Vad ägarna säger sammanfattat från 165 recensioner
Ägarna är i stort sett överens om att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 levererar starka allroundprestanda, med särskilt hög tillit till grepp på både torrt och blött underlag, och många noterar en tystare, smidigare körning än tidigare däck. Komfort och låg ljudnivå är ofta framhävda, och ett gott antal rapporterar också att det känns säkert och kapabelt när det pressas på torra vägar. De huvudsakliga invändningarna är att slitbanans livslängd och styrkänsla kan vara ojämna (lyft av cirka en fjärdedel av ägarna), medan cirka en av tio specifikt klagar på alltför mjuka sidoväggar och en liten men anmärkningsvärd minoritet rapporterar om sårbarhet för punkteringar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 162 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 186 betyg
Ägarbetyg82%
Torrgrepp88%
Våtgrepp85%
Komfort85%
Väghållning81%
Vägkänsla81%
Slitage79%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Sida 5
Efter år av stönande över ROF och efter att ha spenderat mycket tid på att försöka undvika dem, tog jag äntligen steget och satte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF i alla fyra hörnen på min BMW 640D (245/35/20 fram, 275/ 30/20 bak). Mitt beslut drevs främst av bristen på valmöjligheter för icke-ROF i de storlekar som jag krävde och efter att ha varit besviken på slitaget och komforten hos ContiSport Contact 6 (icke-ROF) som mitt sista set på baksidan. Eftersom Goodyears har monterats är jag inte säker på att jag har fått tillbaka samma bil! 6-serien är inte den bästa av bilar för att bestämma hantering och grepp, men Goodyears är bra som allt annat jag har haft på bilen. Den verkliga skillnaden är körningen, eftersom däcken bara verkar absorbera stötarna, där tidigare däck har kraschat med benen och baken hoppat i hörnen (både ROF och icke-ROF). Om det fanns några nackdelar så var det att fronterna kostade mig den bästa delen av ytterligare £50 per däck över bakdelen (trots att jag har shoppat runt) och att Asymmetric 5s (som ska vara ännu bättre enligt Tyre Reviews) finns ännu inte i de storlekar jag behövde.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mycket trevlig hantering när vädret är torrt och temperaturen över 10°C. På våt väg är det skönt inte super, väldigt stadigt i kurvor. Bra inbromsning på blöt väg. Efter 5000 km under alla förhållanden, även på is och snö, presterade däcket riktigt bra. Det överraskade mig även i spåret. Jag använde den bara i 10 snabba varv, inte platt, feedbacken var super! Det var ingen betydande överhettning i slutet av det 10:e varvet. Jämfört med TOYO T1R gav Assymetric 3 mig 50 % mer prestanda runt om.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
För en prestanda FWD halvkombi är detta däck riktigt bra för det. Acceptabelt pris, bra vägfeedback, bra våtgrepp, utmärkt däckslitage. Men buller är lite irriterande, särskilt på en väg som inte är riktigt bra.
Jag kom från Bridgestones Potenza S001 på min etapp 2 Audi S3, greppet är fantastiskt på torra vägar, utmärkt på vått, mycket bekvämt, bra hantering, vägfeedbacken fantastisk, slitaget är bra (de varade i 25000 km) kan fel på dessa parametrar, det enda klagomålet är fälgskydd (inga) och kanske för mjuka sidoväggar, jag har sprängt två däck på gropar utan reparation möjlig (annat däcken klarade av liknande stötar).
det här är min tredje recension av dessa däck, mitt enda "klagomål1" om dessa däck är det fantastiska livet de har, de har inte låtit mig prova andra däck på 3 år!!… det är fantastiskt hur de har hållit, OEM-däcken på den här bilen där contis sport contact 5 och de höll 12500 mil. dessa har minst 5000 mil kvar att gå, buller och komfort har börjat försämras men fortfarande mycket mer än väntat för den här milen, prestanda är densamma som ny. de är fortfarande bra på det området. Jag rekommenderar detta däck för varje person som inte brukar gå på banan men vill ha ett extremt högpresterande däck för staden.
När de var nya var de utmärkta. Bra grepp, tyst, mindre bränsleförbrukning. MEN, efter 8-10 månader började det uppstå sprickor och gummibitar saknades. Sammantaget ett mycket bra och hållbart däck men inte för en kraftfull bil och sportigt körstil. Vägfeedbacken är helt hemsk, dålig känsla, som om sidoväggarna är för mjuka.
Jag köpte dessa däck eftersom jag inte hade något annat premium anständigt alternativ vid den tiden. De ersatte mina Pirelli PZ4:s däck, som var helt fantastiska. Jag sprang då i en sommar, och jag tappade 1 mm tråd på ungefär 8000 km gjorda. De är ganska välbalanserade däck, lågt vägbuller och vägmotstånd, bra torr- och våtgrepp, men de har en stor nackdel: sidoväggar. De är väldigt mjuka, squishy, vilket gör bilen väldigt bekväm, men inte bra för snabb körning... styrningen är inte lika exakt som den var med Pirellis, bilen vinglar i höga hastigheter och du känner dig inte särskilt säker i hörn, även så greppet bra. Och utseendemässigt verkar de också lågtryckta, med en "mage" över fälgkanterna, oavsett hur många stänger de har. Så jag kanske köper dem igen, men inte för den här bilen.
Jag testade dessa rygg mot rygg med Michelin pilot sport 4:or. Goodyear är något tystare och får bättre mpg. Greppet verkar liknande för medelsnabb körning. Goodyear är mycket bekvämare, där michelin får bilen att kännas stel, goodyear känns squishy men inte på ett dåligt sätt, det beror på dina preferenser, jag gillar goodyear-känslan och komforten.
Verkar bära extremt snabbt. Jag kör hårt men skulle ändå förvänta mig mer än 9 månader/8000 mil av dem! De har bara slitit ner till det stora som betyder en förändring. De greppar dock bra, speciellt i vått tillstånd, de har en tendens att det verkar understyra lite men detta är försumbart och utan tvekan saknar bilarna mekaniskt grepp. Kommer att uppgradera till PS4 nästa så det kommer att säga skillnaden!
