Inspirerad av reklam och marknadsföring köpte jag dessa däck. En besvikelse. Bilen fick regression och överstyrde främst. I svängar är jag rädd för att komma in. Bromsa i höga hastigheter är bra. Även i vått tillstånd svarar däcken ganska bra. Men de är verkligen inte så bra som de försöker övertyga oss om. Självklart kommer jag inte köpa dem igen och jag rekommenderar dem INTE.

Jag har haft dessa i en månad, och vill jämföra med Asymmetric 2 som monterades på min gamla Skoda Fabia Mk II.

Fördelar:
+ Absorberar stötar otroligt bra, bästa däcket jag har använt till detta. Perfekt för bilar med hårda fjädringar som min
+ Bra fälgskydd, bättre än Asymmetric 2. Jag vet att vissa har sagt det omvända, men jag kanske har en reviderad version av Asymmetric 3
+ Bra sammansatt tur på motorvägen, tyst också

Nackdelar:
- Alldeles för avtrubbad styrkänsla jämfört med Asymmetric 2. Väldigt flytande, svårt att säga vad dina däck gör. Även mina budgetdäck jag tidigare hade monterat gav bättre styrkänsla
– Dålig i det våta jämfört med Asymmetric 2 som var mycket bättre. Att köra på motorvägen i regnet var lite nervöst då jag trodde att bilen skulle tappa greppet vid filbyte
- Hade redan ett litet ögonblick av förlust av dragkraft i torrt väder
- Ingen förbättring i styrprecision jämfört med Asymmetric 2

Sammantaget: Jag hade höga förväntningar på dessa eftersom Asymmetric 2 var det bästa däcket jag någonsin använt. Tyvärr lever Asymmetric 3 inte upp till sin föregångare. Jag kan se vad Goodyear har gjort för dessa, vilket var platskomfort över prestanda. Dessa påminner mig om min Pirelli P Zero Neros som hade samma åkkvalitet och jag gillade inte. Det jag kommer att göra är att titta på att skaffa några Asymmetric 2:or från någon annanstans eftersom min lokala däckverkstad inte längre har dem i lager, eller gå för något från Continental eller Michelin.

Jämfört med F1 Asym 2s, mycket bättre våtgrepp (sällan någon glidning när man drar ut ur en T-korsning i vått till skillnad från tidigare). Bromsning är också mycket betryggande. Fälgskydd har gjort ett perfekt jobb i ljuset av några riktigt klumpiga trottoarkanter. En välkommen förbättring: om jag parkerade när Asym 2:orna var varma, när de svalnade, åtföljdes de första 5 minuterna av nästa körning av en del vibrationer genom hjulet, dock inte med dessa. Det största negativa är slitaget, säg över 2 mm på 6k miles, men billigare än en legeringsrenovering och återhämtning från ett dike.

Köpte 2 av dessa däck för att ersätta min gamla främre Michelin Primary, och de är fantastiska!

Torrt grepp är fantastiskt. Den här uppsättningen däck gjorde redan 1 spårdag, och medan jag var där tappade de aldrig greppet, även om det var tufft var banans temperatur väldigt hög.

Slitage hittills är också bra. Även med min körstil visar de inga tecken på slitage.

Rekommenderad!

Jag har använt dem på framsidan i ca 8000km. Under de första 6000 km var greppet i vått och torrt utmärkt, men efteråt blev deras grepp och hantering lite mindre säkra när slitaget ökade. En eller två gånger hände vattenplaning när däcken var kalla. Sammantaget är dessa däck tysta och bekväma och har bra grepp och vägfeedback. De är bättre än Michelin PS3 i alla aspekter.

fick 4 av dessa på pris och rapporterade grepp: Jag har haft Goodyears tidigare (på en annan Fiat) och tyckte att de var lite "mjuka" men jag tänkte chansa på dessa den här gången på GPA. Dessa är mjuka, ja, MEN greppet är helt enkelt fenomenalt. Jag kan leva med däckets mjuka natur då greppet är så bra. De är mil bättre än Pirelli ZeroNeros som bilen kom (våt och torr) med och i en helt annan liga än de Uniroyal Rainsport 3s som jag till en början bytte ut dem med. Jag har sparat Rainsports, men kommer att behålla Goodyear F1 A3 tills de behöver bytas ut. I det skedet kanske jag byter till Michelins... men Goodyears är riktigt bra om man kan stå ut med de mjuka sidoväggarna. När du väl har vant dig vid den lilla stigningen - bilen rör sig på däcken men bilen rör sig INTE på vägen - kan du trycka och skjuta på dessa däck och de är jätteroliga.

Bytte ut de 2 främre däcken mot dessa, de var något tystare än mina Hankooks. Greppade bra på den leriga enkelspåriga vägen som jag använder regelbundet såväl som motorvägen, men inom 6 veckor hade jag lyckats skada sidoväggarna på båda utan reparation (jag har inte tappat ett däck till sidoväggsskador på 30 år). Vid närmare granskning kunde jag se att sidoväggen var väldigt mjuk och hade väldigt lite förstärkning, varför jag antar att du är tystare.

Hade dem på baksidan av min GT86 och de var värdelösa jämfört med Yokohamas som fanns där. Ja de var något tystare men greppet var mycket mindre. Jag flyttade dem rakt fram i bilen. Nu finns det inte lika mycket grepp fram men det är bättre än dödsfälla bak. Nu kan jag bara känna hur de understyrer i de snabba kurvorna där yokohamarna precis greppade. Kommer att gå tillbaka till yokohamas nästa set och hoppas att dessa slits snart.... Axeln på däcket börjar visa för tidigt slitage när jag kör dem hårt. Detta hände inte på de tidigare Yoko och dessa f1 var £15 mer var! Jag skulle inte köpa dem igen på grund av det minskade greppet de ger mig.

Bytte från de ursprungliga Bridgestone run-flats på min Z4 till dessa Goodyears och det kändes som att jag hade köpt en bättre bil. Stor förbättring i alla avseenden. Däckljud och åkkomfort är betydligt bättre, och hanteringen och kontrollen är i en annan liga. Under full acceleration kan jag provocera fram lite tjut och kanske den udda shimmy på torra vägar, men annars är greppet förstklassigt också. Våtgrepp är också bra.

Kan inte säga så mycket om slitage ännu, men de fungerar bra för mig.

bra däck för grepp, lågt vägljud

Jag har kört Goodyear F1 Asymmetric 2 under de senaste åren och jag kör nu F1 Asymmetric 3. Båda däcken är enastående. Jag har haft andra märken tidigare och ingenting kan röra prestanda. Jag konverterade en vän till mig som har en Audi A6 Quattro och han skulle inte heller röra något annat nu. Jag förstår inte varför folk snålar med däck eftersom det är kvaliteten på däcket som håller dig säkert på vägen

Har gått igenom många märken, massor av mellanklasser som Kumho och Vredestein, - alla mycket bra men verkade aldrig komma över 10k på framsidan. Passade Asymetric 2 till min Insignia VXLine på 19s, superb allround med 25k täckt på framsidan. Passade nu 3:an och verkar marginellt bättre. Även om man tittar på ytterligare 20 £ per hjul, blir de ett mycket mer kostnadseffektivt alternativ med mycket bättre hantering, buller och prestanda. Superbra däck