Goodyear EfficientGrip Performance Recensioner - Page 8

Monterad på min Skoda Fabia på framsidan, verkade mycket bra däck mycket greppvänliga i vått och torrt speciellt greppmässigt. När de nöts ner under 3 mm började de tappa greppet och gnälla vid kurvtagning. Det största problemet med dessa var trots att jag blåste upp dem till de rekommenderade 31psi, de bar kraftigt längs mittslitbanan och inom 7 000 miles var de nere till gränserna.
Mycket besviken. Har ersatt med Avon ZV7 som ger mycket mer feedback på gränsen än goda åren, kommer förhoppningsvis att hålla lite längre också.

Goodyear EfficientGrip Performance-däck ger bra grepp på både våt och torr väg. Vägbuller är inte så illa eftersom däcken var mjuka jämfört med andra märken. Men de slits snabbare än mina tidigare däck (Michelin).

Monterad på framsidan av en 2007 Toyota Avensis 2.2 D4D Tourer som används för pendling, så lugn snarare än progressiv körning i huvudsak! De fungerar bra i både torrt och blött. De är tysta och bekväma. Den enda nackdelen är att de efter 18 000 mil behöver bytas ut, vilket är en besvikelse med tanke på min körstil. Den enda andra kommentaren är att även när de är uppblåsta till rekommenderat tryck, verkar de vara underuppblåsta.

Däcken fungerade ganska bra. Blev förvånad över hur låg slitbanan var när det var dags att byta ut dem eftersom de hade slitits ca 1-2 mm djupare än vad jag förväntade mig att de skulle ha gjort efter 12 månaders motorvägskörning (jämfört med några el-cheapo-alternativ som jag hade tidigare), men torrt/vått grepp och stabilitet förbättrades mycket.

Kan inte säga att jag märkte någon skillnad från de A-klassade effektivitets- eller bullerkategorierna, så har valt Goodyear Eagle F1 den här gången för att prova istället.

Överlag anständigt däck, inga större klagomål.

Perfekta däck

Bil - VW Golf Mk4 herrgård 2001 1.9tdi 115.
Fabriksstandardbil på 140k miles, men fullt sorterad och balanserad.
Avancerad professionell förare, bil som används dagligen på en blandning av resetyper inklusive resor med högre hastighet på autobahn.
Fantastiskt bekväma däck med lågt ljud i alla hastigheter. Under progressiva körningar ger däcken bra grepp men eftersom de har en 65-profil känns de ganska squishy, med en hel del rullning. Ta hänsyn till den äldre bilmodellen när du läser detta!
Bra på att ta itu med Storbritanniens gropiga vägar!
24100 mil körd under 2 år 8 månader. Mycket bra valuta för pengarna faktiskt.
Två punkteringar reparerade på både främre och bakre offsidedäck under användning. Däcken roterade från fram till bak under användning. Borttagen från bilen vid 3,5 mm slitbana kvar.
Ersatt med samma däck, säger hur nöjd jag är med dessa däck!

Dessa däck fanns på bilen när jag köpte bilen jan 2015, jag har bara bytt dem den här månaden jan 2017 Jag har valt exakt samma däck igen.
Otroliga däck, sättet de är tillverkade på är fantastiska. Jag rekommenderar att du tittar på hela videon av ovanstående.
De är jättebra i det torra, men jag tycker att de är bättre i det våta. Under extrema regniga dagar, genom djupa pölar i 100 km/h på motorvägen håller bilen så bra, ingen vattenplaning alls, suveränt grepp och ännu bättre bromsning.
Jag kör en Audi A3 2008 och jag vet att bromsarna är väldigt bra ändå, men tillsammans med dessa bra årsdäck kan du faktiskt stanna på ett frimärke. I regnet.
När jag bytte däck sa verkstaden att de är 5 år gamla.
De presterar så bra ända till slutet. Bensinförbrukningen är också stor. Jag fick dem för 115 ett däck monterade, pengarna sparade på bensin plus livslängden på dem, det är en stöld.
Jag känner mig alltid trygg med att veta att min bil bär dessa däck. Conteol säker.

