Pirelli Cinturato All Season SF3 mot Viking Fourtech Plus
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 73
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 1
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 5 gånger och Fourtech Plus inte en enda gång. Cinturato All Season SF3 bromsade 14,4 % kortare på torrt; Fourtech Plus bromsade 3,7 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato All Season SF3 för bästa allroundsäkerhet, bromsning på vått och torrt underlag, precis väghållning och hållbarhet. Välj Viking Fourtech Plus om pris och effektivitet är högsta prioritet och du kör måttligt, med enstaka snöfall men begränsade krav på vått underlag i höga hastigheter.
Där Cinturato All Season SF3 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på vått och torrt underlag (ofta 10–15 % fördel)
- Säker hantering på vått och torrt underlag med stark motståndskraft mot vattenplaning
- Bra slitage och låg nötning för lång livslängd
Där Fourtech Plus är starkare
- Stark snöbromsprestanda i flera tester
- Lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning i vissa storlekar
- Konkurrenskraftigt inköpspris och bättre värdepoäng
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Cinturato All Season SF3 vs Fourtech Plus i korthet
| Kategori | Cinturato All Season SF3 | Skillnad | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 5 | 0 | |
| Torrt7 mätningar | 7 | Cinturato All Season SF3 bromsade 14,4 % kortare på torrt (5 tester) | 0 |
| Vått16 mätningar | 14 | Cinturato All Season SF3 bromsade 6,3 % kortare på vått (5 tester) | 1 |
| Snö10 mätningar | 7 | Cinturato All Season SF3 höll 3,3 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (2 tester) | 3 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort4 mätningar | 2 | 1 | |
| Prisvärde8 mätningar | 5 | Cinturato All Season SF3 höll 4 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,6/10 | Cinturato All Season SF3 leder med 1,4 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg73 och 1 recensioner | 84% | För jämnt för att avgöra | 84% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +30,4 % | Cinturato All Season SF3 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 70 | 30 dimensioner tillverkas i båda | 51 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Testfält | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportbil Däcktest för året runt-däck | P1 av 10 | P9 av 10 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P3 av 30 | P21 av 30 | |
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P3 av 16 | P8 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P5 av 15 | P11 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P2 av 37 | P10 av 37 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Cinturato All Season SF3
Fourtech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Cinturato All Season SF3
Fourtech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Cinturato All Season SF3 | Skillnad | Fourtech Plus | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,64 | 14,4% | 44 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 94,15 | 1,1% | 93,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 45,74 | 6,3% | 48,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38,8 | 2,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 75,25 | 5% | 71,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,97 | 4,1% | 13,51 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 79,33 | 3,9% | 76,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,91 | 4% | 2,83 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 20,13 | 3,7% | 19,37 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1 920 | 4,4% | 1 867 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 54,3 | 3,3% | 52,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4,17 | 11,5% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,4 | 1,9% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 30% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,33 | = | 71,33 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 44 865 | 4% | 43 100 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,17 | 0,9% | 8,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,38 | 4,5% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 60 | 13% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 723 | 5% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato All Season SF3 9,6 och Fourtech Plus 8,2 av 10.
| Cinturato All Season SF3 | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Torrt | 32 | ||
| 99 | Vått | 78 | ||
| 77 | Komfort | 30 | ||
| 51 | Prisvärde | 56 | ||
| 82 | Snö | 61 | ||
| 60 | Is | 26 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Cinturato All Season SF3 | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 8 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 8 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8 | ||
| 7,8 | Slitage | - | ||
| 7,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,6 | Snögrepp | 10 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen och Fourtech Plus 84 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%från 73 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 931 151 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare ger Pirelli Cinturato All Season SF3 ett högt betyg, där merparten av feedbacken berömmer dess pålitliga grepp på både blöta och torra vägar (omnämnt av mer än hälften av recensenterna) och en lätt, förtroendeingivande känsla för året runt-användning. Ungefär en tredjedel av ägarna lyfter också fram stark snötraktion för en allrounddäck, tillsammans med generellt låg vägbrus och bra åkkomfort. En liten minoritet rapporterar vibrations-/balanseringsproblem, medan ungefär en av sex nämner att styrkänslan är lite mjukare eller mindre direkt än sportigare eller sommardäck; feedbacken om vattenplaning är mer blandad.
- Starkt grepp på blöta vägar och lugnande förtroende i regnet
- Högt grepp på torra vägar för ett allrounddäck
- Imponerande snötraktion för vinterdagar
- Generellt låg vägbrus, särskilt vid cruisingshastigheter
- Vibrations- eller balanseringsproblem rapporterade av vissa ägare
- Styrkänslan kan vara lite mjukare eller mindre direkt än alternativ
- Motståndet mot vattenplaning får blandade rapporter i stillastående vatten
Sammanfattat av AI från 70 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Cinturato All Season SF3Fantastiska däck! I höst- och vinterförhållanden tyckte jag att de var bättre än Continental TS860 i lera och snö, men sämre på is.
