Torrt grepp är fantastiskt, liksom vått till en punkt. Väldigt djupt vatten skär bara igenom. Jag är en pigg förare och du märker när det börjar bromsa iväg. Jag kommer inte att lägga något annat på min 335i.

Bytte ut min Michelin PSS med dessa. Aldrig mer!! Få nu kronisk understyrning, vag i rakt fram och bilen känns mycket mindre lyhörd och inger inte förtroende.

Första recensionen var den 8:e september 17 efter 1000 miles. Tillryggalagt 5500 miles och har fortfarande 7 mm slitbana kvar runt om. Efter att ha lagt ner EO Pirelli p7 på 5 mm kan jag ärligt säga att om du gillar att köra lika mycket som jag gör det här var ett kostsamt drag som jag inte ångrar
Det här däcket fortsätter att prestera briljant för mig, verkligen i den låga profil som jag har i Jag. För att sammanfatta det utan att gå överbord fortsätter assy 3 att leverera fantastisk styrrespons, bra komfort och tystnad allt i ett, och på våra skamliga vägar i Storbritannien är det verkligen en bonus att ha alla dessa egenskaper i ett däck. Jag är mer än nöjd.

Ersatte 7 år gamla Michelin PS2:s med Goodyear Eagle F1 assym
Genast kändes de roliga och efter 30 mil började felsökningen.
De kändes som om jag körde på ett punkterat däck.
även om de redan var pumpade mer än PS2:ornas och porsches användarmanual kräver.

lägre tryck gjorde det värre och högre tryck gjorde på något sätt lite skillnad, men vid 1 bar över det normala trycket förbättrades det inte längre.

Efter 50 mil blev jag så trött på hur min bil körde, och hur det i stort sett gjorde mig sjösjuk.. det blev en försening på instyrning och byte av riktning i en sväng som kändes vinglig i ryggen när Michelins inte hade detta utfärda

Ersatte dem med nya Michelin PS2:or vid 550 km. Goodyear kom till och med för att kolla in däcken, tog dem med mig och rapporterade att de var "in spec".. Så det är inte ett produktionsfel, utan en dålig däckdesign och spec.
Och de skickade tillbaka dem.. nu har jag fastnat med 4 värdelösa Goodyear-däck..
Jag kanske kan sälja av dem nästa gång det blir strejk någonstans och fackets folk behöver något att brinna.

Bekväm, greppvänlig, bra svängning. Jag skulle betygsätta allt exceptionellt bar något utanför centrum kurvor. Justerbarhet och sväng i mitten av hörnen är fortfarande utmärkt, men däcken kan skrubba i mindre akuta kurvor där inte mycket styrinsats appliceras; t.ex. att bära mycket fart i en mindre än en kvarts låsvarv. Jag skulle köpa igen.

Jag har monterat dessa däck på min bil efter att ha haft den tidigare versionen av samma däck i 4 år på samma bil.
Jag finns i Aten, Grekland.
När däcken är nya är de helt enkelt utmärkta på torrt och blött. De tar några minuters körning för att nå sin optimala temperatur, men från och med då ger de ungefär samma greppnivå som Continental SportContact eller Michelin Pilot Sports. De klarar bättre än Michelins i svängar och de är relativt tysta. De är mer pålitliga än Contis när det gäller att köra uppför en trottoarkant då och då, Contis och Michelins är ökända för skador på grund av trottoarkanter, speciellt när de är varma.
Glöm att köra även på en minimal snötjocklek, de är helt fel för snö eller is.
Problemet med Goodyears är att efter ett par år blir deras gummi väldigt hårt så de tappar greppet på torrt och vått.
Jag tror att att köra fort på het asfalt på något sätt bakar gummit och det tappar sin elasticitet. Jag brukar köra den här bilen på landsvägar och motorvägar på sommaren, ihållande hastigheter upp till 150 km/h vid temperaturer över 40 grader Celsius, och detta förändrar deras beteende.
Just nu kan jag inte trycka in nageln i slitbanan, den är hård som en tegelsten och de tappar greppet för lätt, särskilt i staden. ESP och ABS kickar in hela tiden även om de har mer än 5 mm mönsterdjup kvar.

Jag hade liknande problem med Asymetric 2, men jag tänkte att jag skulle ge Goodyear en andra chans. Dåligt samtal....

Om du kör i varmt klimat skulle jag föreslå ett annat däck. Själv har jag ingen aning om vilket däck jag ska byta ut dem mot.

Efter att ha köpt en VW Golf GTD blev jag lite häpen över den hårda åkturen - jag visste att den hade sportfjädring men den var svårare än jag hade hoppats på. När jag blev av med någon annans inlägg upptäckte jag att min bil var utrustad med Bridgestone-däck som har en mycket hård sidovägg - lite som run flats. Jag bestämde mig för att välja Goodyears och skillnaden är häpnadsväckande, absorberar stötar bra och sidoväggarna du kan trycka fingret i. Så om du har en sportig bil folkens, jag säger inte för en minut att Bridgestone är dåliga förmodligen ett bra däck för att kasta din bil i kurvor, men om du som jag njuter av en bekväm åktur i din bil köp Good Year hela dagen lång - oj och de är mycket tystare liksom något annat jag märkte idag.

