Mycket fina däck. Jag har kört dem mycket på kurviga bergsvägar, de håller bra, bättre i torrt, lite sämre, men fortfarande bra i vått.

låtit montera dessa för 1 år sedan och för 7000km sedan
de är jättebra däck
hade pirelli tidigare sv dessa är mycket mindre vägbuller
efter att jag blev imponerad av dessa köpte jag snowtracs för vintern i samma storlek och nöjd med dem.
Jag tror att jag stannar hos vredestein för tillfället
kommer att köpa igen

Jag har haft dessa däck i nästan 5 år och 20 000 mil. De har fortfarande 5 mm slitbana. Så de bär väldigt bra. Det torra greppet är utmärkt och det våta greppet är också ganska bra. När de var nya var de tysta och bekväma, men de har blivit bullrigare när de blir äldre och gummit blir hårdare.
Jag skulle köpa dessa däck igen.

Köpte två av dessa sportrac5 däck och de är helt fantastiska. Jag skulle definitivt rekommendera dessa däck till alla och skulle köpa igen 10 av 10 keep it up vredesteine

Körde 100 000 km i varmt väder dubai. Prova grepp är otroligt bra. Men bränsleekonomin är låg.
Däcken är inte bullriga fortfarande efter 100k km.
Funderar på att behålla dem till 130k.

Detta däck är fantastiskt.. Efter Nokian och Uniroyal RE3, super positivt överraskad komfort, mjukhet och bra däckhållbarhet.. Däck i torrt och vått som vidhäftning till underlaget, vilket är bra.. För aggressiv körning har inga klagomål, den första och rätt däck! Vem köper detta billiga och mycket kvalitets-däck, kan känna att det ger rätt till sin sportbil om sådan där ..
Däck för varje rekommendation!
Passa på Sportrac 5 och njut ..

första gången jag använder vredestein i mitt liv.
När jag köpte en ny bil var de här, jag blev så imponerad att jag köpte verdestein snowtrac 5:or för min vinteruppställning.
inget stort märke stora pengar för mig längre, jag är helt för vredestein nu.

Jag köpte dessa för att ersätta mina mycket slitna Conti Premium Contact 5:or eftersom kontierna kostade 46 £ per hörn och dessa kostade 24 £, men fick bättre testresultat.

Jag kör mina bilar på gränsen för det mesta utanför trafiken, jag går igenom ett antal somrar på ett år och byter till och med fram och tillbaka, så jag är en "pirtig förare".

Dessa verkar lika bra som Conti's hittills i komfort och stötdämpning (jag måste använda en icke adopterad väg på min pendling) och tar det straff jag ger dem (gropar i 30-40 mph).

Jag är inte säker på om det är sidoväggarna eller slitbanan, men bilen verkar något mer nervös vid snabba riktningsändringar jämfört med Conti, men inte på ett sätt som hindrar mig från att trycka eftersom de verkar progressiva och inte biter, även i det blöta.

I stående vatten och hårt väder har de varit lysande, bättre än Conti's.

De har också förbättrat min "varvtid" från min kompis hus till mitt, rakat en minut från mitt 11 minuters rekord jämfört med Conti, men det kan bero på att de är nya.

Om priserna förblir desamma, skulle jag rekommendera dessa som de bästa för din VAG Golf/Leon/A3 etc eftersom de är lika bra om inte bättre i vissa situationer, men 40% billigare

Jag har dessa på framsidan av min street legal drift-bil. Greppet kunde inte bli bättre då jag aldrig har upplevt någon understyrning i något skick med dessa däck. Men de bär skrämmande snabbt. Jag kör den också till och från lokala evenemang, men mestadels är den släpad till banan, men de slits fortfarande väldigt fort. Jag kommer definitivt att köpa dessa igen, eftersom jag med säkerhet vet att de KOMMER att greppa, regna eller lysa. Jag får dock gå för en lägre profil eftersom de greppar så hårt att de rullar över sidoväggen ibland (värmemärken på sidoväggarna).

Ok nu... Mitt tidigare set var en MICHELIN PILOT EXALTO 2 men jag kunde inte hitta en uppsättning av dem, så jag valde VREDS på grund av deras styva profiler (de var inte billiga). Vreds är inte lika bra som Exaltos, även om bromsning i vått och slitage är liknande. De tenderar att vara bullriga och kurvtagning är mindre lyhörd. Problemet var i alla fall att de var DEFEKT (ALLA 4)! Bilen rörde sig åt vänster av sig själv när jag tog händerna från ratten!!! Efter några tester var det uppenbart att jag hade att göra med "DÄCKCONICITY"! Jag kontaktade ApolloVredestein och de godkände att byta mina framdäck... Bilen var OK. Efter några mil flyttade jag framhjulen bak på min bil och där är den igen: bilen rör sig till vänster igen! 4 DEFEKTA DÄCK AV 4! Kommer jag köpa dem igen? Absolut inte!

Jag hade dessa monterade på min Peugeot 206. Var ganska bra, inga problem i regnet. Sålde bilen när de hade 30k km på sig. Fortfarande 5,5 mm

Har även dessa på min nuvarande Volvo C30 bak och de är på 65k km och fortfarande 3,5mm. (205/50/17) Men dessa var på dem från en tidigare ägare och har inte rätt belastningsindex (89 istället för 93)

Fick dessa för att ersätta en uppsättning slitna Michelin Primary HP-däck på Ford Focus.
Först måste du förstå att jag ett par år tidigare hade uppgraderat standardupphängningen genom att byta ut den mot Bilstien B12 Gasdämpare med matchande Eibach-fjädrar, på grund av att skräp A & B-vägar orsakade fjädringsskador, varefter jag hade hela ställ in laserjusterad av trimningsföretaget som monterade upphängningen.

Hur som helst, efter detta ledde den bättre hanteringen från detta byte till en nackdel. Däckljudet som överfördes genom karossen från Michelin på alla vägytor ökade avsevärt. När det var dags att byta fick jag en uppsättning med 4 x Sportrac 5 alla runda. För det första minskade vägbullret märkbart. Det fanns fortfarande kvar, men inte lika illa.
Hantering: - Först trodde jag att jag hade gjort ett stort misstag. Hanteringen verkade slarvig och bilen verkade egensinnig. Men jag höll ut och allt eftersom däcken skrubbade in under de närmaste tusen milen, har greppnivån fortsatt att öka.

12000 mil senare och de greppar nu riktigt bra i både våta och torra förhållanden, nästan som ett premium sportdäck. Slitagehastigheten verkar också mycket bra.

Jag vet vad jag vet nu. Jag kommer definitivt att sätta på dem igen, när det blir dags att byta ut dem, och stå ut med att skrubba in nästa set också.