Det här är det enda däcket vi har haft på Beast. Jag älskar det torra greppet, det blöta är inte så illa det heller, men bilen är bara sommarkörd och 95% har varit i kanonväder. Så våtgrepp har väldigt kort spårtid. Bilen hanterar fantastiskt. Det här är OEM sommaren. Däckslitaget verkar mindre än genomsnittet med den typ av körning jag kör. Men jag förstår att det är ett däck med maxprestanda så i verkligheten skulle jag behöva prova olika däck för att se om jag märker skillnad från andra märken. När det gäller vägbuller tycker jag att däcket är mindre bullrigt än jag trodde att det skulle vara, toppen är 99,5% nedåt, jag älskar lumpen. Odjuret har aldrig sett grus så jag kan inte ge ett betyg på lös väg och komfort i det området. Överallt älskar jag känslan och körningen och greppet verkar däcket vara gjort för bilen. Hoppas att detta hjälper alla framtida köp som kan komma till stånd. Jag skulle med största sannolikhet hålla fast vid dessa däck igen. Däck är alldeles för dyra för att enligt min mening prova andra alternativ och inte gilla dem. Håller mig till det jag vet fungerar. Är det rätt eller fel att inte experimentera bara någon med samma bil enligt mig skulle veta .. tack för att du läste.

Har kört Goodyear Eagle F1 Asymmetric (3:or och nu 5:or) i ett par år. Tänk att 3:orna toppar 5:orna, bara, så om du kan hitta dem skulle jag gå med dem. Få 15-18k från fronterna och är ett mycket bra allrounddäck. Var aldrig ett Goodyear-fan, men min däckkille övertalade mig till ett helt set för över 5 år sedan med ordspråket att om jag inte var 100% nöjd med dem, skulle han byta dem mot vilket annat däck jag ville ha utan kostnad. Kanske inte är bäst på någonting, men en jävligt stark 2:a på allt. Jag litar på dem till 100% och är väldigt förutsägbara och börjar bara spåra när du får ner dem till strax under 2 mm, så låt dig veta när en ny uppsättning behövs.

Dessa ersatte några mycket åldrade budgetdäck som monterades av en tidigare ägare, så förbättringen skulle alltid bli enorm. De har ett generöst fälgskydd och en ganska snygg sidovägg. Greppnivåerna i vått och torrt är utmärkta som du kan förvänta dig för denna nivå av däck, detta är en andra bil som jag egentligen bara kör hårt och du skulle behöva köra i mycket osäkra hastigheter för att passera gränserna för dessa däck på detta bil. Ett område som jag tycker att de är särskilt bra för min bil är att minska hjulspin när man drar iväg eller accelererar hårt ur ett hörn - de är betydligt bättre än tidigare sopdäck och även Continental sportkontaktdäcken på min mammas Cooper S från samma år där till och med hon klagar på hjulspinn (de är visserligen runflats). Till exempel att dra ut från den lokala bensinstationens förgård som är ojämn och fet - hennes kommer att dra upp traction control från även en mycket försiktig start, medan min helt enkelt inte gör det - även om du drar iväg ganska aggressivt. Jag tror inte att den första invändningen är särskilt skarp på dessa däck, som om sidoväggen är lite mjuk. Jag känner att de är mycket känsliga för punkteringar. Jag har fått två punkteringar på 2000 mil, båda metallbitarna har plockats upp i min egen körning - vi har 3 andra bilar i regelbunden användning som passerar över samma asfalt (inklusive en annan Mini från samma år som bär Continental-däck) och ingen har drabbats av samma fråga. Den ena var en häftklammer i sidoväggen (från en vanlig kontorshäftare) som helt skrev av däcket med under 500 mil på. Den andra var en liten bit rostig metall som hade ramlat av min Land Rover (det gör de). Jag märker också att det är en del skador på en av sidoväggarna nära och jag har inte träffat några trottoarkanter! Jag kände samma sak med min tidigare Golf GTI som var försedd med (då helt nya) Assy 2:or som utplånade en sidovägg på ett boskapsgaller. Jag är intresserad av att läsa andra recensioner för att se om andra har haft samma problem.

