Bekväma och ganska däck med mycket mjuka sidoväggar. Genomsnittlig hantering och feedback.

Däcken kom som standardpassform på min fiat 500x. Bilen är på företagsleasing så jag kan inte lämna dem. Jag bor i Holland där det regnar mycket, asfalten är generellt väldigt slät och våtgreppet är under pari för ett premiummärkt däck. Generellt sett ett mediokert däck om du skulle köpa dem för dina egna surt förvärvade pengar. Torrt grepp är okej men de inger inte mycket förtroende vid kurvtagning.
Jag skulle köpa conti eller michelin. Rekommenderas inte

måste vara de bästa däcken, bekvämt tyst gott grepp

Ersatte befintliga Good Year Eagle F1 med dessa och mycket nöjd. Kör mycket bekvämare och greppet mycket bra i torrt och vått.

Förskräckt. Som ex polisförare var jag inte nöjd med hankooken som bilen kom med, dessa goodyear rekommenderades av däckmontören? Som en effektiv och pigg förare är jag förtvivlad över bristen på känsla i kurvtagning, kombinerat med en geléliknande känsla i instegsstadiet. Jag har inte råd att ersätta direkt (pension) men kommer att byta ut dem så fort jag har ekonomi.

Körde 60 000 km på Mitsubishi Grandis. Ändrad för sido slitage i slutet. Bytt fram bakåt.
Mycket låg bränsleförbrukning, buller och hög komfort.
Inte för racing.

Monterad på min Skoda Fabia på framsidan, verkade mycket bra däck mycket greppvänliga i vått och torrt speciellt greppmässigt. När de nöts ner under 3 mm började de tappa greppet och gnälla vid kurvtagning. Det största problemet med dessa var trots att jag blåste upp dem till de rekommenderade 31psi, de bar kraftigt längs mittslitbanan och inom 7 000 miles var de nere till gränserna.
Mycket besviken. Har ersatt med Avon ZV7 som ger mycket mer feedback på gränsen än goda åren, kommer förhoppningsvis att hålla lite längre också.

Goodyear EfficientGrip Performance-däck ger bra grepp på både våt och torr väg. Vägbuller är inte så illa eftersom däcken var mjuka jämfört med andra märken. Men de slits snabbare än mina tidigare däck (Michelin).

Monterad på framsidan av en 2007 Toyota Avensis 2.2 D4D Tourer som används för pendling, så lugn snarare än progressiv körning i huvudsak! De fungerar bra i både torrt och blött. De är tysta och bekväma. Den enda nackdelen är att de efter 18 000 mil behöver bytas ut, vilket är en besvikelse med tanke på min körstil. Den enda andra kommentaren är att även när de är uppblåsta till rekommenderat tryck, verkar de vara underuppblåsta.

Däcken fungerade ganska bra. Blev förvånad över hur låg slitbanan var när det var dags att byta ut dem eftersom de hade slitits ca 1-2 mm djupare än vad jag förväntade mig att de skulle ha gjort efter 12 månaders motorvägskörning (jämfört med några el-cheapo-alternativ som jag hade tidigare), men torrt/vått grepp och stabilitet förbättrades mycket.

Kan inte säga att jag märkte någon skillnad från de A-klassade effektivitets- eller bullerkategorierna, så har valt Goodyear Eagle F1 den här gången för att prova istället.

Överlag anständigt däck, inga större klagomål.

Perfekta däck

Bil - VW Golf Mk4 herrgård 2001 1.9tdi 115.
Fabriksstandardbil på 140k miles, men fullt sorterad och balanserad.
Avancerad professionell förare, bil som används dagligen på en blandning av resetyper inklusive resor med högre hastighet på autobahn.
Fantastiskt bekväma däck med lågt ljud i alla hastigheter. Under progressiva körningar ger däcken bra grepp men eftersom de har en 65-profil känns de ganska squishy, med en hel del rullning. Ta hänsyn till den äldre bilmodellen när du läser detta!
Bra på att ta itu med Storbritanniens gropiga vägar!
24100 mil körd under 2 år 8 månader. Mycket bra valuta för pengarna faktiskt.
Två punkteringar reparerade på både främre och bakre offsidedäck under användning. Däcken roterade från fram till bak under användning. Borttagen från bilen vid 3,5 mm slitbana kvar.
Ersatt med samma däck, säger hur nöjd jag är med dessa däck!