Pirelli P3000

Jag har inget förtroende för dessa däck. I väta är de helt enkelt farliga på grund av den begränsade bristen på grepp och feedback.

Jag hade dessa Pirelli P 3000 Energy ursprungligen monterade på min Peugeot 206 1.4 75hk
Jag använde dessa däck med en utbredd sportig körstil och efter 30 000 km var slitbanan fortfarande i mycket bra form.
däcket rekommenderas inte för en sportig körstil åtminstone på Peugeot 206 eftersom bilen är väldigt "dålig".
en mer avslappnad körstil rekommenderas
slitaget är mycket bra och efter 30 000 km såg slitbanan nästan ny ut.
komforten är god och greppet i torra ytor är tillräckligt.

Utgått så nu tunna på marken, jag köpte dessa däck som nya gamla lager. Som med de flesta premiumtillverkarna har Pirelli slutat tillverka mindre storlekar. Min preferens skulle ha varit Michelin eftersom de verkar ha uppnått ett mycket mer säkrare däck för blöta. När den trycks ens lite i det våta kommer Pirelli att överstyra. Likaså kommer den att kämpa för att bibehålla dragkraften från vila i alla utom den mildaste accelerationen i vått tillstånd. E-betyget för grepp i vått tillstånd är motiverat.

Vid kontrollerad körning, och med hänsyn till däckets begränsningar i vått tillstånd, är det förutsägbart och ger tillräcklig feedback genom styrningen. Min största oro skulle vara att försöka stoppa snabbt eller behålla kontrollen i en nödsituation. Jag tror att detta däck snart kommer att hitta sin väg bak på min bil.

Positivt farligt i väta. Uttvättning av frontänden, hjulsnurrande och vattenplaning var en vanlig företeelse.

Jag vet inte om jag hade otur eller inte men min Pirellis gick ner efter bara 18000 miles efter bara 2 år. De var tillagade, spruckna överallt.

+
*bekvämt, väldigt lite ljud
*mycket bra grepp på vått, väldigt stolt över det, jag glömde nästan vad vattenplaning betyder och jag körde mycket under regnperioden
*mycket bra grepp på torrt också, de håller sig riktigt bra på asfalt, jag hör dem skrapa men bilen går ingenstans jag vill inte att den ska åka

-
*bränsleförbrukningen - 20% upp är hög
*tunga däck - de är tyngre än den bridgestone jag brukade äga
*bära - jag vet inte varför de höll så lite, bridgestone höll 4 år, men inte mer Pirelli för mig, jag ska prova Continental

Utmärkt däcktorrt och mycket bra grepp i väta. lång livslängd

Stor uppsättning däck. Fungerar mycket bättre än Bridgestones jag hade på bilen innan jag köpte Pirellis. De är också mycket för pengarna, mycket billigare än andra ledande märken.
Däckljudet är mindre än Bridgestones och bilen har mer grepp i det torra. Körning i vått väder liknar Bridgestone.
Jag torkar mest på motorvägar/långresor många gånger på tuffa och varma vägar. Jag har haft dessa däck i 20 000 km och de har inga som helst tecken på slitage.
De tidigare Bridgestones visade redan stora tecken på ojämnt slitage vid 5 000 km.
Om alla Pirelli-försök är lika bra som dessa så är jag såld på Pirelli för livet.

Har haft två uppsättningar av dessa på en Mini Cooper då de var fabriksdäcket som medföljde bilen. Jag har hittat dem bra på torra vägar men hemska på vått väg. Att ta av på en våt väg resulterar i förlust av grepp om jag inte använder en mycket långsam start, jag litar inte på dem om jag behöver flytta ut ur en korsning till en liten lucka i trafiken. Jag kommer inte att få dessa igen.

Byte av Pirelli Cinturato P3000 efter 46 000 miles. Garantin gäller 99 000 mil. Mest stadskörning med några långa bilresor. Däcken hann inte ens halvvägs genom garantin.

däcket är mycket bra på våta vägar... har aldrig haft problem på något vått underlag men det verkar som om detta däck är för hårt eftersom det saknade bra grepp på torra underlag och inte var lika imponerande som det är på vått underlag.

mycket bekväma däck. vi har många gropiga vägar här och de klarade sig väldigt bra.. bra feedback från vägen när den är torr.. men vått väggrepp lämnas mycket att önska, speciellt i låga hastigheter...

När dessa däck är nya presterar de ganska bra. Men de slits ut för snabbt. När jag köpte dessa hade de en garanti på 90k mil. Idag var jag tvungen att byta ut dem efter bara 46k miles! De hade 4/32 slitbana kvar och var naturligtvis inte garantibara. Men de var en säkerhetsfråga och de skulle inte greppa i våta förhållanden. När jag gick in på vintern var jag rädd för att ha dem på vår minivan. Håll dig borta från däcken.

De tappar ofta greppet vid skarpa och snabba kurvtagningar, även i torra och varma förhållanden. Märkte ingen skillnad på torrt eller vått grepp. Efter 10 000 miles är halva mönsterdjupet borta... så jag antar att de inte kommer att hålla mer än 20-25 000 miles. I hög hastighet och på betong är de mycket bullriga.

Jag pendlade 70 mil om dagen och de goda åren jag föredrog försvann snabbt på sommaren, så jag satte på dessa p3000 i hopp om att de skulle hålla längre. Dåligt beslut eftersom väggreppet i vått väder med dessa däck var mycket dåligt jämfört med Goodyear gt3 . Jag upptäckte att jag försökte slita ut dem innan nästa vinter genom att snurra upp dem från lamporna, vilket var lätt på grund av bristande dragkraft. Vid 30 000 miles tog jag av dem med 4 till 5 mm slitbana kvar eftersom jag inte kunde gå igenom en vinter till på dessa saker. Goodyear hydraulgrepp på och vilken skillnad, kan bromsa normalt i regnet utan att bilen glider över körbanan.
På mazdan höll dessa däck länge och skrämmande tid.

Däcket som granskas är Pirelli P 3000 Energy - Under de första par tusen kilometerna är däcken mycket extremt bullriga på grövre vägytor. Det blev dock bättre senare. Vid 20 000 km inga problem alls. Många stenar och småsten fastnade i däcket i början, men för närvarande är det inte längre ett klagomål. Dessa är högpresterande sommardäck och var ganska bra hela hösten och tidig vinter. Men de rekommenderas inte för vinterbruk. Torr dragkraft är bra, stopptider är förutsägbara. Bra grepp på vått underlag och eventuell understyrning kändes innan det gick överstyr. Alltså är däckens progressivitet bra. Efter 20 000 kilometers användning ser den fortfarande ny ut. Det måste dock noteras att däcktrycket kontrollerades rutinmässigt, hjulen balanserades och justerades var 5 000:e kilometer. Det har hittills varit mycket tillfredsställande. Dessa däck tillverkades i Turkiet och vissa däckproffs har vid undersökning av däcken anmärkt att de inte är i nivå med de som tillverkas på andra håll i Europa. Allt som allt är det ett bra och pålitligt däck än så länge.