Utmärkt däck för de första 20 000 km. Mycket bekväm körning, utmärkt hantering i både torrt och vått, lågt rullmotstånd.

Men saker och ting förändras i negativ riktning efter 20k, även om det finns gott om slitbana (6 mm) kvar. Särskilt nödbromsen blir dramatiskt lidande och de blir mer bullriga. Nu när två av dem gick ur spel och inte kan balanseras framgångsrikt, måste jag bli av med dem långt tidigare än förväntat.

Däcken kom monterade på bilen när jag köpte henne second hand ett år innan. Däcken var nästan nya och annonserades till 90 %. Jag körde dem ca 10 000 mil. Min körstil är lite mer sportig än genomsnittlig och jag tenderar att köra hårdare i kurvor så det är ingen överraskning att slitbanan slits ut snabbt men med dessa däck är slitaget lite för snabbt. Äntligen tror jag att däcken var nedslitna till ca 60%.
En sommarnatt på en torr gångväg hade jag en skrämmande incident som försökte undvika en höghastighetskrasch. Jag tvingades göra en abrupt manöver som fick bilen att sladda flera gånger från sida till sida. Även om det inte var några skador på själva bilen, märkte jag senare att däcken började vingla lite i låga hastigheter, och det började gradvis gå från dåligt till värre. Till slut var jag tvungen att byta ut dem eftersom bakhjulsdäcken var internt skadade och ur form. Även om däcken inte gick sönder tror jag inte att det är en bra idé att köpa samma modell igen.

Till en början OK, men efter cirka 40 000 lätta motorvägsmil under 5 år delar sig däcken mellan de periferiska spåren och har misslyckats med inspektionen, trots att de fortfarande har 3 till 4 mm gänga kvar.

Har DU erfarenhet av Nokian Line SUV? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nokian Line SUV >

Jag köpte x4 av dessa som jag tyckte var ganska billiga för vad jag trodde var ett bra mellanklassmärke. Nokian älskar att låta dig veta att de har däcktestanläggningen längst i norr i världen. Därför, under vår senaste snö, trodde jag att dessa SUV-märkta däck åtminstone skulle vara respektabla, men nej. Det är hemskt! Bokstavligen inget grepp i min 4x4 om jag inte kör i en löjligt långsam crawl. När det gäller åkkomfort, som en annan recensent har sagt, är dessa verkligen riktigt hårda och mycket högljudda!... du kan känna varje stöt och ljudstyrkan är så dålig att det ger mig huvudvärk. De tidigare däcken hade inga namnbudgetar och de var så mycket bekvämare och tystare än dessa. Det som var en lugn, avkopplande 4x4 att köra är nu motsatsen. Jag kommer dock att säga att dessa är bra för att skära genom stående vatten, jag har inte haft vattenplaning ens på det djupaste vattnet. Torrvädersprestanda är bara... Meh. Jag skulle säga att de går sönder bättre än budgetdäck. Det är verkligen synd, eftersom jag hade stora förhoppningar på detta däck. Jag antar att jag vet varför de är så billiga nu.

Volvo XC70 AWD bättre och tystare än Pirelli Scorpians ersatte de. Bilen är tung med hög tyngdpunkt men dessa däck gör körning i hög hastighet säker och bromssträckan förbättras märkbart. Gillade dem så mycket köpte ett set Nokian vinterdäck. Därför har sommardäcken hållit fyra säsonger och har fortfarande ett par tusen mil i dem. Kontrollera trycket regelbundet och rotera däcken fram och bak. Dessa har visat sig tysta på bra ytor och returnerat fantastisk mpg och komfort. De är billigare än många jämförbara märken. Vinterdäcken är också fantastiska.

Som vanligt en väldigt tight passform för att få dem på fälgarna, så tänk på om din åktur är ojämn, det kan vara så att de inte sitter korrekt på fälgen. När de är korrekt gjorda är de exakta cirkulära.
Grip är absolut godkänt. På min Pajero Sport presterar de vackert under alla förhållanden på asfalt.
Förutom slitage. Cirka 5 mm kvar efter mindre än 10 000 km är inte alls tilltalande.
Ändå överväger jag dessa nästa gång. Jag har aldrig haft bättre allrounddäck. Vid 100KM/h och full broms (nyservade kvalitetsbromsdelar) fungerar ABS knappt alls, och 2-tonsbilen stannar riktigt snabbt, vid torr ljummen asfalt. I vått läge slirar de lite, men bättre än flera premiumdäck. Svängar, kurvor och backar görs precis som jag vill, ingen överraskande understyrning.

Mycket, mycket högt och de kör hårt, riktigt hårt, även vid 2,2 bar (däckens nedre gräns). Du känner bokstavligen varje gupp på vägen. Jag köpte dem förra året och körde dem på en Mitsubishi Outlander XL. Fick byta ut 3 dragstångsändar på framfjädringen (2 vänster, 1 höger) på 4 månader. Dessutom började bromsarna skramla (hålen där glidstiften går vidgade och ändrade form från cirkel till ellips). Utöver det, för ett så hårt däck, slits det supersnabbt.
I vinter fick jag Michelin Pilot Alpin 4 och oh boy, skillnaden är natt och dag. De åker supertyst och väldigt mjukt, ett totalt nöje... till skillnad från Nokians, som jag planerar att byta ut varje minut nu, för jag kan inte stå ut med hur dåligt de åker.

Först var jag väldigt nöjd. Däcken går tyst med utmärkt grepp.
Jag använder bilen för att göra längre turer i blygsam hastighet, Sällan över 100 km/h
Efter 1500 km blev tre av däcken ovala, de "separerade".
Skickade däcken till Nokian men de kände inte igen mitt klagomål. De kunde se att däcken var ovala men de var inte att skylla på!?
Jag har kört min bil på samma sätt i 15 år, 200 000 km. Inte ens ETT däck har förvandlats till ett ägg. Med Nokian fick jag TRE.

Aldrig Nokian igen!

Bara positiva ord för grepp och hantering men väldigt snabbt slitage, efter 25000 kilometer är det 1mm slitbana kvar.