Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Recensioner - Page 12

Första intrycket är utmärkt efter att ha monterat dessa däck i 2 månader och tillryggalagt drygt 4000 miles av blandade vägar.
Dessa däck är betydligt tystare, mer bekväma och lyhörda än något jag har upplevt tidigare. Greppet är oklanderligt i vått eller torrt och håller lätt den här bilens kraft och vikt. Ett däck som matchar förfining, prestanda och suveräna köregenskaper hos XF.
Jag rekommenderar det definitivt och kommer att köpa det igen.

utmärkt grepp och progressivitet i det våta, har inte kunnat komma in i gränsen i det våta, men de känner verkligen att det kommer att utmärka sig i det också. precisionen i styrningen har gjort att bilen känns mycket lättare än den är, vagnsensationen är närvarande nu. Den verkliga magin är att detta däck känns så sportigt och på andra sidan så bekvämt och tyst. Det är som ett Clark Kent, Superman-däck.
En sak som min bil har fått är en svansglad känsla som är bra i en awd bil.

Fantastiskt däck, bytt främre yokohama c-drev, och bakre bridgestone potenzas med komplett set för 380 £. yokohamas greppvänliga men bullriga, bridgestones ett hårt däck, som slits mycket bra, men med en hårdare körning på min roc. Skulle rekommendera bridgestones för din bmw-recensent som bad om råd, de fortsätter och fortsätter men för svårt för mig. Efter 13000 miles yokohamas slitna.Detta däck är lysande på min Scirocco,Ett väldigt tyst däck även i XL som jag har.Bromsning och hantering sublim.Enkelt val köp dem!

Har precis bytt 4 slitna Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2-däck mot nya Goodyear Asymmetric 3 på min Mazda3 MPS. Har inte haft dessa däck särskilt länge därav N/A-betyget för slitage och progressivitet men totalt sett verkar det inte vara så stor skillnad mellan de två varianterna.

Bilen verkar vända in marginellt bättre, de nya däcken är bråkdels tystare, totalt grepp och komfortnivåer är oförändrade enligt mig.

Sidoväggens höjd ser också likadan ut, slitbanemönster är väldigt lika men fälgskyddet är mindre uttalat än tidigare och kommer förmodligen inte att skydda dina legeringar särskilt mycket (de äldre gav inte mycket skydd men de var bättre än dessa) .

Utmärkt valuta för pengarna för 380 £ för 4 mycket kapabla prestandadäck. Förhoppningsvis kommer den nyare tekniken att få dem att utföra den äldre varianten under däckens livslängd.

Jag hade billiga budgetskit på när jag köpte bilen jag ville ha ett bra set för att få bilen att må bättre i kurvorna och dessa däck framtill är 100% förbättringar från vad jag hade på de är mycket lugna och har mer grepp i torrt och dubbelt så mycket grepp på det våta Jag funderar nu på att byta mina bakdäck från budgeten tänkte Bridgestones eller Falken har någon rekommendationer för mig att gå med Jag vill ha ett non run flat men ganska långvarigt för bak, eftersom det är en e61 och jag bär en hel del saker i ryggen regelbundet

Jag har haft olika märken av däck under åren. De senaste 4 seten jag har köpt är 2 set av Vredstein Sessanta's och 2 set av Good Year Asy 2's så jag har en historia av bra däck att jämföra med.
När jag köpte R32 hade den Toyo T1R som jag inte gillade alls (jag hade kört många R32 innan jag köpte och dessa förstörde nästan bilen) eftersom de var bullriga, obekväma och inte väckte förtroende så jag gick att byta över min GY Asy 2 från min förra bil när dessa kom på affär och jag är väldigt glad att jag köpte dem.
Jag har nu kört 5K på dem och kört i massor av väder och kan säga att de lätt är det bästa allrounddäcket jag någonsin kört på.
De har stegvisa förbättringar på alla områden jämfört med Asy 2:s utom komfort och buller där de är milsvida före den tidigare generationens däck. Slitage är lite svårt att bedöma då detta är en ny bil för mig men de ser fortfarande nya ut efter 5K i en tung bil.
Det enda jag vill påpeka är att de "ser" lite tjockare ut än andra däck i samma storlek, så inte för de där estetiken är högst upp på listan utan för de där kördynamiken är viktig och du bara har 1 bil. nästan perfekt.

