FANTASTISK!!
Om jag behöll Audi skulle jag ersätta med 4S eftersom dessa nu ersatts, jag körde Continental Sport Contact 3 från fabriken, de var osäkra inom 12 000 km!! dessa bad boys går dock starkt 20 000 km in och ser fortfarande nya ut!! otroliga däck och väl värt pengarna, du får vad du betalar för här grabbar! 10/10 i alla områden.

Efter att ha använt dessa i flera månader under en varm brittisk sommar och sedan våt och kall höst och vinter kan jag ärligt säga att de är riktigt bra när de är varma, men när det är kallt och blött tenderar det att ta slut utan så mycket varning.

Det här däcket verkar behöva värme, så det får mig att undra vad Pilot Cup 2 behöver för att få dem att fungera ok.

Osäker på hur detta däck fick 89% i våta förhållanden, det är ett 70% däck i vått, mer än 90% i torrt för allmän körning på väg (inte banarbete).

Bilen kom med Dunlop SP Sport Maxx GT och eftersom jag inte var nöjd med slitage och torrt grepp inklusive feedback och progressivitet bytte jag dem medan de fortfarande var nya. När jag monterade PSS på den här bilen kompromissade jag lite med våtgreppet, särskilt i kyla, men jag har aldrig upplevt ett så enastående torrgrepp, feedback och progressivitet. Jag älskade min bil innan det köpet men jag började älska den ännu mer efter det.
Nu eftersom de har 11k miles och 4 mm slitbana kvar tenderar de att tappa greppet mycket tidigare. Men de kommer att förändras. Problemet är att Michelin slutade producera dem i den här dimensionen, och det enda tillgängliga alternativet är Pilot Sport 4. Jag bad en återförsäljare om att försöka hitta en uppsättning med 4 PSS någonstans i Europa. Jag får se hur det här kommer att gå. Om inte kommer förmodligen att prova PS4.

Jag kom från en VW Golf GT 170 som körde i Michelin Crossclimates vilket var fantastiskt (jag bor i IOM där det regnar...mycket); de lämnade styrningen lite ullig men värda uppoffringen för tryggheten, speciellt som nu min frus bil. Nu kör jag en Mercedes E250 Sport (fel egentligen som en E-klass är tänkt att vara en luxo-pråm och passar inte riktigt sportfjädring etc. Oavsett). E-klassen kom med PSS 275/30/19 bak, 235/35/19 fram... vilka fantastiska däck. Greppet är fenomenalt, greppet på vått underlag fantastiskt...när man körde på M6 i våta förhållanden fanns det en hel del ytvatten som jag vet skulle ha stört tidigare bilar jag har ägt. Merc kändes stensäker, ingen lätthet i styrningen, inget annat än grepp och trygghet. Styrkänslan är bra med väldigt lite sido- eller sidogivning (om det är rätt terminologi). Enda klagomålet skulle av däckljudet. Stort däck, mycket ytkontakt Jag antar att det går med territoriet. Men det är det, jag kommer att köpa igen det är säkert (osäker på när som slitage också mycket bra).

Om jag antar att detta däck är toppen för greppet är jag besviken. Återförsäljaren placerade "stjärnklassade" (BMW)-däcken på min 370z & det är lite grepp när det är kallt och eller svagt varmt. När det bara är riktigt varmt börjar jag få grepp men det betyder mycket hjulspinn & glidning innan. Inte idealiskt offentligt på gatan. Inga problem med normal körning eller regn. Nyligen vid KONSTANT gaspådrag på en lagom kurvig väg klev bakdelen ut och räddades av elektroniken. Oacceptabelt när jag kan köra det kurvan snabbare i en standard NA Ford Focus utan dramatik, i någon annan bil heller? Det verkar som att Star-klassad är väldigt annorlunda än standardversionen, mer ett banddäck & hemskt på gatan

Tyckte inte alls om dessa däck, tyckte att de var väldigt temperaturberoende (när däcken var svala hade de mycket lägre grepp än när de var varma). Fann också att de skulle släppa taget mycket tidigare än andra däck jag hade provat på min bil. I väta var de alldeles för lätta att snurra, speciellt vid korsningar när du svänger.

Hittade också att de orsakade karossrullning, mina tidigare däck var mycket styvare sidoväggar (Michelin är XL-däck). Kroppsrullningen innebar att jag aldrig hade förtroende för dessa däck som jag hade för tidigare däck. Tappade aldrig greppet om ett hörn, förmodligen för att de aldrig kändes som att jag verkligen kunde pressa dem.

Vägbullret var bra, hade däcken på i 5 000 mil och var inte 1/4 varning, så livet verkar bra. Märkte ingen MPG förändring.

För pengarna jag betalade var dessa en stor besvikelse. Jag hade varit bättre att skaffa något med en styvare sidovägg.

