Mycket tyst och bekvämt däck som har bra grepp både i vått och torrt. Väl värt pengarna, men sidoväggarna verkar riktigt tunna så jag skulle inte rekommendera dessa till någon som är van vid att ha bra feedback och styrprecision från däcken. De känns väldigt mosiga jämfört med Toyo Proxes T1 Sport jag hade tidigare vilket var en besvikelse.

Passade dessa på min XFS för att ersätta originaltillverkaren Dunlop Sport Maxx. De har suttit på bilen i 6 månader nu, vi har 2 XF, den andra var fortfarande på Dunlops och det var en intressant jämförelse, jag har tyckt att Goodyears är lite gripare i vått och torrt och tystare med något förbättrad bränsleförbrukning under 6 månader, kanske 1,5 mpg bättre. Eftersom vi faktiskt hade några snödagar den gångna vintern skulle jag säga att Goodyears var acceptabla om inte briljanta i snön, Dunlops var riktigt dåliga i jämförelse. Slitagehastigheten verkar något högre med Goodyears vilket enligt min erfarenhet alltid har varit fallet. En bra kompromiss dock för bättre prestanda. En annan sak, Goodyears har en utskjutande läpp för att ge bättre skydd till fälgarna, om din andra halva parkerar lika noggrant som min gör det här en riktig fälgsparare! Skulle jag köpa igen? Det gjorde jag precis.

Jag hade verkligen stora förväntningar på detta däck på Tesla Model S 85D. Det är inte så att däcket inte är bra. Tvärtom, det är möjligen den bästa passformen för denna bil. En fantastisk allrounder med bra torr- och våtgrepp och mycket bra rullmotstånd och ljudnivåer. Jag kan verkligen inte hitta någon betydande nackdel. Jag blev bara lite besviken över att det är ganska stabila 8,5/10 överallt. Jag skulle nog köpa Michelin PS4 om jag fick välja igen, bara för det lilla extra greppet. I förhållande till priset kommer ASY3 säkerligen att vara på allas favoritlista i detta segment. Kan inte utvärdera slitage ännu.

Masterpiese däck!
Dess namn - BALANS

TACK GOTTÅR!!
Dessa däck gör allt!!
Från första körningen är dessa däck en fantastisk blandning av hög prestanda och komfort.
I Norge har vi en mycket otäck asfalt och fortfarande ger dessa UHP mycket bra komfort, lågt ljud.
Ersatte dem från pirelli P7 och skillnaden är häpnadsväckande - speciellt i våta och komfortaspekten.
Volvo V40 är en liten neutral bil med bra balans mellan dynamik och komfort, bra viktbalans och låg vikt och givetvis som alla framhjulsdrivna bilar - bara en smula understyrt när man trycker på den.
Men med Goodyears eagle AS3, 225/45-17 94YXL är greppet i både vått och torrt mer än vad du behöver för pigg körning - inom både etiska och fysiska lagar.
Och bilen känns neutral för det mesta som den ska.
Däcken ger dig så mycket självförtroende när du kör men ändå vet du att detta inte är michelin supersport så med det i åtanke kommer säkerhetsreserverna alltid att finnas där.
Jag har kört i kraftigt regn på en lång resa i Sverige, 90 km/h i en vattenpöl, inte vattenplan.
Bilen håller också sin linje mycket bra i både låga och höga hastigheter och på alla typer av dålig eller bra asfalt med dessa Goodyears.

Jag tycker att sidoväggarna i den här storleken känns – ja precis – inte alltför stela och inte alltför mjuka. åtminstone i denna storlek 45- låg profil.
Vissa säger att progressiviteten på gränsen är svår att känna - men jag håller inte med! du känner dig kanske, bara kanske lite understyrd ja - men om du inte går som en galen man i 100 MPH (160 km/h) in i en snäv kurva är detta lätt att kontrollera, eftersom du känner att sidoväggarna böjer sig lite bit och bilen gör det verkligen åt dig med stabilitetssystemen som alla nya premiumbilar. Jag kör inte med avstängda stabilitetssystem då jag uppskattar att inte krascha in i vare sig bilar eller träd..
Bromsningen är enorm i både vått och torrt- över 10 grader celsius-!!
Antar att det finns ännu mer superprestanda och banorienterade däck (michelin/contis sport) men de är inte lika bekväma och tysta, och är det inte också en säkerhetsaspekt av att köra? ljudnivån i din bil så att du inte tröttnar på långa resor?
Detta däck klarar allt:
Om du letar efter ett bekvämt, prisvärt däck som klarar allt, bra prestanda, säker bromsning i vått och torrt, mycket bra vattenplaningmotstånd, lågt ljud och mycket bra bränsleekonomi är detta ett säkert val!
Jag kör alltid nya däck så slitaget är inget ämne för mig men efter två år, 6500 mil på riktigt dåliga vägar verkar slitaget på dessa däck riktigt ok.
REKOMMENDERAS STARKT

Har precis köpt däcken men tillräckligt för att säga att de är mycket bättre än Conti Sport Contact 5. Otrolig komfort och respons. Bilen åker dit jag vill direkt. Inget ljud alls. Detta är den bästa kvaliteten för priset däck.

