Dunlop Sport Maxx 050 Plus är ett sommardäck i ultra high performance-klassen. Ägarnas omdömen är mer positiva när det gäller grepp på torr väg och väghållning än komfort och ljudnivå. Åsikterna om våtgreppet går isär, och flera recensioner gäller 050 utan Plus, vilket gör bilden av den här versionen mindre tillförlitlig.
Det korta svaret
Ägarna säger72%från 33 ägaromdömen47% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Dunlop Sport Maxx 050+
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Dunlop Sport Maxx 050+ hålla omkring 32 888 miles (52 928 km).
Vad säger ägarna om Dunlop Sport Maxx 050+?
Över 33 ägarbetyg får Dunlop Sport Maxx 050+ i snitt 72%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 8,2 av 10 och lägst på Komfort med 6,2. 16 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 54% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Dunlop Sport Maxx 050+?
Ägarna ger Dunlop Sport Maxx 050+ betyget 6,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 29 recensioner.
Hur slits Dunlop Sport Maxx 050+ enligt ägarna?
Ägarna ger Dunlop Sport Maxx 050+ betyget 8,2 av 10 för slitage, över 29 recensioner. 16 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 24 945 km.
Skulle ägarna köpa Dunlop Sport Maxx 050+ igen?
47% av ägarna säger att de skulle köpa Dunlop Sport Maxx 050+ igen, baserat på de 32 recensioner som besvarade frågan. 16% av dem gav högsta möjliga svar.
Fler frågor om Dunlop Sport Maxx 050+(4)
Vad säger ägare om vägbuller hos Dunlop Sport Maxx 050+?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Dunlop Sport Maxx 050+ nämner 19 vägbuller: 6 berömmer (tyst) och 13 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Dunlop Sport Maxx 050+?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Dunlop Sport Maxx 050+ nämner 14 grepp på torrt: 11 berömmer (starkt grepp på torrt) och 3 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Dunlop Sport Maxx 050+?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Dunlop Sport Maxx 050+ nämner 13 väggrepp på vått: 6 berömmer (tryggt grepp på vått) och 7 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Dunlop Sport Maxx 050 Plus får mer beröm för grepp och väghållning på torrt underlag än för komforten. Ljudnivån kritiseras i ungefär två av fem omdömen och en hård gång i ungefär en fjärdedel. Åsikterna om våtgreppet går isär, medan farhågor om vattenplaning är fler än de positiva kommentarerna. Omdömen från mitten och slutet av däckens livslängd är i allmänhet positiva när det gäller mönsterlivslängden, även om några beskriver försämrat grepp eller komfort. Hälften av de 30 omdömena är positiva, men flera gäller uttryckligen 050 utan Plus, vilket gör att den samlade bilden inte utan vidare kan överföras till den här versionen. Två ägare återkom med uppdateringar, utan något tydligt mönster av försämring.
Det ägarna nämner oftast räknat i 30 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 33 betyg
Ägarbetyg72%
Slitage82%
Torrgrepp80%
Vägkänsla79%
Väghållning78%
Våtgrepp70%
Komfort62%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 57%
“Den kommer att glida om det är lite vatten, den kommer att glida när man svänger på torra marker, och den kommer att glida när man kliver 50 % djupt när man startar. Skridskorna kan inte köras i söder överhuvudtaget.”
“Det här måste vara de sämsta däcken jag någonsin haft för väg/däckljud i kupén. Kom standard på bilen men fick ta bort dem och sätta Michelin Primacy 4+ på bilen för att få nån hyfsad ro i kupén. Kan inte förstå varför...”
“Greppet är perfekt på både blöta och torra vägar Hanteringen är perfekt Vägbruset är dåligt, men kanske beror en del av det på bristen på ljudisolering i dörrarna och golvet Jag har beställt Michelin Premecy 5 E-däck...”
Greppet är perfekt på både blöta och torra vägar Hanteringen är perfekt Vägbruset är dåligt, men kanske beror en del av det på bristen på ljudisolering i dörrarna och golvet Jag har beställt Michelin Premecy 5 E-däck eftersom de har tre A-betyg för blött grepp, den lägsta bränsleförbrukningen och endast 69 decibel vägbrus
Första intryck54% 9 656 km
Dessa däck är mycket bullriga vid motorvägshastigheter vilket förstör den annars fantastiska Camry
Mitt största intresse ligger i en tyst och bekväm åktur. Jag har en ny Honda ZR-V Advance (oktober 2025) som jag är nöjd med, MEN den är utrustad med Dunlop SP Sport MAX 050 225/55 R18.
Förandet är för bullrigt för mig, och ganska hårt. Däcken sänker bilens höjd.