Skickade vidare dessa däck killometrov 8000. Jag förväntade mig mer av dem. På en våt väg är också bra, med kofortom allt ok. Men bilens hantering är dålig. Min vintermarskalk som är 2 gånger billigare åker mycket bättre.

Bra däck, jag skulle rekommendera att du betalar lite mer och skaffar dessa. Förutom att hålla 45 000 mil på framsidan av min 2013 Mazda 6 utan att rotera, är dessa tysta och effektiva däck. Ur effektivitetssynpunkt förvänta dig inte massiva hopp i siffror men jag mätte mellan 3-5 mpg förbättring. När du först har monterat dessa märker du direkt att du måste släppa gaspedalen tidigare när du kommer till korsningar eftersom rullmotståndet är lågt och inte saktar ner dig! De är ganska tysta till att börja med, men som alla däck när slitbanan blir minimal ökar ljudet lite. Våthantering är utmärkt och de gnisslar till och med i vått tillstånd om de trycks hårt!

Hej människor,


lämnade en recension den 29 september och här är jag 13 000 km senare (8000mil mer eller mindre) med 3 månaders användning.
mina övergripande uttalanden förändrades inte mycket men jag skulle vilja säga:


Fördelar:

1) utmärkt vattenplaningmotstånd, dessa däck är vad som behövs för F1-förare i regn jag menar det enda ord som kommer att tänka på är FANTASTISK, du känner dig extremt säker i regn, djupa pölar etc inte lite rörelse, styrkraft etc mycket bra balanserad och stabil.


2) än så länge är slitaget inte så dåligt som beskrivits, 13000kms mest aggressiv körning och jag kan fortfarande säga att de åtminstone ser ut som de gjorde när jag köpte dem.


Nackdelar:

1) bromsning, greppet är inte det bästa i torra, faktiskt nästan alla däckmärken inklusive falkens överträffar dessa däck med lätthet.

2) användaren måste vara mycket försiktig med däcktrycket, dessa däck kräver bra 2-3psi mer över den rekommenderade dörrmärkta OEM-specifikationen eftersom väggarna är för mjuka.

Att inte göra det gör att däcken blir för låga och känns slarviga och troligen slits snabbare och ojämnt.

Bra år Däck med effektiva greppprestanda jämfört med uppsättningen av knappt slitna budgetdäck som monterades på mitt godkända begagnade fordon när jag köpte det, är i en annan liga. Premier League.

För min bil kan de kosta ungefär det dubbla per kurva (ca 95 £) jämfört med ett budgetmärke, men i slutändan är ett däck det enda mellan att vara på vägen eller i en olycka.

Efter att ha bytt från en delvis sliten budgetsats (bakstyckena hade fortfarande 7 mm) till Goodyear EGP:s var skillnaderna helt enkelt enorma och förblir mycket imponerande flera tusen mil senare. Fronterna närmar sig nu halvvägs, men är fortfarande utmärkta på alla områden med förbättrad MPG (ca 3 mpg), minskat vägbuller och förbättrad förfining (särskilt på motorväg), superb hantering och bromsning på vått underlag, förbättrad åkkvalitet tack vare att de uppfyller kraven. sidoväggar och spårspår helt eliminerade från mitt fordon. De enda lite negativa sakerna jag kan hitta att säga om dem är att slitaget ser lite över genomsnittet ut och förare som gillar att köra och tro att de är Lewis Hamilton kanske tycker att de är lite "mjuka" i kurvorna, men ärligt talat. det är det. Goodyear EGP:s är några av de bästa totaldäcken jag har köpt på över 25 år och hundratusentals mils körning.

Billiga däck är en falsk ekonomi som äventyrar säkerheten och hanteringen av ditt fordon. Kompromissa inte och överväg starkt dessa för ditt fordon.

Utmärkt prestanda både på torrt och vått, och tyst på vägen. Men de höll bara 26 000 km/16 000 ml, med normal körning i stads- och motorvägar utan höga hastigheter. De bibehåller den goda prestandan till slutet, även med det höga slitaget har de bra grepp och anständigt våtbeteende.