Jag köpte en VW Passat 2:0 tdi med budgetdäck monterat och det var minst sagt farligt med fruktansvärt understyr och inbromsning. Jag tittade på alla recensioner för däck och bestämde mig för de goda årens F1:s och jag måste säga att det var som att köra en annan bil understear med bra bromsprestanda utmärkt i väta. Jag hade samma problem med min nästa bil en Audi A 5. 3.0 tdi samma resultat i stor förbättring av greppet. Tillryggalagt cirka 12 000 mil fram till nu och förmodligen bra för 2 eller 3 k till
Rekommendera

Jag hade tidigare gy f1 2, skillnaderna är mindre fälgskydd men bättre dämpning på gupp, verkar vara en mjukare blandning, bara gjort 300 mil men verkar bli lite bättre, inte som planterade på vägen. Hade inget annat alternativ till nya uhp-däck med denna storlek..

Efter att ha gjort mycket forskning, har jag funnit att dessa däck är av exceptionell hög kvalitet för vägfeedback, komfort under körning, hantering i både torrt och vått väder. När det gäller slitage kan jag se lite tecken på mycket slitage på däcken och vad gäller priser, ja du kanske tycker att de är lite höga men leta runt och hitta det bästa priset du kommer inte att bli besviken. Jag fick mina från Quicksave-däck i Blackpool. deras priser är mycket bra.

Hade Bridgestone Potenzas innan det här däcket och det var dags för en förändring när man tittade på recensionerna, det verkade vara ett bra däck bättre än Asymmetric 2 men så är inte fallet!

Asymmetric 3 är ett fantastiskt däck i torrt bra grepp och feedback, men i det våta känner jag mig inte säker. Det är bra i en rak linje och vattenplaner inte men om du kurvor i normal hastighet på en normal väg tycker jag att de glider lite! Också om du ger den lite gas på accelerationen tänder de bara upp traction control och fronten slirar i vått tillstånd. Jag skulle rekommendera dessa däck främst för torrkörning!

Bara av denna anledning kommer jag inte att köpa igen!

När du väljer att köpa nya däck, försök först följa företagets reklamplats..om du ser en bil som är nära din så har du gjort ett bra val, jag menar om platsen är hos Jaguar XF och du har en sportig bil som Porsche Panamera då är ett dåligt val, eller om platsen är med VW Golf 7 och du har Audi RS 6 eller BMW M3 är det inte heller ett bra val.
I allmänhet den typ av bil som används för att marknadsföra acceptabelt erbjuder insikt om vem som är typen av däck, försök inte blanda dem eftersom du kommer att bli besviken.

Tidigare hade Eagle F1 Assy 2's, mycket nöjda med alla aspekter, verkligen inte kunde fela så köpte igen, men GY ersattes med assy 3's. Fortfarande ett utmärkt däck för körbarhet, men fälgskyddet är nästan obefintligt, legeringsfälgarna är i princip i nivå (i bästa fall) med gummit, detta är inte vad jag förväntade mig.

Förutom att de ser lite udda ut är mina dyra legeringar nu i riskzonen, skulle inte köpa igen och kommer snart att byta till ett annat märke med ordentliga fälgskydd, kommer att sälja dessa på Exxxx.

Först och främst är dessa däck helt enkelt bäst om du vill ha ett utmärkt torrt och vått grepp kombinerat med bra slitage och god komfort, dessa däck är för dig.

Jag har en astra j 2.0 cdti på eibach fjädrar och stötdämpare med 500nm och 230hk och dessa däck kompletterar dem perfekt.

De hanterar mer än kraften och hjälper framhjulen att få den dragkraft de behöver för att sänka kraften på alla andra däck jag hade snurrat även vid 30 km/h under acceleration, dessa snurrar bara från stillastående i vått tillstånd.

