sport V107 i 137 (16 till 24 tum). 53 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta Sport PS72 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Advan Sport V107 har A och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Michelin Pilot Sport 5
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
6-1 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion