General Grabber APT har testats 2 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 2.
HT vs AT vs MT vs vinterdäck på snö P2 av 5
Grabber APT hade bra grepp, men under snöhanteringstestet var bromsningen och svängningen begränsad jämfört med HTS60 och helvinterdäcket.
Var General Grabber APT placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 1 | P2 av 4 | 67% | - |
| Väghållning på torrt | 1 | P1 av 5 | 100% | 1 |
| Subj. Torr manövrering | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 1 | P3 av 5 | 50% | - |
| Väghållning på vått | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
| Subj. Våt manövrering | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
| Rak vattenplaning | 1 | P2 av 4 | 67% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 1 | P4 av 5 | 25% | - |
| Snögrepp | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
| Väghållning på snö | 1 | P3 av 5 | 50% | - |
| Subj. Väghållning på snö | 1 | P3 av 5 | 50% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
| Terräng | ||||
| Väghållning på grus | 1 | P4 av 5 | 25% | - |
| Subj. Väghållning på grus | 1 | P4 av 5 | 25% | - |
| Väghållning på terräng | 1 | P3 av 5 | 50% | - |
| Subj. Väghållning på terräng | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
| Lerprestanda | 1 | P3 av 4 | 33% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P2 av 5 | 75% | - |
| Subj. Buller | 1 | P3 av 5 | 50% | - |
| Däckvikt | 1 | P3 av 5 | 50% | - |
| Prisvärde | ||||
| Rullmotstånd | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
Bygger på 2 tester. Uppdaterad 28 oktober 2026.
General Grabber APT erbjöd en användbar kompromiss mellan väg och terräng i två jämförelser från Tyre Reviews av olika däcktyper, snarare än i breda fält av direkta konkurrenter. I 2019 års HT vs AT vs MT-test kom det tvåa av fyra totalt. Dess varv för väghållning på torrt underlag på 100,84 sekunder var i stort sett i nivå med landsvägsdäcket, och vid bromsning på torrt underlag kom det tvåa av fyra med 47,9 meter. Testförarna tyckte också att komforten låg nära landsvägsdäckets, medan greppet på jord, grus och lera var bättre än med det däcket. Detta stödde deras rekommendation för en körning med ungefär 70 % väg och 30 % terräng.
Våtgreppet var den främsta kompromissen för vägkörning 2019: bromsningen på vått underlag var 8,3 % sämre än bäst och väghållningen på vått underlag 3,6 % sämre. Testförarna noterade även att bakänden var lösare på grus. I 2020 års snöjämförelse HT vs AT vs MT vs Winter kom det tvåa av fem totalt, men det innebar inte lika starka resultat i alla moment. Snögreppet delade andraplatsen och bromsning på is kom tvåa, medan bromsning på snö kom fyra av fem, 10,4 % efter bäst. Förmågan att svänga och bromsa under varvet för väghållning på snö var begränsad jämfört med landsvägs- och vinterdäcken. Jämförelserna visar avvägningarna mellan olika däcktyper, inte en generell rangordning mot andra milda all-terrain-modeller.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Grabber APT hade bra grepp, men under snöhanteringstestet var bromsningen och svängningen begränsad jämfört med HTS60 och helvinterdäcket.
Grabber APT kom tvåa och var den bästa kompromissen i testet. På väg gav det upp förvånansvärt lite och matchade i praktiken landsvägsdäcket i torrhandling och komfort, samtidigt som det var snabbare på jord och grus och hittade mer dragkraft i lera. Dess svaga punkt är våtbromsningen. Om du delar din tid ungefär 70 % på väg och 30 % i terräng är ett milt terrängdäck som det här det jag skulle välja.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från General