Vad ägarna säger sammanfattat från 165 recensioner
Ägarna är i stort sett överens om att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 levererar starka allroundprestanda, med särskilt hög tillit till grepp på både torrt och blött underlag, och många noterar en tystare, smidigare körning än tidigare däck. Komfort och låg ljudnivå är ofta framhävda, och ett gott antal rapporterar också att det känns säkert och kapabelt när det pressas på torra vägar. De huvudsakliga invändningarna är att slitbanans livslängd och styrkänsla kan vara ojämna (lyft av cirka en fjärdedel av ägarna), medan cirka en av tio specifikt klagar på alltför mjuka sidoväggar och en liten men anmärkningsvärd minoritet rapporterar om sårbarhet för punkteringar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 162 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 186 betyg
Ägarbetyg82%
Torrgrepp88%
Våtgrepp85%
Komfort85%
Väghållning81%
Vägkänsla81%
Slitage79%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Sida 7
Nackdelar: -Långsam styrrespons, bilen känns inte lika vass - Styrfeedbacken är mycket dålig
Bra däck för långdistanskryssare och mattransporter, men passa inte dessa däck på en sportbil eller om du gillar livlig körning kommer du att bli besviken.
Skräpdäck, de borde inte kalla det ett maxprestandadäck, det är ett passagerardäck som är till för mammorna att ta sina barn till skolan. Sidoväggen är löjligt mjuk vilket ger ingen feedback alls. Jag kör KW V3 coilover med en relativt styv inställning och -2,2 graders främre camber på min bil, däcket kan fortfarande inte stödja sig själv alls medan jag bromsar in i ett hörn, och jag använder redan 39psi kalltryck. ........Däckslitage är inte bra, redan mer än halvvägs ut vid 2500km. Kommer inte köpa den igen
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Bra däck, det första jag märkte var hur tysta de är. Mycket bekväm åktur också. Torrt grepp är fantastiskt och våtgreppet är också bra. Kan inte kommentera slitage så tidigt men jag skulle använda dem igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Detta däck tar ett tag (över 1K miles) att bryta in. Inledningsvis var jag lite besviken på dess grepp och komfort, men efter ett par tusen mil har däcken börjat glänsa med bra grepp vått eller torrt, erbjuder bra nivå av komfort och tystnad.
Strax före F1A3 körde jag Hankook S1 EVO 2, också ett bra däck för priset, men F1A3 känns något mer raffinerat i sitt vägskick, speciellt på vägbuller.
Styrfeedbacken är lite dom men det kan vara bilen och inte däcket, för jag minns när jag körde 1:a generationen F1A1 på min tidigare Subaru Legacy BPE 3.0R hade den underbar styrkänsla.
Köpte dessa däck efter att ha läst bra recensioner på webben. Jag har kört dem på motorvägar och gatuvägar och kan inte skylla på komforten och greppet hos dessa däck. Efter att ha kört andra GTI:er med Michelins och Pirellis, är greppnivåerna mycket lika men komforten hos Goodyears är mycket bättre än konkurrenternas. Komforten offrar dock vägåterkoppling jämfört med de andra däcken. För priset av nästan halva PSS ger detta däck definitivt utmärkt valuta för pengarna.
Mycket tyst och bekvämt däck som har bra grepp både i vått och torrt. Väl värt pengarna, men sidoväggarna verkar riktigt tunna så jag skulle inte rekommendera dessa till någon som är van vid att ha bra feedback och styrprecision från däcken. De känns väldigt mosiga jämfört med Toyo Proxes T1 Sport jag hade tidigare vilket var en besvikelse.
Passade dessa på min XFS för att ersätta originaltillverkaren Dunlop Sport Maxx. De har suttit på bilen i 6 månader nu, vi har 2 XF, den andra var fortfarande på Dunlops och det var en intressant jämförelse, jag har tyckt att Goodyears är lite gripare i vått och torrt och tystare med något förbättrad bränsleförbrukning under 6 månader, kanske 1,5 mpg bättre. Eftersom vi faktiskt hade några snödagar den gångna vintern skulle jag säga att Goodyears var acceptabla om inte briljanta i snön, Dunlops var riktigt dåliga i jämförelse. Slitagehastigheten verkar något högre med Goodyears vilket enligt min erfarenhet alltid har varit fallet. En bra kompromiss dock för bättre prestanda. En annan sak, Goodyears har en utskjutande läpp för att ge bättre skydd till fälgarna, om din andra halva parkerar lika noggrant som min gör det här en riktig fälgsparare! Skulle jag köpa igen? Det gjorde jag precis.
