Goodyear EfficientGrip Performance Recensioner - Page 6

Tung bil med 400Nm diesel. Däcken släta och mjuka karaktär passar denna bil mycket bra, känns säker, förutsägbar men exakt nog att köra aktivt. Mjuk och tyst körning. Jag har provat många andra genom åren på olika bilar, men kommer tillbaka till dessa så småningom. Mitt favoritdäck.

Jag byter från Michelin energisparare på grund av sidoskador på framdäcket. Jag valde Goodyears effektiva greppprestanda, eftersom det fanns många bra recensioner. först kan du se skillnaden eftersom däcket är väldigt mjukt och ser för lågt ut. hanteringen var lite sämre än Michelin, eller behövde bara vänja sig vid dem. brytning och stopp var mycket bra, med daglig pendling på 50/50 motorväg/stadskörning måste däcken bytas ut snart, efter bara 2 år och 12400 mil. mitten av däcket är nära slitageindikator, mindre än 3 mm, men sidorna är fortfarande över 3 mm. Jag var alltid inom tillverkningsdäcktrycksgränsen, men däcket ser fortfarande ut som om det var överpumpat hela tiden. kanske beror det på däckets mjukhet, eller bara naturen. Mycket bra däck men det höll inte länge i mitt fall. baksidan. Jämfört med Michelin energisparare som är monterade på baksidan, har de fortfarande över 4 mm och över 39 000 mil på klockan.

Dessa däck, DOT stämplade 2915, monterades 11/15 och har sedan dess kört 18 000 mil. Fronten behövde bytas ut innan vintern men bakdäcken har fortfarande 5-6 mm slitbana över däcket. Men efter en snabb tömning på grund av en misslyckad punkteringsreparation som utfördes för cirka 9 månader sedan märkte jag att det fanns allvarliga sprickor i höljet på det trasiga däcket mellan slitbanorna. Liknande sprickbildning finns i höljet på de två bakdäcken även om det fortfarande finns 5-6 mm mönsterdjup. Sprickorna tyder på att höljet försvinner i förtid, inte något jag skulle ha förväntat mig av ett däck av premiumkvalitet som rekommenderas och monteras av en Toyota-återförsäljare.

Däcken var bra när de var nya men väggreppet/väghållningen har försämrats markant med användning. Det förtida dödandet tyder på att en varning bör utfärdas för dessa däck när de är mer än 2 år gamla.

Jag köpte dessa däck för 5 år sedan. Redan första dagen var det en liten besvikelse, jämfört med mina tidigare däck (Goodyear excellence). Greppet i både torra och våta förhållanden var inte lika bra som de tidigare däcken, hjulen snurrade i starten även i minsta backe, brytningen gjorde mig nervös när jag behövde ett nödstopp, gled flera meter även vid mycket låga hastigheter, och sällan hade jag en känsla av att glida under svängning, särskilt under våta förhållanden, eller dålig kvalitet på asfalten.

Jag var dock väldigt nöjd med dess bränsleförbrukning och dess slitage... Dess prestanda sjönk inte mycket under dessa 5 år (60000 km), även om den inte var särskilt bra från början.

Jag skulle inte rekommendera det här däcket till någon, utom kanske någon som kör väldigt försiktigt, på en mycket säker väg och hans enda oro är ett bränslebesparande däck som håller, med minimikrav, i 30 000-40 000 miles (50 000-60 000 km)

Utmärkt grepp i både vått och torrt och dessa ger en mycket bekväm åktur. Men de har en nackdel, de har förstört min bilhantering. Bilen har tappat sin härliga spetsiga styrning och känns nu grötig i kurvor även med några extra PSI som rekommenderas på vissa forum. Personligen i den här högre profilen tror jag åtminstone att de flesta skulle ha det bättre med ett däck som har styvare sidoväggar, om du inte kör rakt överallt. Kan inte kommentera slitage men efter ett par tusen mil finns inga egentliga synliga tecken på det.

Köpte dessa däck som ersättning för Michelin Primacy 3-däcken som monterades på bilen när den var ny. Jag fick 62 000 km av originalen vilket var enastående körsträcka (vissa kanske frågar varför jag inte köpte en annan uppsättning - jag kommer till det). När jag läste flera recensioner valde jag Goodyears eftersom de generellt fick högt betyg och 15 £ billigare per hörn. Även om jag inte fick ut 62 000 km från dem så tänkte jag att de skulle vara mer eller mindre lika bra som Michelins. Tja, kort och gott hade jag fel skillnaden i prestanda är mycket märkbar under vissa förhållanden. Efter 20 000 km är de 50 % slitna, men den absolut största besvikelsen är prestandan i kallt och fuktigt väder. Jag pendlar mycket tidigt på morgonen vid temperaturer mellan 0 - 5 °C på vintern. Tja, det är akilles som läker av dessa däck, de har väldigt lite grepp när det är kallt och fuktigt, de är bara ett sommardäck. Hjulen verkar snurra varje gång jag lyfter från en korsning eller rondell i kyla & fukt och då slår dragkontrollen till bilen igång och bilen bryter strömmen. Det här problemet fanns helt enkelt inte med Michelins, så det måste vara ett problem med fastheten hos slitbanan som är designad för energieffektivitet på sommaren. För att vara rättvis och balanserad presterar däcken mycket bättre i varma och torra förhållanden, faktiskt på sommaren är Goodyears lika bra som Michelins och har massor av grepp. Sammantaget kommer jag att ersätta Goodyears till hösten och gissa vad jag den här gången med glädje kommer att betala 15 £ extra per hörn för Michelins som spelar året runt.

Köpte ett par av dessa för framhjulen på min Passat i juni för att ersätta lite billigare gummi som jag hade monterat tidigare. Väghanteringen var bra och inbrott i både vått och torrt var tillfredsställande, men med tanke på att jag hade spenderat extra mycket på att köpa vad jag anser vara ett premiumdäck,

Jag blev besviken över att de blev utslitna så snabbt - 12 månaders körning (höger 11 000 kanske 11,5 000 miles) mestadels till och från jobbet via motorväg/dubbel körbana verkar inte så mycket.

JAG HAR HAFT GOODYEAR-DÄCK I UNDER TJUGOFEM ÅR OCH ÄVEN OM JAG KÖR VANS UPPFYLLER DÄCKEN INTE STANDARD SÄTT AV GOODYEAR. OCH JAG KOMMER ATT KÖPA GOODYEAR-DÄCK.

hej varade ca 60-70K km. Urban körning mestadels och extraurban med hastigheter upp till 140 km/h. Fram till deras sista dagar kunde jag inte under några omständigheter få dem att tappa greppet. Våt eller torr. Jag köpte dem igen. För deras pris finns det väldigt få andra alternativ som erbjuder samma funktioner.

Bytte ut alla fyra Michelin Energy Saver-däcken på min gen 2 Toyota Prius. Valde dem eftersom det fanns en Goodyear-rabatt på gång, vilket sparade mig nästan 100 € på 4 däck. Medan Michelin höll nästan 80 000 km fram och 95 000 km bak, förstördes alla 4 Goodyears efter 40 000 km med identisk körstil. För mig spelar ingen av de andra poängen någon roll om den har mindre än halva livet i sig. Jag sparade inte 100 €, men det kostade mig ytterligare en uppsättning däck efter bara 1,5 år. Som såklart gick vidare till att bli Michelins igen.

Utmärkta däck!

Det var bekvämt de första 25000 milen men nu är det inte... +