Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Sida 6

Jag har dessa Asymetric 3-däck på min bil efter att jag hade Goodyear F1 asymetric 2-däcken. 3:orna är mindre bullriga, även om båda däcken är väldigt tysta i jämförelse med Pirelli Zero Rossos bilen hade när jag köpte den.
Torrgrepp är väldigt bra på min bil (en Alfa Romeo Giulietta häxa har en trimmad motor med 190 hk och 300 vridmoment på framhjulen). Våtgrepp räcker bra, men då känner man ibland hur mycket kraft det är på bara framhjulen, så det är också relaterat till bilen.
Båda Goodyear-däcken är mycket bättre på alla aspekter jämfört med Pirellis.

Så slitaget, greppet och minimalt ljud är mycket bra. När det kommer till komfort, kör inte med ett relativt högt däcktryck, som jag gjorde. Bra för slitaget och styrningen. Men du känner också mycket stötar, även om det är så i Giulietta.
Jag är besviken på fälgskyddet. Asymetric 2 hade mycket bättre och större skydd. Med Asymetric 2 kunde du parkera mot trottoarkanten med bara ljudet av klämande gummi och ingen repa på fälgen. Men försök inte det med Asymetric 3.

Enligt min mening är Asymetric 3:s ett av de bästa däcken som säljs idag.
Mina framdäck måste snart bytas. Trots min positiva erfarenhet av dessa Goodyears tror jag att jag kommer att prova Michelin Pilot Sport 4-däcken.
Detta på grund av de goda testresultaten. Du kan kolla Michelin Pilot Sport 4-sidan på den här webbplatsen och klicka på "alla tester" och sedan välja 2019 års sommardäckstest av Autobild.
Michelin-däcket slår nya Goodyear F1 Asymetric 5.

Så hej då Goodyear. Men tack för den positiva upplevelsen! (trots de något skadade fälgarna)

Jag köpte en helt ny 2018 Hyundai i30 SR Premium 1.6 turbo med 7-växlad DCT-växellåda. Helt fantastisk bil förutom de skitbra Hankook 225/40R18-däcken som kom som standard, så det första jag gjorde var att göra en massa research för att hitta ett bättre däck. Jag hade redan erfarenhet av Michelin Pilot Sport 4-däck i 245/45R18 på min tidigare bil och även om de var ett fantastiskt däck kände jag att jag behövde en förändring. Asymmetric 3-däcken visades hela tiden i recensioner som ett mycket bra däck, och så, med mycket eftertanke, bestämde jag mig för att köpa dem. Först var jag väldigt besviken på dem. De verkade helt enkelt inte passa bilen. Deras sidoväggar kändes för mjuka vid hård kurvtagning, så jag började experimentera med däcktryck. Under tiden hade jag åkt ungefär 200 km på dem och medan fordonstillverkaren rekommenderade 33psi runt om, verkade det här trycket i Asymmetric 3-däcken helt enkelt inte vara tillräckligt, så jag började på 38psi och arbetade ner därifrån. 38psi var för hårt, även om det definitivt förbättrade däckets prestanda. Hur som helst, för att göra en lång historia kort, fick jag reda på två saker om dessa däck. 1) De tar väldigt lång tid att bosätta sig och lägga sig i - någonstans mellan 200 och 500 km, tro det eller ej. 2) Det bästa trycket med en bra balans mellan åkkomfort, lågt ljud och dynamisk prestanda visade sig vara 35 till 36psi, men detta "goldilocks"-tryck gjorde sig inte helt uppenbart förrän däcken hade lagt sig helt. efter att ha kört cirka 600 km på dem kan jag med säkerhet säga att detta verkligen är ett lysande däck. Inte riktigt lika tyst som Michelin Pilot Sport 4 på vissa ytor, och ändå tystare än PS4:s på andra ytor. Jag vet, det är verkligen konstigt, men jag kommer att stå ut med enstaka ljud som de gör och bara njuta av hur de har överfört min bil till det bättre. De har definitivt ökat nöjesfaktorn med att köra min bil. Ta dig bara tid att bädda in dem innan du objektivt och subjektivt bedömer dem. Du kommer inte ångra dig...