På sommaren, jämfört med Continental PremiumContact 6, erbjöd de bättre aquaplaningsmotstånd, men något sämre grepp på blöt väg och övergripande hantering. Lateral stabilitet var utan tvekan deras svagaste punkt jämfört med min gamla Conti.
Detta var mina första året runt-däck, lite av en chansning för mig, men överlag skulle jag rekommendera dem. Efter 40 000 km på två år visar de viss slitage, så jag planerar att byta dem vid 50 000 km för att vara på den säkra sidan. Min ursprungliga plan var att använda dem i 40 000-60 000 km och mindre än fyra år.
Viking Fourtech Plus
- 84%från 1 omdömen
- 1 609 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Fourtech PlusEtt bra året-runt-däck med utmärkt bromsförmåga och grepp på snö, som ett vinterdäck. Hög komfort och låg ljudnivå.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 70 dimensioner av Cinturato All Season SF3 och 51 av Fourtech Plus, varav 30 tillverkas i båda.
| Kategori | Cinturato All Season SF3 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 70 dimensioner, 15 till 20 tum | 51 dimensioner, 13 till 19 tum |
| Tillverkas i båda | 30 dimensioner 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17och 18 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | B70%C30% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B64%C36% | C59%D41% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-72 dB B95%A5% | 71-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 73 av 73 | 56 av 56 |
| På marknaden sedan | - | 2022 |
| Ersatte | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato All Season SF3 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 30,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer Pirellis premiumtouringdäck Cinturato All Season SF3 mot Vikings budgetvänliga Fourtech Plus - två helårsalternativ riktade till väldigt olika köpare. I fem delade tester från Auto Bild, ADAC och bredare marknadsöversikter slutar Pirelli konsekvent nära toppen medan Viking hamnar i mitten av sortimentet. Data visar ett tydligt mönster: SF3 dominerar säkerhetskritiska mätvärden på vått och torrt underlag med betydligt kortare bromssträckor och högre väghållningshastigheter, medan Fourtech Plus finner sina bästa ögonblick inom snöbromsning och effektivitet/värde. Om du prioriterar balanserad prestanda året runt och förtroende i hög fart sätter Pirelli tonen; om pris och ekonomi är viktigast, argumenterar Viking - om än med kompromisser.
Slutsats
Pirellis SF3 är den starkare allroundaren och det säkrare valet i de flesta verkliga scenarier. Den vinner alla delade tester, leder torr- och våtbromsning med tvåsiffriga procenttal i flera storlekar (t.ex. upp till ~14 % kortare torrt och ~13 % kortare vått i viktiga resultat), och kombinerar detta med precis väghållning, god komfort, stabilt slitage och lågt nötningsmotstånd. Vattenplaningsmotståndet är generellt sett också bättre, med endast enstaka undantag för kurvade vattenplaningsförhållanden. Vikings Fourtech Plus kontrar med lägre driftskostnader i vissa tester (bättre rullmotstånd/bränsle) och upprepade vinster i snöbromsning, men den släpar efter i våtsäkerhet och torra precisionsområden - områden som medför större dagliga risker. Förare som ofta ser kraftigt regn, snabb motorvägskörning eller värdesätter skarp kontroll, välj Pirelli. Budgetfokuserade förare i mildare klimat med enstaka snöfall som kan acceptera längre våta/torra stopp kan överväga Viking.
Cinturato All Season SF3 mot Fourtech Plus: dina frågor
Är Pirelli Cinturato All Season SF3 eller Viking Fourtech Plus det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 5 gånger och Fourtech Plus inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato All Season SF3 9,6 och Fourtech Plus 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Cinturato All Season SF3 eller Fourtech Plus?
Cinturato All Season SF3 ledde 14 av de 16 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,3 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato All Season SF3 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 14,4 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato All Season SF3 ledde 7 av de 10 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 3,3 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Cinturato All Season SF3 höll 4 % längre i slitagetesterna (2 tester); Fourtech Plus drog 4,5 % mindre bränsle (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,9/10 för Cinturato All Season SF3 och 9/10 för Fourtech Plus.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen och Fourtech Plus 84 % från 1.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Cinturato All Season SF3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 30,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Cinturato All Season SF3 tillverkas i 70 dimensioner (15 till 20 tum) och Fourtech Plus i 51 (13 till 19 tum). 30 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Cinturato All Season SF3 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Fourtech Plus har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 i 29 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion