Jag kom från Bridgestones Potenza S001 på min etapp 2 Audi S3, greppet är fantastiskt på torra vägar, utmärkt på vått, mycket bekvämt, bra hantering, vägfeedbacken fantastisk, slitaget är bra (de varade i 25000 km) kan fel på dessa parametrar, det enda klagomålet är fälgskydd (inga) och kanske för mjuka sidoväggar, jag har sprängt två däck på gropar utan reparation möjlig (annat däcken klarade av liknande stötar).

det här är min tredje recension av dessa däck, mitt enda "klagomål1" om dessa däck är det fantastiska livet de har, de har inte låtit mig prova andra däck på 3 år!!… det är fantastiskt hur de har hållit, OEM-däcken på den här bilen där contis sport contact 5 och de höll 12500 mil. dessa har minst 5000 mil kvar att gå, buller och komfort har börjat försämras men fortfarande mycket mer än väntat för den här milen, prestanda är densamma som ny. de är fortfarande bra på det området.
Jag rekommenderar detta däck för varje person som inte brukar gå på banan men vill ha ett extremt högpresterande däck för staden.

bra jobbat bra år!

När de var nya var de utmärkta. Bra grepp, tyst, mindre bränsleförbrukning. MEN, efter 8-10 månader började det uppstå sprickor och gummibitar saknades. Sammantaget ett mycket bra och hållbart däck men inte för en kraftfull bil och sportigt körstil. Vägfeedbacken är helt hemsk, dålig känsla, som om sidoväggarna är för mjuka.

Hade dem för några år sedan på en Fiat Bravo T-JET och de var fantastiska! Fantastisk våthantering. Bra torrprestanda med mycket feedback.

Jag köpte dessa däck eftersom jag inte hade något annat premium anständigt alternativ vid den tiden. De ersatte mina Pirelli PZ4:s däck, som var helt fantastiska. Jag sprang då i en sommar, och jag tappade 1 mm tråd på ungefär 8000 km gjorda. De är ganska välbalanserade däck, lågt vägbuller och vägmotstånd, bra torr- och våtgrepp, men de har en stor nackdel: sidoväggar. De är väldigt mjuka, squishy, vilket gör bilen väldigt bekväm, men inte bra för snabb körning... styrningen är inte lika exakt som den var med Pirellis, bilen vinglar i höga hastigheter och du känner dig inte särskilt säker i hörn, även så greppet bra. Och utseendemässigt verkar de också lågtryckta, med en "mage" över fälgkanterna, oavsett hur många stänger de har. Så jag kanske köper dem igen, men inte för den här bilen.

Jag testade dessa rygg mot rygg med Michelin pilot sport 4:or. Goodyear är något tystare och får bättre mpg. Greppet verkar liknande för medelsnabb körning. Goodyear är mycket bekvämare, där michelin får bilen att kännas stel, goodyear känns squishy men inte på ett dåligt sätt, det beror på dina preferenser, jag gillar goodyear-känslan och komforten.

Verkar bära extremt snabbt. Jag kör hårt men skulle ändå förvänta mig mer än 9 månader/8000 mil av dem! De har bara slitit ner till det stora som betyder en förändring. De greppar dock bra, speciellt i vått tillstånd, de har en tendens att det verkar understyra lite men detta är försumbart och utan tvekan saknar bilarna mekaniskt grepp. Kommer att uppgradera till PS4 nästa så det kommer att säga skillnaden!

bra däck i både våta och torra förhållanden detta är min tredje uppsättning på den här bilen när det är bra att hålla fast vid det bekvämt tyst och bra feedback.

Jag har dessa Asymetric 3-däck på min bil efter att jag hade Goodyear F1 asymetric 2-däcken. 3:orna är mindre bullriga, även om båda däcken är väldigt tysta i jämförelse med Pirelli Zero Rossos bilen hade när jag köpte den.
Torrgrepp är väldigt bra på min bil (en Alfa Romeo Giulietta häxa har en trimmad motor med 190 hk och 300 vridmoment på framhjulen). Våtgrepp räcker bra, men då känner man ibland hur mycket kraft det är på bara framhjulen, så det är också relaterat till bilen.
Båda Goodyear-däcken är mycket bättre på alla aspekter jämfört med Pirellis.

