Bästa däcken för Matra Djet

Jag har använt dessa däck på några fordon. I nuvarande syfte ligger mitt fokus på min Djet (en lättvikts coupé med mittmotorer från 60-talet) & på storleken 165/70-14. Jag anser dem vara mycket bra däck och är förvirrad över några av recensionerna. Jag kör Djet väldigt snabbt på landsvägar och med tanke på dess "slingriga" charm spenderas mycket av tiden i vinkel mot dess färdriktning. Jag bedömer att den har bra grepp i torrt och mycket bra grepp i vått (längsgående under inbromsning & i sidled). Men dessa egenskaper är inte dess främsta charm. Det är inte den skarpaste svarsstrukturen som finns i de flesta storlekar (men är möjligen i 165/70) men är anmärkningsvärd för två relaterade egenskaper.
En är att det är ett mycket "pratsamt" däck som låter dig veta exakt vad det gör (särskilt användbart i vått väder). Den andra är att när dess (höga) vidhäftningsnivåer överskrids, är dess gränsbeteende godartad - den transienta zonen är bred och responsen på korrigerande input är trovärdig (särskilt viktigt i vått tillstånd).
Jag skulle älska att kunna montera Michelin PilotSports 4 eller Conti SportContact 6 däck, men tyvärr är 165/70-14 inte en tillgänglig storlek. Inte heller är PremiumContact 5 tillgänglig i Australien i 165/70-14 (eller jag skulle passa dem). Under tiden är jag väldigt nöjd med PC2.
Inte för att jag bryr mig, men de är inte hårda ridningar eller bullriga även om de är kortlivade.

Dessa monterades på min Djet av en tidigare ägare. Mina prioriteringar är: våt inbromsning, vått sidogrepp (halka vägar, inte djupa pölar) & progressivt & pratsamt beteende på gränsen. Jag har inget intresse av komfort eller livslängd och föredrar att ha ett kortlivat, våtvägsvänligt, mjukt däck. Våtbromsning var ok men jag ansåg att de var fruktansvärt dåliga på de flesta av mina prioriteringar. Omedelbar plogunderstyrning som var svår att ställa in med däcktryck (jag slutade med 39 psi fram och 31 psi bak på ett fordon med mittmotor!) & allmän okänslighet för inmatningar (initial & korrigerande) & låga våtgreppsnivåer var anmärkningsvärda. Att byta till min nuvarande Continental PremiumContact2 förändrade bilens beteende på var och en av mina prioriteringar.
Storleken 155/80-15 är besvärlig för allt anständigt i däck och skulle jag bli motiverad att återgå till 15-tumshjul, så verkar FF-versionen av mjukblandning av Michelins Xas troligen vara ett bättre förslag (jag hittade den vanliga X är ganska bra i vått och mycket spänd struktur när den används på tidigare fordon).
Så: Jag rekommenderar inte Vredestein såvida inte att pyssla omkring på torra vägar är allt du kan göra.

Jag har använt dessa på två fordon - min Djet och på framsidan av min modifierade Renault 4CV. Mina prioriteringar är: våt inbromsning, vått sidogrepp (halka vägar, inte djupa pölar) & progressivt & pratsamt beteende vid gränsen. Jag har inget intresse av hur bekväma de är eller hur länge de håller och är ganska villig att byta ut slitage mot mjukt sammansatt våtgrepp. På 4CV ersatte dessa de utmärkta EcoContact3s som föregick då. (Liknande beteendeprofil förutom att deras struktur är stramare än EC3.) Jag tycker att de är ett bra responsivt (jag kör tryck i mitten av trettiotalet) & kommunikativt däck med utmärkt våtgrepp (bromsning & kurvtagning) & benignt gränsbeteende (härligt bra) 4 hjul driver i Djet i vått). Tyvärr är denna storlek nu indragen i Australien, annars skulle jag vara en återkommande kund. Rekommenderad.