Menu
General Grabber APT Visa galleri (1)

General Grabber APT

General Däck Premium Touring Hela säsongen

The General Grabber APT är en Premium Touring Hela säsongen däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.

8.7
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
80%
Våtgrepp
78%
Vägkänsla
80%
Väghållning
78%
Slitage
90%
Komfort
90%
Köp igen
68%
4 Recensioner
74% Genomsnitt
20,070 körda mil
2 Tester (genomsnitt: 2nd)
General Grabber APT

General Grabber APT

All Season Mid-Range
BETA
8.7 / 10
Baserat på professionella tester · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Ice
85.4
1.2x / 1 testa
Comfort
82.6
0.29x / 4 tester
Value
82
0.38x / 1 testa
Dry
79.6
1.5x / 3 tester
Snow
77.1
1.38x / 4 tester
Off road
70.8
0.68x / 5 tester
Wet
59.2
2x / 4 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
84.3
1 testa
Handling
76.5
10 tester
Braking
68.3
4 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 2
Publikationer: 1
Period: 2019 - 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 4
Genomsnittligt betyg: 74.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.27
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
HT vs AT vs MT vs vinterdäck på snö Tyre Reviews 2020 265/70 R17 2/5 7 metrik
Vilken är den bästa typen av däck för din SUV eller pickup? HT, AT och MT jämfördes och testades Tyre Reviews 2019 265/70 R17 2/5 15 metrik
Alla tester
Visa testresultat
2
Tester
2nd
Genomsnitt
2nd
Bäst
2nd
Värst
Senaste däcktestresultaten
HT vs AT vs MT vs vinterdäck på snö
265/70 R17 • 2020
2nd/5
Grabber APT hade bra grepp, men under snöhanteringstestet var bromsningen och svängningen begränsad jämfört med HTS60 och helvinterdäcket.
Vilken är den bästa typen av däck för din SUV eller pickup? HT, AT och MT jämfördes och testades
265/70 R17 • 2019
2nd/5

Frågor och svar för General Grabber APT

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för General Grabber APT. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 General Grabber APT Recensioner

Given 78% medan du kör en Ford F 150 (265/70 R18) på mostly country roads i 16,000 average miles
Eftersom det är ett allvädersdäck är det förvånansvärt bra året om med väldigt få kompromisser! Sommarens prestanda är mycket bra! Jag bor norr om Montreal, Kanada så vi får mycket snö och is från november till april, så vinterprestandan är min första prioritet: snögreppet är lika bra som vinterdäcken, isgreppet är inte lika bra som ett riktigt vinterdäck men nära tillräckligt och mycket bättre än vanliga helårsdäck! Buller är en icke-fråga, mycket tysta däck! Slitaget är inte så bra som jag förväntade mig, de verkar slitas snabbt, de kommer att behöva bytas ut vid cirka 22 000 mil för att behålla en bra vinterprestanda, men jag antar att det är priset att betala för en bättre blandning för vinterförhållanden. Jag skulle till 100% rekommendera detta däck!
Ställ en fråga | Hjälpsam 916
December 19, 2024
Given 79% medan du kör en Nissan (275/70 R18) på mostly motorways i 70 average miles
Älskar däcket på min 2018 Nissan Titan pro4x. Fick 70k av varje set. Vid 143 000 och ungefär på väg till ett tredje set. Mestadels motorvägskörning med lera på grusvägar och en och annan Texas snö som kastas in.
Ställ en fråga | Hjälpsam 715
December 21, 2022
Första intryck Review
Given 67% medan du kör en Nissan Xterra (265/75 R16) på i 2,000 miles
De är fantastiska på alla sätt, förutom 3PMSF-delen, deras djupare snögrepp är bra, men de kämpar när det är ett lätt snötäcke, och de är helt värdelösa och rentav farliga på is. Mina GT Radial Champiro Touring AS är bättre, och de är enkla M+S-däck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 48
January 23, 2026
Har du kört på General Grabber APT däck?

Har DU erfarenhet av General Grabber APT? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt General Grabber APT >

Latest General Grabber APT Recensioner

Första intryck Review
Given 79% medan du kör en Toyota Tundra (275/65 R18) på i 2,000 miles
Vinterprestanda hos dessa däck är rentav skrämmande. Hårdpackning och is är väldigt skumma på en arbetsbil, och det mest skrämmande av allt är ett tunt lager snö ovanpå isen. Snöprestanda är bra, men om du vet att det kommer att bli is, undvik att köra på vägen. Definitivt ett bra sommar-/vårdäck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 40
January 28, 2026