Den torra hanteringen är bara .... Fantastiskt helt enkelt lysande, jag har haft conti contact sport, pirellie, michilin och de är alla sämre innan dessa eagle f1 Jag hade Goodyears effektiva greppprestanda som var bra men eagle f1 är bara en annan liga , Jag kör A7 dagligen i Skottland på en mycket blåsig väg och dessa däck klarar vägen vackert de är otroligt lyhörda för styrintryck och är bekväma när gå över gropar som i Skottland finns det gott om, men det mest fantastiska är hur de biter i vägen i kurvor där jag skulle ta dem vid 50-55, jag kan gå 70 och fortfarande känna mer grepp för bilen att använda, åkkomforten är också bra och de har en bra fast sidovägg så att bilen inte känns som att den faller på sidan som med conti och micillins, och det här däcket lyser även i väta det känns lika bra i det våta som i det torra. Slitage är också riktigt bra. Det enda däcket som är i närheten av lika bra hantering är Yokohama advanced sport v105 men slitaget på dem är ganska dåligt i jämförelse.

Jag skulle starkt rekommendera dessa däck 10/10 kommer att köpa igen och igen.

Utmärkt däck för BMW. Trevlig smidig körning. Mycket tyst och lågt rullmotstånd bidrar till bränsleekonomin. Utmärkt grepp under alla förhållanden. Rekommenderas varmt.

Det är det perfekta däcket för en BMW 5-serie. Jag har inte längre hjulspinn, kontroll och hantering är superb. Mycket bättre än den ursprungliga Continental Premium Contact 2 som är standarddäcken för en 5-serie. Däcken är relativt tysta och bränsleförbrukningen har förbättrats. Så om du vill ha ett sportigt däck men du inte vill offra komfort är detta ditt val.

innan jag hade achilles atr sport 2, mycket dåligt däck. från början att jag satte asymetric 3 ........ mina män är mycket bra, jag väntar på att köra i regnet. Jag har 500 km på vägen med dessa däck och är mycket nöjd. är säker på att jag kommer att köpa dem igen. den unika defekten är att den har stor sidoprofil och jag oroar mig för att det kanske har problem när jag tryckte den i hörnen i hans gräns.

Jag brukade ha Eagle F1 Asymmetric 2-däcken innan dessa, men de var nere på cirka 2 mm och jag fick tyvärr en del skador på sidoväggen på ett av däcken. Så när jag hörde att det fanns en version 3 från Asymmetric-däcken valde jag nästan blint dem. Detta eftersom min erfarenhet av Asymmetric 2-däcken var fantastisk; mycket bra torrgrepp, utmärkt våtgrepp, mycket bra styrkänsla och hyfsad komfort. När jag såg att version 3 var ännu lite billigare gick jag för det.

Nu, efter några tusen kilometer, ångrar jag på ett sätt det beslutet. Inte för att det här är dåliga däck, inte det minsta, men Asymmetric 2:orna var bara bättre och mer i min smak.

Men för att börja med en positiv ton, har komforten på dessa däck blivit mycket bättre. Gupp och gropar i vägen är mindre märkbara och de verkar vara något tystare. Slitaget, för den korta bit som jag har använt dem, verkar bra. Våtgreppet är också fortfarande mycket bra, bara något bakom eller i nivå med version 2:s.
Torrgreppet verkar vara lite sämre, jag verkar få hjulspinn snabbare med dessa när jag t.ex kör iväg vid en rondell som är lätt uppför. Detta hade jag aldrig på de tidigare däcken.

Den mest märkbara skillnaden är dock feedbacken. Jag antar att i och med att däcken är mer bekväma har styrkänslan gått neråt och det är mycket svårare att förutse var gränsen går under kurvtagning. Asymmetric 2:orna var enastående i det avseendet, du kunde känna allt som pågick genom ratten och du skulle veta exakt var begränsningarna för greppet fanns. Jag saknar verkligen det med dessa däck.

Sammanfattningsvis: om du redan har beställt dessa däck, oroa dig inte, de är ganska bra. Men om du fortfarande surfar, skaffa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2-däcken; något "hårdare" och mindre bekväm, men mer grepp och mycket mer feedback.

Ett bra allrounddäck i denna storlek. De är dock lite bullriga på motorvägen. Bra i vått tillstånd men då var det också Asymmetric 2. Fälgskyddet är ett mycket bestämt steg bakåt över de på Asymmetric 2-däcken jag hade innan. Har aldrig skrapat ett hjul med Asymmetric 2s men jag har med 3s. Jag kanske provar Michelin Sport 4s nästa gång.