83%
Medlem
225/45 R19 W
4 828 km
Mestadels motorvägar
Genomsnittlig
Jag hade verkligen stora förväntningar på detta däck på Tesla Model S 85D. Det är inte så att däcket inte är bra. Tvärtom, det är möjligen den bästa passformen för denna bil. En fantastisk allrounder med bra torr- och våtgrepp och mycket bra rullmotstånd och ljudnivåer. Jag kan verkligen inte hitta någon betydande nackdel. Jag blev bara lite besviken över att det är ganska stabila 8,5/10 överallt. Jag skulle nog köpa Michelin PS4 om jag fick välja igen, bara för det lilla extra greppet. I förhållande till priset kommer ASY3 säkerligen att vara på allas favoritlista i detta segment. Kan inte utvärdera slitage ännu.
TACK GOTTÅR!! Dessa däck gör allt!! Från första körningen är dessa däck en fantastisk blandning av hög prestanda och komfort. I Norge har vi en mycket otäck asfalt och fortfarande ger dessa UHP mycket bra komfort, lågt ljud. Ersatte dem från pirelli P7 och skillnaden är häpnadsväckande - speciellt i våta och komfortaspekten. Volvo V40 är en liten neutral bil med bra balans mellan dynamik och komfort, bra viktbalans och låg vikt och givetvis som alla framhjulsdrivna bilar - bara en smula understyrt när man trycker på den. Men med Goodyears eagle AS3, 225/45-17 94YXL är greppet i både vått och torrt mer än vad du behöver för pigg körning - inom både etiska och fysiska lagar. Och bilen känns neutral för det mesta som den ska. Däcken ger dig så mycket självförtroende när du kör men ändå vet du att detta inte är michelin supersport så med det i åtanke kommer säkerhetsreserverna alltid att finnas där. Jag har kört i kraftigt regn på en lång resa i Sverige, 90 km/h i en vattenpöl, inte vattenplan. Bilen håller också sin linje mycket bra i både låga och höga hastigheter och på alla typer av dålig eller bra asfalt med dessa Goodyears.
Jag tycker att sidoväggarna i den här storleken känns – ja precis – inte alltför stela och inte alltför mjuka. åtminstone i denna storlek 45- låg profil. Vissa säger att progressiviteten på gränsen är svår att känna - men jag håller inte med! du känner dig kanske, bara kanske lite understyrd ja - men om du inte går som en galen man i 100 MPH (160 km/h) in i en snäv kurva är detta lätt att kontrollera, eftersom du känner att sidoväggarna böjer sig lite bit och bilen gör det verkligen åt dig med stabilitetssystemen som alla nya premiumbilar. Jag kör inte med avstängda stabilitetssystem då jag uppskattar att inte krascha in i vare sig bilar eller träd.. Bromsningen är enorm i både vått och torrt- över 10 grader celsius-!! Antar att det finns ännu mer superprestanda och banorienterade däck (michelin/contis sport) men de är inte lika bekväma och tysta, och är det inte också en säkerhetsaspekt av att köra? ljudnivån i din bil så att du inte tröttnar på långa resor? Detta däck klarar allt: Om du letar efter ett bekvämt, prisvärt däck som klarar allt, bra prestanda, säker bromsning i vått och torrt, mycket bra vattenplaningmotstånd, lågt ljud och mycket bra bränsleekonomi är detta ett säkert val! Jag kör alltid nya däck så slitaget är inget ämne för mig men efter två år, 6500 mil på riktigt dåliga vägar verkar slitaget på dessa däck riktigt ok. REKOMMENDERAS STARKT
Har precis köpt däcken men tillräckligt för att säga att de är mycket bättre än Conti Sport Contact 5. Otrolig komfort och respons. Bilen åker dit jag vill direkt. Inget ljud alls. Detta är den bästa kvaliteten för priset däck.
Fick precis däcket. Mycket balanserat däck. Jag letade efter en kombination av A-klassad broms och C fuel econ-däck med lägre ljud än mina bridgestone potenza-däck (72decibel). Jag köpte dessa däck för 97 EUR per styck 205/45/R17. De ser bra ut med fint mönster. Det jag blev mest imponerad av är däckkomforten. Negativ (om jag kan kalla det en negativ) punkt när du tvättar din bil och vill sätta på däckglans blir den inte full som jag förväntade mig. Markeringarna (relieferna) på däckets sidoväggar är inte tillräckligt grova för att skapa en fantastisk effekt som Bridgestone potenza. Om du tittar på komponenterna - Dunlop (slits vanligtvis snabbt med mycket mjuka sidoväggar, extremt ganska), Michelin (högsta pris, bra prestanda men inte lika bra som Continental), Continental (högt ljud, briljant däck), Bridgestone ( Högt pris, bra däck, bullriga, fantastiskt att måla efter tvätt), Pirelli (Noll grepp för sommardäck under 7 grader, Stela däck är lite hårda, bullriga, extremt greppvänliga, slits hårt, måttligt dyrt).
Bästa balans - Vredenstein(Bäst för lägre pris), Goodyear(Bäst), Fulda(mellanklass),Nexen(budget)
Jag köpte Goodyear, däcken är välbalanserade och de är mer premiummärken och om du planerar att sälja bilen efter ett år kommer de att ge dig mer inflytande på försäljningen än ett något mindre känt märke.
