Köpte ett par av dessa för framhjulen på min Passat i juni för att ersätta lite billigare gummi som jag hade monterat tidigare. Väghanteringen var bra och inbrott i både vått och torrt var tillfredsställande, men med tanke på att jag hade spenderat extra mycket på att köpa vad jag anser vara ett premiumdäck,

Jag blev besviken över att de blev utslitna så snabbt - 12 månaders körning (höger 11 000 kanske 11,5 000 miles) mestadels till och från jobbet via motorväg/dubbel körbana verkar inte så mycket.

JAG HAR HAFT GOODYEAR-DÄCK I UNDER TJUGOFEM ÅR OCH ÄVEN OM JAG KÖR VANS UPPFYLLER DÄCKEN INTE STANDARD SÄTT AV GOODYEAR. OCH JAG KOMMER ATT KÖPA GOODYEAR-DÄCK.

hej varade ca 60-70K km. Urban körning mestadels och extraurban med hastigheter upp till 140 km/h. Fram till deras sista dagar kunde jag inte under några omständigheter få dem att tappa greppet. Våt eller torr. Jag köpte dem igen. För deras pris finns det väldigt få andra alternativ som erbjuder samma funktioner.

Bytte ut alla fyra Michelin Energy Saver-däcken på min gen 2 Toyota Prius. Valde dem eftersom det fanns en Goodyear-rabatt på gång, vilket sparade mig nästan 100 € på 4 däck. Medan Michelin höll nästan 80 000 km fram och 95 000 km bak, förstördes alla 4 Goodyears efter 40 000 km med identisk körstil. För mig spelar ingen av de andra poängen någon roll om den har mindre än halva livet i sig. Jag sparade inte 100 €, men det kostade mig ytterligare en uppsättning däck efter bara 1,5 år. Som såklart gick vidare till att bli Michelins igen.

Utmärkta däck!

Det var bekvämt de första 25000 milen men nu är det inte... +

köpte dem baserat på bra recensioner, för att ersätta lager bridgestone er300 som var mycket högljudda. EGP var fantastiska och grep hela vägen ner till 3 mil när de startade lite start-off spin. mycket tystare än er300 ,
lite båtiga på de mjuka sidoväggarna, och de kan riva upp av trottoarkanter på grund av skit fälgskydd gjorde 25k miles 40 km. prob skulle ha fått ytterligare 2 km miles av dem men hade chansen att byta (tillbaka till den ursprungliga er300) men när dessa väl är borta så går det tillbaka till EGP. passar en mindre bil, osäker på om en större bil kan fungera på dem.
men för en liten bil, ett jävligt bra däck.

Ett lysande däck tyvärr defekt. Dessa däck ersatte en billig uppsättning som monterades innan bilen köptes. De förändrade hanteringen i det våta. Med de gamla däcken skulle bilen understyra fruktansvärt på platsen för en pöl. De nya lät bilen svänga som på räls i väta. Det blev en helt annan bil som inspirerade till förtroende under alla förhållanden. Återkopplingen var utmärkt och resan var smidig och tyst. Nackdelen var slitaget. Bakdäcken fick bytas med ca 5 mm slitbana kvar eftersom de hade förvrängts så ytan liknade ett 50p-mynt. Inte bara kunde vibrationer kännas komma upp genom golvet utan man kunde se förvrängningen när hjulet togs av. Sedan började konstiga vibrationer komma framifrån. Jag lät göra flera oberoende undersökningar, kontrollera all styrning och fjädring, kollade hjulen för balans etc. Inget fel. Slutligen spårades vibrationen tillbaka till däcken som förvränger och orsakar vibrationer när de är under viss belastning. Väggarna visade sig vara mjuka vid axeln som om däcket hade körts platt och skadat skiktet. Nya däck av annat fabrikat monterades och nu inga vibrationer. De kan passa vissa bilar, möjligen lättare, men jag kommer inte att köpa fler förrän det här problemet har lösts vilket är synd som när de var nya var de lysande.

Jag kom från en uppsättning Continental Ecocontact 5-däck. Greppet med dessa däck är häpnadsväckande. Även om det inte är en prestandabil av fantasin har jag mitt IAM-certifikat och har gått många körkurser under åren då jag tycker om att köra snabbt men säkert (och lagligt).

Dessa däck återvände runt 3-4 mpg mindre än Continentals och vägljudet var mycket högre men det var värt det för greppet. Det här är XL-versionen som skulle ha bidragit till att den lite bättre hanteringen hade styvare sidoväggar.