Jag kör en milt modad Toyota GT86 och jämfört med lager Michelin Primacy HP är dessa däck en uppenbarelse. Primaten var bra i torra förhållanden men var styva och mycket oförutsägbara i fuktiga eller våta förhållanden. Dessa har en mjukare sidovägg som tar kanten av gropiga vägar i West Yorkshire. De är väldigt progressiva och känns en del under alla förhållanden. Ekonomin är också fantastisk på detta sportigare däck. De bär bra trots att de känns mer gummiaktiga vid beröring. De har förvandlat GT86 till en mycket förutsägbar körning. Du kan fortfarande överstyra när du vill, men du får åtminstone bestämma dig! De levererades för £74 per däck från Tyredepot. Det var ett svårt val mellan teser och Michelin PS4 men de kostar 89 pund per däck. De skulle kunna vara marginellt sportigare men avhandlingarna är ett prestationsfynd.

Gjorde stor skillnad efter att ha bytt från kumho. Mycket mer grepp och tog mindre tid att bära in.

Min Megane kör 300bhp / 330lb-ft. Jag köpte dessa efter att mina Michellin PS3 var slitna till det yttersta, PS3 var ett helt fantastiskt däck men jag ville prova något annat. En vän till mig rekommenderade Eagle F1 eftersom han hade en uppsättning Asymmetric 2:or på sin bil som presterade briljant. Jag gick för 3:orna eftersom de verkade ha bra recensioner och trodde att de skulle vara en förbättring även över 2:an. Enligt min åsikt gjorde jag fel val, i det ögonblick du trycker på bilen hälften så mycket som jag gjorde på Michellins glider fronten ut och du måste backa. Min dragkraft är vanligtvis i sportläge för att tillåta lite tryckning men det stör nu ständigt där det mycket sällan gjorde det på Michellins. Kanske hade Asymmetric 2:orna varit bättre. Har inte gjort ett stort antal mil än och kan recensera igen efter en full användning av dem. Överlag inte särskilt imponerad, skulle inte köpa igen i en hast.

Bra däck, kanske för bekvämt för mig. Efter 10 år är jag tillbaka till Goodyear och jag är mycket nöjd.

Körde en mazda rx-8 från 2008. Tidigare hade jag Falken fk452:an (monterad 2010) som på den tiden var den bästa av de bästa (valuta för pengarna) som fanns. Dessa däck än så länge överträffar Falkens ganska mycket! Jämfört med Potenzas och Supersports är de BÄTTRE. Jag kör både aggressivt och regelbundet både på motorvägar och stadsmiljöer och vägkänslan man får av dessa däck är utmärkt! Även när du använder en lägre profil (40-tal från 45-tal) är återkopplingen utmärkt och bruset mycket minimalt. För tårar kan jag inte säga så mycket ännu, men de går ganska bra hittills! Och jag sparade det bästa till sist. Gripnivån på dessa däck är verkligen det bästa du kan få för den här kategorin helt enkelt! Såvida du inte går halv- eller helslick, då är det här vad du bör få. Efter att ha kört många vänners bilar (alla samma bil som min) med de andra topp 10-däcken monterade, kan jag ärligt säga att detta är ditt val. På bandagar visade däcken i genomsnitt -4s / -5s av ett normalt varv, vilket nästan är otroligt! Priset på de premiumdäcken var nästan det lägsta på alla topp 10 i listan, vilket var en stor överraskning för mig eftersom jag skulle ha förväntat mig att betala upp till 1k euro för 4 nya däck av denna prestanda, men jag betalade bara hälften av det !!!! Jag skulle definitivt köpa igen i framtiden och skulle skriva en recension igen när jag når 10k miles! Allt som allt seriöst gå för det! -Lefsef

Ersatte den gamla uppsättningen Continental CSC2 med detta däck. Bara gått 200 km hittills och baserat på första intryck är detta däck utmärkt. Mycket tystare än CSC2. Greppet på torra vägar är mycket bra (har inte kört i blöt än). Mycket nöjd med däcket. Kommer att ge fler recensioner efter 5000km.