(Jag hade en bra provkörning i en annan ZR-V som inte var alls lika tuff körning, men jag lade tyvärr inte märke till däcken). Jag ska byta hjulen till 215/60 R17 och utrusta dem med Michelin Cross Climate 2 eller 3.
Erfarenhet av en Jaguar XJ6 V6 och en Porsche Macan säger mig att det räcker långt för att lösa problemet!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Den kommer att glida om det är lite vatten, den kommer att glida när man svänger på torra marker, och den kommer att glida när man kliver 50 % djupt när man startar. Skridskorna kan inte köras i söder överhuvudtaget.
Min HRV kom med dessa däck från första början. Egentligen ger den bra grepp i torrt, bra skarpt nog för kurvtagning. Men jag rekommenderar verkligen inte när du kör i vått eller regnigt, det är halt och jag kör bara runt 47-50 mph. På indonesiska vägar, dessa däck så bullriga och hårda ridning.
Min Lexus kom med dessa däck som originalutrustning. Jag bor i ett regnigt område, och jag kan bara säga att de är hemska i våta förhållanden – hala, benägna att vattenplaning etc. Jag skulle inte rekommendera dem till någon.
Min BMW 530D hade kommit med en förskjuten setup 245/45 r18 och 275/40 r18. Kom med Goodyear RFTs som jag hade en fruktansvärd tid med på våra indiska vägar. Fick byta två däck inom de första 7500 km. Efter att ha blivit trött på dem hade jag gått över till dessa dunlops och jag har bara bra saker att säga om dem. Mycket bekvämare med tanke på att dessa är vanliga slanglösa och inte RFT, slitage är också bra, jag har använt dem i 40k kms nu innan jag letade efter ett nästa set. Det enda negativa skulle dock vara att även om det fortfarande finns mönsterdjup kvar (ovanför ändringsmarkören), verkar blandningen ha försämrats och orsakat mycket hjulspinn. Märkte också en hel del mikropunkteringar (cirka 2 varje månad) i detta skede. Men dessa däck är superbilliga jämfört med de andra däcken som erbjuds, hade bra hållbarhet (med tanke på indiska vägar) och bra greppnivåer (har aldrig haft ett nervöst ögonblick). En tumme upp från min sida
Kom på min nya Camry från Japan. Inte 050+ utan 050. Genomsnittligt vått och torrt grepp men mycket hård åkning och mycket bullriga. Ser ut som att de kommer att göra 50000klms.
Mjuk sidovägg premium touring-däck, bättre torr- och våtgrepp jämfört med Conti UC6 och Pirelli P1. Mycket tyst och bekväm, men den enda nackdelen är att slitaget är något högre än genomsnittet på grund av det mjuka gummit.
Dessa däck kommer från fabrik. Jag har aldrig haft en mycket bra erfarenhet av dunlop-däck, men jag bestämde mig för att hålla fast vid dem eftersom däcken är väldigt dyra nu för tiden. De är FRUKTANSVÄRDA. Jag har tappat greppet på ojämnt underlag, även när det är torrt. Jag vet inte varför de får så höga poäng här. I det våta är de inte heller bra. De inger bara inte förtroende. Och det värsta är komforten. De är extremt bullriga även när de är nya, och de är styva, inte på ett bra sätt. Jag vet att de är UHP-däck, men de kan verkligen inte jämföras med michelin PS4, continental MC6 eller ens bridgestone potenza RE050 som jag har haft tidigare. Nej, det är inte själva bilen som orsakar alla dessa problem. Jag brukade ha en uppsättning dunlops som följde med min mercedes w211, men jag kommer inte ihåg modellen, och de buktade ut när jag träffade ett litet potthål, så jag hoppades att de hade förbättrat sina däck genom åren, men jag antar att jag var hoppas för mycket. Jag kommer fortfarande att hålla fast vid dessa åtminstone tills de har 50% av slitbanan kvar eftersom bilen i sig inte är direkt sportig, men för den som funderar på att byta ut sina däck mot dessa föreslår jag att du letar någon annanstans.
Min bil kom med so max 050 NOT plus lager. De presterar bättre än re003 överallt. Torrgrepp är ganska bra men understyrer ganska mycket, i vått tillstånd blir det bara värre. Däcket är ganska bullrigt och lite hårt över gupp. Däckslitaget är mycket bra måste jag säga. Jag har kört över 50k km på dem och de har fortfarande 3,5 mm slitbana kvar skulle kunna få ytterligare 10k jag är lätt, det mesta är dock motorvägskörning. Jag vet att jag har lagt Goodyear eagle f1 sport och de är mycket bättre på något sätt. Bekvämare, mycket mer grepp, särskilt torrt och blött. Mycket tystare och bekvämare av gupp. Jag kan inte berätta om slitage ännu. Jag skulle definitivt få den asymmetriska 5 eller 6 eller f1 sporten över dunlops.