Jag bytte till Goodyear från Falken Ziex 914 Och jag är chockad eftersom körningen nu är mycket bättre i alla aspekter. Men ja, angående hanteringen är det lite mjukt, så i väldigt snabba och skarpa kurvor vet du inte hur mycket grepp du har om däcken är kalla. Hur som helst när dessa däck blir varma förändras allt, de bara greppar och greppar. Hur fan kan Goodyear göra en sådan sak. Oavsett hur jag kör min Lancelot är det nu kul som fan.

Mycket förbättrade och bättre än Asymmetric II, som jag inte gillade, främst för att de hade väldigt mjuka sidor. Mycket bra överlag, medium slitage, mycket bra grepp, lite bullriga. Efter mer än 3 år är de fortfarande

Mycket bra däck för sommaren. Jag var riktigt nöjd med dem. Riktigt bra grepp på vått, inga problem alls. De var tysta. Jag kan till fullo rekommendera dem.

wow, satte på dem bara idag och märkte en stor förbättring

Jag har använt Asymmetric och Asymmetric 2 tidigare och aldrig blivit besviken så därför köpte jag Asymmetric 3 utan att tänka efter. De har varit på min bil i 1 år och 9 månader och jag har i genomsnitt cirka 8k miles per år och de har fortfarande runt 5 mm slitbana runt om. För mig är detta imponerande eftersom jag normalt går igenom bakdäck (bakhjulsdrift) på årsbasis. Jag skulle starkt rekommendera dessa om du letar efter ett miltal däck och en bra allroundbil. Jag kan bara minnas förlust av dragkraft vid 3 tillfällen på nästan 2 år och detta var bara i kylan. Du kan inte gå fel med dessa däck. De är bekväma och Goodyears priser är mycket rimliga jämfört med de andra premiummärkena. Continental är fortfarande mitt favoritmärke men det här är enbart baserat på grepp men Goodyear slår det i allt annat. Under mina 21 år av att köra och vara en hjulhora har jag använt alla premiummärken och många mellanklassmärken. Om jag skulle ge en vettig rekommendation skulle jag rekommendera dessa varje gång.

Dåliga poäng
Spårvagnslinjer, ganska bullriga på betongpartier av M25.

Bra poäng
Förutsägbar, bra grepp, rimlig feedback. Mycket bra däcklivslängd, minst 25K miles på en tung, kraftfull RWD-bil till 2mm.

Dessa är utmärkta och är bra prissatta, vanligtvis 15-20% mindre än Michelins.

Efter år av stönande över ROF och efter att ha spenderat mycket tid på att försöka undvika dem, tog jag äntligen steget och satte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF i alla fyra hörnen på min BMW 640D (245/35/20 fram, 275/ 30/20 bak). Mitt beslut drevs främst av bristen på valmöjligheter för icke-ROF i de storlekar som jag krävde och efter att ha varit besviken på slitaget och komforten hos ContiSport Contact 6 (icke-ROF) som mitt sista set på baksidan. Eftersom Goodyears har monterats är jag inte säker på att jag har fått tillbaka samma bil! 6-serien är inte den bästa av bilar för att bestämma hantering och grepp, men Goodyears är bra som allt annat jag har haft på bilen. Den verkliga skillnaden är körningen, eftersom däcken bara verkar absorbera stötarna, där tidigare däck har kraschat med benen och baken hoppat i hörnen (både ROF och icke-ROF). Om det fanns några nackdelar så var det att fronterna kostade mig den bästa delen av ytterligare £50 per däck över bakdelen (trots att jag har shoppat runt) och att Asymmetric 5s (som ska vara ännu bättre enligt Tyre Reviews) finns ännu inte i de storlekar jag behövde.

Mycket trevlig hantering när vädret är torrt och temperaturen över 10°C. På våt väg är det skönt inte super, väldigt stadigt i kurvor. Bra inbromsning på blöt väg. Efter 5000 km under alla förhållanden, även på is och snö, presterade däcket riktigt bra. Det överraskade mig även i spåret. Jag använde den bara i 10 snabba varv, inte platt, feedbacken var super! Det var ingen betydande överhettning i slutet av det 10:e varvet. Jämfört med TOYO T1R gav Assymetric 3 mig 50 % mer prestanda runt om.

en av de bästa uppsättningen däck jag har haft, jag är en gammal hand, jag har haft 12 olika bilmodeller så jag har provat de flesta märken.