Bästa däcken för Ford Mondeo mk3 2.0 petrol

Utmärkt värde. Bra torrt grepp, mycket bra våtgrepp. Ingen snöupplevelse ännu.

För många år sedan när jag bodde i Skottland använde jag Vredestein-däck som säljs av den lokala verkstaden. .Vet inte varför jag tog mig ur vanan. Jag bor nu i Derbyshire och det mesta av min körning sker på leriga lokala körfält och vägar med några satsningar på motorvägar.
När min gamla Mondeo klarade ännu en MOT var jag tvungen att köpa däck till den. Jag är ingen däcknörd, men föredrar ett tyst däck. Efter lite research och läsning av recensionerna här bestämde jag mig för ett helårsdäck och väckte på nytt min entusiasm för Vredestein.
Från den andra jag körde bort från garaget visste jag att jag hade gjort rätt val. Quatrac 5 är tyst. Det är inte blött, ganska fast, ger härlig feedback och är bra på de lokala leriga gränderna. Dagen efter montering fick de en smäll på motorvägen som gick söderut - en riktigt bekväm och säker upplevelse i kallt, kraftigt regn och översvämmade vägar.
Vi har bara kört cirka 500 mil, medvetet antagit några nödstopp och svängningar i vått och torrt. Ingen snurr vid acceleration. Än så länge har de slagit hål på de leksaker, Michelins, Goodyears vi har använt tidigare.
Kan inte tala för lång livslängd eftersom det är tidiga dagar och väntar på lite snö och is.
Hur kan man bli så entusiastisk över fyra gummibitar?

Dessa däck köptes för en roadtrip runt Europa, de valdes baserat på recensioner och pris (40 £ styck monterade). Endast monterad framtill, lika bra Tyro CF2:s bak. Jag förväntade mig att A606 skulle ha lite mindre grepp än CF2:ans så på gränsen som bilen skulle understyra.

De första tusen milen var allmän daglig stadskörning i Storbritannien. Det var inga problem med däcken, märkte inga problem, de greppar, är inte bullriga, skulle tjuta i det torra om de provocerades och glida i vått om de provocerades. Har aldrig haft några oväntade greppförluster eller hanteringsproblem.

Nästa 4000 miles var en resa runt Europa, de presterade bra på motorvägar / Autobahns, trevlig åktur, ganska tyst, stabil hantering även i 115 mph.

Över Alperna med Spirited körning inga riktiga problem, skrik på hårnålar, men ingen massiv understyrning. På de flesta alpina krokiga vägar har du problem med att gå över 40 mph (såvida du inte har en dödsönskemål) på grund av vändningarna, brant vägen och bristande prestanda på grund av höjden.

Runt kustvägarna i blandad motorvägs- och landsvägskörning betedde sig däcken på samma sätt som de gjorde i City där hemma. Inga överraskningar, inga problem. Klarade av en värmebölja och en mycket våldsam storm (mycket stående vatten, nästan ingen syn, så körde långsamt).

På vägen tillbaka till Storbritannien gick till Nürburgring, det var där däcken visade bara svaghet. Eftersom bilen är 11 år gammal och har 150 000 mil på klockan gjordes varven på Nurburgring som en mycket snabb kryssning. Dagen var väldigt varm, banan var väldigt varm. Cirka 8 mil in i varvet slog ABS plötsligt in, jag trodde att jag hade slagit i lite olja eller något. Ett par kurvor senare slog ABS in igen, från och med då har bilen kronisk understyrning fram till slutet av varvet. Tillbaka på parkeringen såg jag att däcket smälte illa. Körde ännu ett varv mjukare, Tire gick fortfarande av efter 8-9 mil. De bakre Tyros ger aldrig några problem.

När P606 hade svalnat, rensade en snabb körning på normala vägar upp dem och de var tillbaka till det normala. (det kanske inte är en bra idé att försöka göra ett ganska snabbt varv av nurburgring på billiga däck).

Tillbaka i Storbritannien efter över 5000 miles hård användning finns det fortfarande knappt 5 mm slitbana kvar.

Sammanfattning, Ett bra allmänt däck. Inte den bästa, men absolut inte den sämsta. Om du är en daglig förare som letar efter ett prisvärt, men pålitligt däck skulle jag säga (baserat på däckstorleken och bilkombinationen jag använde) att du skulle kunna göra mycket sämre än P606.