Jag har precis bytt ut det främre paret - jag har haft en identisk uppsättning på dem sedan mars 2014. Däcken är nog lite för mycket för min bil, men de är de bästa däcken jag någonsin haft på någon av mina bilar (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (Awful!), Yokohama, Uniroyal Rainsport etc.).
De ersatte ursprungligen ett par Continental Sport Contact 3:or som inte varade länge.
När jag köpte Michelin PSS förväntade jag mig nästan en kompromiss när det gäller grepp på våta vägar och mycket mer ljud än Continentals. Men även om ljudet var liknande (några södra delar av M25 är riktigt dåliga när det kommer till buller), var skillnaden i grepp verkligen otrolig. Fettiga korsningar som jag tar med jämna mellanrum, där ABS och traction control alltid fick göra extraarbete på grund av Continentals, började plötsligt fungera smidigt utan att något av systemen ens startade!
Slitagegraden överträffade också vida mina förväntningar, med 25 000 på framdäcken.
Skulle köpa den igen och rekommenderar den gärna till alla :-)

Jag använde två uppsättningar av dessa däck på 20 000 km. Om du letar efter ett däck som alltid bibehåller greppet, då är dessa däck helt rätt. När jag köpte bilen kom den med standard Pirelli Zero Nero. De är hemska, speciellt när det är blött. De håller sig knappt i fil och slingrar sig vid inbromsning. Å andra sidan, Michelin Pilot Super Sport, de är fantastiska. De håller inte så länge, men till skillnad från Pirelli-däcken har de aldrig svikit mig. Feedbacken är lysande, du vet alltid vad bilen planerar att göra, i alla lägen.

Jag har haft fyra typer av däck på min bil inklusive Goodyear Assymetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport och nu Michelin Pilot Sport 4.
Jag kör mycket i långsam trafik, men jag tar även några turer till fjällen på helgerna.
Jag har alltid gillat PSS. De har enormt grepp och grepp, absorberar gupp på vägen perfekt och klarar min fjädring bra. Greppet på våta vägar är bra, de gillar bara inte fukt och kyla.
Som 18-tummare har de något mjukare sidoväggar, så de deformeras lite vid snabba accelerationer från låga hastigheter. Det gör att bakdelen av fordonet rör sig lite mer än vanligt och i kurvor eller över gupp får man vänta ett ögonblick tills greppet är tillbaka.
I jämförelse gillade jag Conti 5P lite bättre på grund av dess precision och felfrihet. Men med min bils M Performance-fjädring föredrar jag definitivt PSS - för dess grepp och komfort.
Idag använder jag Michelin Pilot Sport 4 Series som har mer grepp oavsett temperatur. De är lika bekväma som PSS, men har samma lyhördhet och noggrannhet som Conti.
Kommer jag att köpa PSS igen? För däck från 20 tum – definitivt.
För 18-tummare håller jag mig till PS3.

efter att ha kastat Continental Sport Contact 3 före slitbanan öronmärket på grund av oljud och bristande grepp fick jag dessa bad boys och WOW är allt jag kan säga, greppet är förbättrat, bullret minskar, vägfeedbacken är bra, väldigt progressiv men jag kör en AWD Audi, Wear verkar bättre än den gamla Contis, Comfort är bara bra i 2015 års A4 S-Line och ja jag skulle köpa igen men jag vill gärna prova PS3 på min lekbil, recension följer :)

OK en uppdatering om mitt köp (och recension) i augusti 2013.

Jag har behållit dessa i 29k miles och har behövt byta fronter bara på grund av att min spårning är ute och ojämnt slitage, bakstycken har fortfarande över 3 mm men bör hålla mig i år tills mina vintrar fortsätter (dec-mars).

Som har rapporterats är det lite mer brus än vissa men jag skruvar bara upp stereon lite :O)

Konstigt nog (och enligt Michelin) är ersättaren för dessa PS4, så det kan mycket väl vara att spara ihop till ett set till nästa år. Men jag är frestad att prova en uppsättning Nokian Z-linjer (även om slitage tydligen är ett problem med dessa.

Uppskattar här att min är en AWD med 50/50 delad till drivhjulen (senare modeller var 40/60), så slitage bortsett från trottoarkant bör vara detsamma. Lyckligtvis eftersom jag har vintrar på i 3-4 månader kan jag göra däckrotationen då.

Dessa har aldrig svikit mig ännu.

PS: Jag klassificerar min körstil som "lättsam" enbart för att jag inte känner till någon A6-förare som har tagit sig över 950 miles från en enda tank och över 50 mpg (brimtest) vilket är över 10 % högre än vad tillverkarna hävdar :O)

Jag har haft 4 typer av däck på min bil, inklusive Goodyear Asymmetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport och nu Michelin Pilot Sport 4.
Jag kör i mycket långsam trafik men på helgerna kör jag mycket bergskörning.

Jag har alltid gillat PSS. De har enormt grepp och grepp, de absorberar vägfel och de är perfekt bekväma med min fjädring. Greppet på vått underlag är bra, men de gillar inte våta förhållanden eller kyla.

I 18" har de en något mjuk sidovägg, vilket innebär att de deformeras lite under hård acceleration från låga hastigheter vilket gör att bakdelen av bilen rör sig. bil mer än vanligt, och vid svängar eller över gupp måste du vänta ett ögonblick på dem att lösa.

Jämförelsevis gillade jag Conti 5P mer exakt, men jag föredrar verkligen PSS för grepp och komfort med mina M-Performance bilupphängningar.

Jag använder nu Michelin Pilot Sport 4 som ger mer grepp, oavsett temperatur, och är lika bekväm som PSS, men har samma svarshastighet och precision som Conti.

Kommer jag att köpa PSS igen? I 20 tum och mer, utan tvekan.
På 18 tum kommer jag att stanna med PS4.