Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Viking Fourtech Plus

Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fem tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | fem |
Även om det kan se ut som att Pirelli Cinturato All Season SF3 är bättre än Viking Fourtech Plus enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent kortare bromsning på vått och torrt underlag (ofta 10–15 % fördel)
- Säker hantering på vått och torrt underlag med stark motståndskraft mot vattenplaning
- Bra slitage och låg nötning för lång livslängd
- Bekväm och balanserad åktur med precis styrning
- Stark snöbromsprestanda i flera tester
- Lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning i vissa storlekar
- Konkurrenskraftigt inköpspris och bättre värdepoäng
- Säkra, förutsägbara grundläggande manér vid måttlig körning
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under fem dry braking tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 stoppade fordonet på 14.45% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Dry Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 var 1.06% snabbare runt ett varv än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under fem wet braking tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 stoppade fordonet på 6.27% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wet Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 stoppade fordonet på 2.27% kortare sträcka än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 var 4.78% snabbare runt ett vått varv än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 var 4% snabbare runt en våt cirkel än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wet Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 flöt vid en 3.73% högre hastighet än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Straight Aqua: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 slirade ut vid en 2.75% högre hastighet än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Curved Aquaplaning: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under tre snow braking tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus stoppade fordonet på 3.78% kortare sträcka än Pirelli Cinturato All Season SF3.
Bäst i Snow Braking: Viking Fourtech Plus
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under tre snow traction tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 hade 2.79% bättre snötgrepp än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Snow Traction: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under två snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 var 3.22% snabbare runt ett varv än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under två snow slalom tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 var 10.31% snabbare genom en slalom än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Snow Slalom: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under ett ice braking tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 stoppade fordonet 1.91% kortare än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Ice Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 fick 23.08% fler poäng än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Subj. Comfort: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester presterade Pirelli Cinturato All Season SF3 och Viking Fourtech Plus lika bra i noise tester.
Bäst i Noise: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 beräknas täcka 3.93% miles innan 1,6 mm uppnås än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Wear: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under två value tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus visade sig ha ett 24.87% bättre värde baserat på pris/1000 km än Pirelli Cinturato All Season SF3.
Bäst i Value: Viking Fourtech Plus
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus hade ett 0.86% lägre rullmotstånd än Pirelli Cinturato All Season SF3.
Bäst i Rolling Resistance: Viking Fourtech Plus
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Viking Fourtech Plus bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Viking Fourtech Plus använde 4.28% mindre bränsle än Pirelli Cinturato All Season SF3.
Bäst i Fuel Consumption: Viking Fourtech Plus
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli Cinturato All Season SF3 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Pirelli Cinturato All Season SF3 släppte ut 13.04% mindre partikelslitage än Viking Fourtech Plus.
Bäst i Abrasion: Pirelli Cinturato All Season SF3
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Pirelli Cinturato All Season SF3 och Viking Fourtech Plus.
Totalt har Pirelli Cinturato All Season SF3 recenserats 42 gånger och förare har gett däcket 83% totalt sett.
Viking Fourtech Plus har recenserats 1 gånger och förare har gett däcket 85% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Viking Fourtech Plus.
Under torra förhållanden lyckas den ha acceptabla nivåer av grepp i en rak linje, lätt hjulspinn ibland men kan inte klaga eftersom M2 är RWD 365bhp.
Mycket starkt däck i torrt och superprogressivt, låter dig verkligen veta när det börjar glida när du kör livlig. En stor styrka eftersom dessa däck fortfarande gör att fordonet kan köras på ett sportigt sätt.
I det våta är de okej för våt raklinjegrepp, det snurrar... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Säkerhetsmarginal: Pirelli stannar kortare på vått och torrt underlag vid betydande mellanrum (t.ex. 38,4 m vs 46,1 m torrt; 42,9 m vs 49,4 m vått).
- Precision i hanteringen: Pirelli erbjuder skarpare styrning och högre hastighetsgränser; Viking saknar feedback och behöver korrigeras.
- Vattenplaning: Pirelli leder generellt motståndet på raka sträckor och ofta i kurvor; Viking matchar eller överträffar det bara ibland.
- Vinteruppdelning: Viking vinner ofta snöbromsning; Pirelli leder snögrepp/hantering och isbromsning.
- Effektivitet/värde: Viking uppvisar bättre rullmotstånd, bränsleförbrukning och pris per 1 000 km i vissa tester.
- Komfort/buller: Pirelli har högre subjektiv komfort; bullernivån är i stort sett densamma vid mindre svängningar mellan testerna.
Totalvinnare: Pirelli Cinturato All Season SF3
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Pirelli Cinturato All Season SF3 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.