Så slitaget, greppet och minimalt ljud är mycket bra. När det kommer till komfort, kör inte med ett relativt högt däcktryck, som jag gjorde. Bra för slitaget och styrningen. Men du känner också mycket stötar, även om det är så i Giulietta.
Jag är besviken på fälgskyddet. Asymetric 2 hade mycket bättre och större skydd. Med Asymetric 2 kunde du parkera mot trottoarkanten med bara ljudet av klämande gummi och ingen repa på fälgen. Men försök inte det med Asymetric 3.

Enligt min mening är Asymetric 3:s ett av de bästa däcken som säljs idag.
Mina framdäck måste snart bytas. Trots min positiva erfarenhet av dessa Goodyears tror jag att jag kommer att prova Michelin Pilot Sport 4-däcken.
Detta på grund av de goda testresultaten. Du kan kolla Michelin Pilot Sport 4-sidan på den här webbplatsen och klicka på "alla tester" och sedan välja 2019 års sommardäckstest av Autobild.
Michelin-däcket slår nya Goodyear F1 Asymetric 5.

Så hej då Goodyear. Men tack för den positiva upplevelsen! (trots de något skadade fälgarna)

Nya däck till min Giulietta, köpta den 8 januari. Nästan 1.600 mil upp idag. Vad jag har märkt hittills, förutom det utmärkta torra och våta greppet, är det faktum att jag bara hör det härliga ljudet av Alfa Romeo motor och inget annat från vägen!!!

Jag köpte en helt ny 2018 Hyundai i30 SR Premium 1.6 turbo med 7-växlad DCT-växellåda. Helt fantastisk bil förutom de skitbra Hankook 225/40R18-däcken som kom som standard, så det första jag gjorde var att göra en massa research för att hitta ett bättre däck. Jag hade redan erfarenhet av Michelin Pilot Sport 4-däck i 245/45R18 på min tidigare bil och även om de var ett fantastiskt däck kände jag att jag behövde en förändring. Asymmetric 3-däcken visades hela tiden i recensioner som ett mycket bra däck, och så, med mycket eftertanke, bestämde jag mig för att köpa dem. Först var jag väldigt besviken på dem. De verkade helt enkelt inte passa bilen. Deras sidoväggar kändes för mjuka vid hård kurvtagning, så jag började experimentera med däcktryck. Under tiden hade jag åkt ungefär 200 km på dem och medan fordonstillverkaren rekommenderade 33psi runt om, verkade det här trycket i Asymmetric 3-däcken helt enkelt inte vara tillräckligt, så jag började på 38psi och arbetade ner därifrån. 38psi var för hårt, även om det definitivt förbättrade däckets prestanda. Hur som helst, för att göra en lång historia kort, fick jag reda på två saker om dessa däck. 1) De tar väldigt lång tid att bosätta sig och lägga sig i - någonstans mellan 200 och 500 km, tro det eller ej. 2) Det bästa trycket med en bra balans mellan åkkomfort, lågt ljud och dynamisk prestanda visade sig vara 35 till 36psi, men detta "goldilocks"-tryck gjorde sig inte helt uppenbart förrän däcken hade lagt sig helt. efter att ha kört cirka 600 km på dem kan jag med säkerhet säga att detta verkligen är ett lysande däck. Inte riktigt lika tyst som Michelin Pilot Sport 4 på vissa ytor, och ändå tystare än PS4:s på andra ytor. Jag vet, det är verkligen konstigt, men jag kommer att stå ut med enstaka ljud som de gör och bara njuta av hur de har överfört min bil till det bättre. De har definitivt ökat nöjesfaktorn med att köra min bil. Ta dig bara tid att bädda in dem innan du objektivt och subjektivt bedömer dem. Du kommer inte ångra dig...

Bullret över sertianska b-vägar är för bullriga för mig. Men många förare har berömt däcket för det låga ljudet, vilket jag inte förstår varför. Jag letar fortfarande efter ett tystare däck än det här.