Fick precis däcket. Mycket balanserat däck. Jag letade efter en kombination av A-klassad broms och C fuel econ-däck med lägre ljud än mina bridgestone potenza-däck (72decibel). Jag köpte dessa däck för 97 EUR per styck 205/45/R17. De ser bra ut med fint mönster. Det jag blev mest imponerad av är däckkomforten. Negativ (om jag kan kalla det en negativ) punkt när du tvättar din bil och vill sätta på däckglans blir den inte full som jag förväntade mig. Markeringarna (relieferna) på däckets sidoväggar är inte tillräckligt grova för att skapa en fantastisk effekt som Bridgestone potenza. Om du tittar på komponenterna - Dunlop (slits vanligtvis snabbt med mycket mjuka sidoväggar, extremt ganska), Michelin (högsta pris, bra prestanda men inte lika bra som Continental), Continental (högt ljud, briljant däck), Bridgestone ( Högt pris, bra däck, bullriga, fantastiskt att måla efter tvätt), Pirelli (Noll grepp för sommardäck under 7 grader, Stela däck är lite hårda, bullriga, extremt greppvänliga, slits hårt, måttligt dyrt).

Bästa balans - Vredenstein(Bäst för lägre pris), Goodyear(Bäst), Fulda(mellanklass),Nexen(budget)

Jag köpte Goodyear, däcken är välbalanserade och de är mer premiummärken och om du planerar att sälja bilen efter ett år kommer de att ge dig mer inflytande på försäljningen än ett något mindre känt märke.

Hade Asymmetric 2s på min ST innan detta, och båda är utmärkta däck.
De nya ligger väldigt nära 2:an, men jag märkte något bättre bränsleekonomi med 3:orna och mindre däckspinn vid acceleration (uppenbarligen till hastighetsgränsen)

Fantastiska däck. Bytte från conti sport 5 till dessa och märkte genast en förbättring av komforten. Bakstyckena har varit på i 13000 mil och har fortfarande 6,5 mm. Fronter har varit på i 5000 miles och har 6,5 mm. Bra grepp vått och torrt.

Helt möjligt det bästa däcket du kan sätta på din bil för de dagliga behoven. Jag ersatte min Michelin PS3 med Goodyears och körkvaliteten är jämn och mycket mindre däckljud. De har ett fantastiskt grepp i vått väder, kopplade till Quattro-systemet och jag kommer inte att gå tillbaka till Michelins... Jag hade tidigare erfarenhet av Asym 2 på min TTS och de förvandlade bilen från Avon. . Rekommenderas starkt, bara granska de officiella testerna för att se hur högt de får i korrekta testmiljöer.

Jag ersatte Dunlop runflats med dessa Asymmetric 3 245/40 R18 och skillnaden i åkkomfort, grepp, både vått och torrt, och känslan var natt och dag. Det enda problemet jag stötte på var att det tog cirka 1500 miles till sängs, vilket för min körsträcka var lite under två veckor. Under den här perioden var de lite skitiga och fick traction control ibland att gå in där det tidigare inte gjorde det. När de väl bärs in är de helt enkelt lysande, ungefär som Asymmetric 2:orna jag hade på min förra bil. Ekonomin var tillräckligt hög för att märka skillnad, bullernivån var mycket lägre än våningsplanen och komforten ökade kraftigt. Jag är lite förvånad över att bakstyckena behöver bytas ut efter 15 000 miles men det är par för banan när man tydligen har 700NM på väg genom bakdelen (även om fronterna fortfarande har 5 mm kvar). Trots detta för prestanda, pris och förtroende de inspirerar kommer jag snart att ersätta dem med ett nytt set.

Hade många Asymmetric 2:or tidigare och tyckte att de var en riktigt stark allroundspelare, så jag antar att de nya Asymmetric 3:orna också skulle vara bra. De presterar förvisso lika bra på vägen men de håller bara inte, jag är 10k miles kort från vad jag fick ut av 2:orna och de är nära gränsen. Min pendling och körstil har inte förändrats så det måste vara det nya gummit....