Jag köpte dessa däck för att ersätta Pirellis på min Alfa Romeo Giulietta, trots att Pirellis knappt var slitna. Skillnaden är svindlande. Jag har fullt förtroende för Goodyears och de är mycket tystare och mycket bekvämare än Cinturato P7s också. Våtgrepp är briljant och bromssträckorna verkar vara mycket kortare. Den enda nackdelen är att de verkar vara en något mjukare blandning än Pirellis så de greppar bättre men kanske inte kommer att vara lika långvariga. Jag kan dock leva med det eftersom Goodyears helt klart är ett mycket bättre allrounddäck. Kort sagt, de passar verkligen bilen. När jag bor på landsbygden måste jag vara beroende av att ha sportiga och pålitliga däck. Av den anledningen betygsätter jag Goodyears och kommer att passa dem igen nästa gång utan att ifrågasätta.

Dessa däck är helt enkelt fantastiska. Jag har inte riktigt en komplett uppsättning (min vänstra bakdel är en budgetgrej som jag aldrig hört talas om - kommer snart att ändras). Men de andra tre däcken gör ett fantastiskt jobb med att hålla mig borta från träd, andras hus, andra människor själva och det allmänna ekosystemet där vi alla måste leva och andas. Jag gillar verkligen att komma vidare, även i regnet, och de här däcken greppar som om det inte finns någon morgondag. Och även när de släpper taget, verkar de vara väldigt progressiva, och jag har gott om tid att titta i bruksanvisningen för att se hur jag ska hantera situationen. Jag hade en snurr, i isiga förhållanden, och gick runt en högerhänt (där det mesta av belastningen skulle vara på vänster däck - se tidigare kommentar), men inte ens det räcker för att avskräcka mig från dessa saker. Inte för dyrt, tyst, verkar hålla (särskilt med tanke på hur jag kör). Och dessutom ganska tuff. Jag känner mig väldigt säker när jag kör på dessa saker. Kan egentligen inte begära mer än så. Kan inte vänta tills jag har ett helt set!

Jag kör dem på min Golf MK5 endast under sommartid. 2,5 år nu.
Körde dem i 27 000 km och de är nere från 8 mm till 5,7 mm slitbana. Jag roterar dem fram och bak regelbundet.
Nackdelar:
-Den enda stora nackdelen är vägbuller, som inte finns på bordet här och jag kan inte göra poäng i den här recensionen. Däcken är lite bullriga, speciellt på grov yta, man hör dem ganska bra inne i kupén.

Fördelar:
- Greppet är knepigt. För det mesta är det fenomenalt. Grepar nästan som ett sportdäck, speciellt på kurviga vägar. Men på en väldigt slät yta snurrar hjulen lätt när jag golvar bilen i 2:ans växel. Men däcket lämnade mig aldrig under pigg körning, jag är övertygad om att det kommer att fastna i nästa kurva. Greppet finns fortfarande kvar, och det är samma som när de var nya.
-Bygga. Däcket är starkt. Det är inte lätt att skada den eller böja den. Det ser gediget ut. Ingen skada alls. Efter 27.000km är det fortfarande ett jättebra däck, med 10-30 grams vikter på balanseringsmaskinen känns det som nytt.
- Slitage är bra. Det mesta av min körning är långsam, runt stan med enstaka hjulspinn bara för skojs skull. Min körning på öppna vägar är pigg. Slitaget är bara medelmåttigt, men du får ett däck som fastnar på vägen, inte något plastskräp som kommer att glida ut ur hörnet. Så jag tror att genomsnittlig slitbana är en bra kompromiss för bra grepp och hantering.
-Komforten är medelmåttig. Inte för hårt, inte mjukt. Som de flesta sommardäck.
-Stabiliteten vid regn var stor, förutom den här ena gången, då jag fick skrämmande vattenplaning i 90 km/h i 2 sekunder. Nu känner jag mig inte så säker längre :( Kanske för att de är nere på 5,7 mm.
- Motstånd mot rullning. Ekonomi. Däcket har extremt lågt motstånd mot rullning. Mycket mycket lägre än mina vinterdäck.
-Jag tror inte det finns ett bättre däck för pengarna. Jag skulle köpa den igen. Hoppas de kan åtgärda bullerproblemet. Om de gör det blir det det bästa däcket i sin klass.