Jag brukade ha Pirelli som monterades på min Scirocco 2014, jag köpte bilen förra året så man kan säga att de var torra...bullriga..Jag kände varenda krona på vägen...

Jag började leta efter det bästa däcket jag kan köpa...Jag granskade den här webbplatsen och bestämde mig för att gå ett bra år...och ärligt talat blev jag inte besviken... även om jag väntade återförsäljaren i 3 månader för att få leveransen. ..det är konstigt att den här storleken inte är så tillgänglig här i KSA...

Efter att ha monterat dem förändrades allt...ljudet... känslan... smidigheten i åkturen...det blev lugnt, vi kör motorvägen här i en hastighet av 130 km/h, därför förändras hela bilens fysik...men de där däcken är monster...

En sak till...bränsleförbrukningen blev låg... Jag brukade få 9-11 L/100km och efter de nya däcken är det 7-9L/Km vilket var förvånande för mig då det också gjorde motorn ganska bra.

Värme och luftfuktighet är året runt här, inga våta förhållanden alls...så jag granskar baseras på aktuellt väder.


Jag rekommenderar detta däck med denna storlek.

Tack alla för att ni guidade mig innan.

Eftersom jag bytte ut alla fyra fjädringarna (shuntarna) strax efter att jag köpt F1A3, måste jag säga att de verkliga fördelarna med körkänsla kommer först efter att ha kört flera tusen miles (eller km exakt).

Inbäddningsperioden för själva däcket var i alla fall otroligt lång (~2500 km) innan jag kunde känna den stora förbättringen av körbarhet och komfort, jämfört med min daterade Pirelli P7 tidigare.

När omvårdnaden väl var gjord, blev däcken mycket mer känsliga för min relativt tråkiga A4, och däckljudet hade blivit ett minne blott även för de dåligt lagda betongkörbanorna. Körning i vått väder är nu mer självsäker även vid hastighetsgränsen under hällregn, och ingen mer hjulsnurr när hjulen står på hala underlag under blöta förhållanden.

En sak som jag inte gillar är hur det ser ut, speciellt om du följer däcktrycket som rekommenderas i din instruktionsbok. Audi rekommenderade ~32psi men jag var tvungen att fylla upp till ~38psi (kallt) eller så ser det helt enkelt ut som ett annat punkterat däck för mig.

Slitaget är inte signifikant för mina 3000 km hittills.

Fråga mig om jag kommer att köpa igen, ja, det beror på om andra nyare däck (PS4, CSC6, etc) har min däckstorlek (225/50-17). Om ja, skulle jag antagligen ha en andra tanke, inte för att F1A3 är dåliga, men jag misstänker att det finns bättre någon annanstans.

Monterade dessa på min MK7 GTI och efter 3 däckbyten på 21K miles har jag nu ett däck som är så mycket bekvämare med mycket lägre ljudnivåer. Kan inte riktigt kommentera prestanda i detta skede. Det tidigare däcket var Goodyear Asymmetric 2. Rekommenderar starkt detta version 3-däck för normal vägtrafik.

Mitt val stod mellan Goodyear eagle f1 assy 3 och Mitchelln SP4 . Forskning visade likheter i prestanda men jag ville ha en lägre ljuddb och högre komfortnivå så jag valde GY Assy 3
Jag blev inte besviken.

Jag håller mig inom hastighetsgränsen 95 % av tiden, men jag testade dessa däck på några anfall av livlig körning. Styrrespons och vägfeedback vid kurvtagning var utmärkt, inga däck hoppade. Grepp i både vått och torrt suveränt . Det här däcket är tyst, smidigt och mycket bekvämt och kväver ojämnheter på vägarna och hålen otroligt bra. Goodyear har gjort ett anmärkningsvärt jobb här.

Dessa däck ersatte EO Pirelli cinturato p7 som följde med min bil som ny och fortfarande hade 4-5 m slitbana kvar. Personligen var Pirellis inte i min smak, ett väldigt styvt stomdäck som var obekvämt med dåligt grepp, särskilt i vått tillstånd.

Goodyear rekommenderade att jag kör lätt de första 200 milen för att bryta och bädda däcken. Jag upptäckte att däcken faktiskt tog cirka 400 miles för att nå sin topp. Framdäcken är 225/45 R18" , bakdäcken 245/40 R18"".

Jo där har du det, jag trodde det var möjligt att hitta ett däck som skulle kombinera denna nivå av komfort och prestanda i ett. Goodyear ägnade 36 000 arbetstimmar åt att utveckla detta däck och enligt min mening har det verkligen lönat sig.

Riktigt trevlig för daglig körning / snabb vägkörning