Vad ägarna säger sammanfattat från 197 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Sport Contact 3 som en starkt presterande UHP-sommardäck med säker hantering, stark bromsning och anmärkningsvärt bra grepp på våta vägar med god motståndskraft mot aquaplaning. Det vanligaste klagomålet är snabb slitbaneförslitning (särskilt på framaxlar/framdrevna bilar), där många också rapporterar högre vägbrus/hård körning och premiumpriser. Ett mindre men återkommande tema är tramlining/styrdrag på vissa bilar eller när däcket slits, och vissa noterar att våta/kalla prestanda kan försämras senare i däckets livslängd.
Det ägarna nämner oftast räknat i 189 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
225/40 ZR18 fram 245/35 ZR18 bak Efter 3 år av låg och konservativ användning (42K Khm) blev jag förvånad över att se delar saknas från ytan på mina däck.
Köpte dessa däck efter att ha läst bra testresultat, bra däck MEN,,,, under de 2 åren jag hade dem slog jag sönder sidoväggarna på tre av dem i små gropar och två av ersättningarna utvecklade allvarliga sprickor längs gängspåren vid ca 6/7000 miles, 4/5 mm gänga. 'Continental' tog tillbaka dem och betalade ut. Har nu bytt till ett annat märke.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Det här är mina favoritdäck förutom Vredesteins. De slits mycket snabbt och de är inte billiga men för allsidig prestanda skulle jag välja dem. Om de bara inte nötte så snabbt. Jag kör på ett piggt sätt i en RWD så det är inte förvånande, ingenting varar mer än 15k, men dessa tenderade att hålla cirka 9k miles bara på baksidan. Provar Matadorerna härnäst som "tydligen" tillverkas i samma fabrik. Kommer att rapportera tillbaka.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Sport Contact 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa var ett av de bästa däcken jag någonsin haft men också de sämsta däcken för slitage. Jag har använt Michelin, Goodyear och Pirelli tidigare som alla höll mycket längre än Continentals. Continentals gav mig stort förtroende i både vått och torrt, men jag antar att med greppet den offrar slitage. Det har inte ens gått ett år sedan jag hade dem på och de är nära markörerna och jag är säker på att de kommer att behöva bytas ut när det når ett år. När jag säger det, jag har SportContact2 på framsidan av min bil (som är bakhjulsdriven) och de har stått där i 2 år och är bara hälften slitna. Jag gör ungefär 10k om året. Prestandamässigt har de varit jättebra. Om du har råd att byta däck snabbt, välj dem, men om du vill att dina däck ska hålla länge så är dessa inte något för dig och just av den anledningen kommer jag inte att köpa dessa igen och kommer förmodligen att ge den nyare SportContact5 en saknar också.
Det här är de sämst presterande däcken jag någonsin haft i hela mitt liv. Däcken är hårda och ojämna. Med tanke på de höga priserna man måste betala för dessa däck och däckens prestanda är definitivt inte man kan förvänta sig. Jag kunde inte stå ut med ljudet och hårdheten från dessa däck, eftersom jag hade förlorat all den komfort som jag antar att få av min nya Volvo. Till slut tog jag bort alla dessa däck och ersatte med GT Radial Champiro HPY. Nu är jag väldigt glad och glad efter att ha bytt till GT-däck. Dessa GT-däck är verkligen valuta för pengarna och de är "Y"-klassade i/o "W"-klassade.
Fronter slitna 18k miles, inte fel tryck: inget reservgummi kvar någonstans. Twitchy on limit samtidigt som den ger en missvisande skarp känsla initialt. Mycket bullriga hela. Utvecklade även olika omkretssprickor, flera tum långa. PilotSport 3:s mycket tystare, mindre kantiga känsla, mjukare övergång mot punkt där greppet tappas. Eagle F1:s eller Ultragrip 8-prestanda verkar OK/billigare alternativ. Briskoda-användare fann alla Contis dåliga och dåliga värde: Conti 3:s var lite bättre än 2:s.
Jag var tvungen att byta ut 4 av dessa vid olika tillfällen på grund av sidoväggsfel. Det bildas bubblor på sidoväggen och gropar orsakar revor i sidoväggen. greppet var mycket bra men att byta ut helt nya däck efter 2000 km 4 gånger på ett år är inte kul.
Originaldäck på min 2009 Mercedes SLK 350, 245/40/17 bak och 225/45/17 fram. Mycket bra Däck för denna bil, mycket bra hantering och grepp speciellt i torrt, lätt att hantera och mycket bra styrprecision. Mycket stabilt i höga hastigheter, jag körde några gånger tvärs över Tyskland på Autobahn i mycket höga hastigheter upp till 250 Km/h, bilen var absolut stabil och balanserad, mycket imponerande. För denna bil acceptabel komfort och ljudnivå är jag dock mycket tveksam till om jag skulle välja dessa däck för en komfortorienterad bil, dessa däck är lite hårda och bullriga. Slitaget är nog acceptabelt för den här typen av bilar med 306 hk som jag använde ofta även om 22.000 km på bakdäcken känns lite dåligt, jag fick ca 35.000 km på framdäcken. På grund av bra recensioner bytte jag till Goodyear F1 Assymetric 2 men även om Goodyears har lite bättre komfort och ljudnivå är de inte lika bra som Continentals på denna bil, speciellt styrprecisionen och känslan är betydligt bättre med Continentals. Jag skulle köpa dessa Continental-däck igen för en sportbil.
OK däck antar jag, men när de kommer till 5 mm-märket tenderar de att flyga vattenplan i vattenpölar. Dåligt grepp när däcket fortfarande är kallt, men när däcket är uppvärmt förbättras greppet.
Torrt grepp är riktigt bra men inte i vått rly. Ibland är det hemsk understyrning (förut har nexen cp641 - inget våtgrepp alls - på conti är bättre men inte mycket) Jag har ingen aning om hur detta däck vann några våta varv i test på bana. Däcken är bekväma. Bra styrkänsla. Jag testade däck på 5 C digrees. Meybe kommer att vara bättre på vått i 20+ C digrees
Bil spårväg mycket dåligt! Sätt bara två ContiSportContact 3 XL-däck på framaxeln. Saab rekommenderade XL-däck på grund av bilens vikt även om handboken inte kräver dem. Problemet jag har är att bilens spårspår är väldigt dåligt vilket det inte gjorde med Goodyear F1 Asy (2) som var på framsidan. När jag kommer att byta ut Conti kommer jag för det första inte att köpa 3:orna igen och jag kommer att gå tillbaka till vanliga inte XL-däck eftersom jag inte tror att de tillför några fördelar och däckets styvare sidovägg bara bidrar till problemet med spårspår.
dessa däck fanns på bilen när jag köpte den, men jag gillade dem inte alls, huvudfelet var på dåliga vägytor [inom hastighetsgränsen 30/40 mph] eller lätt upphöjda vita linjer som bilen skulle svänga dit den ville gå, den hade ett eget sinne. det kanske inte hjälpte då däcken var nere på 2,5mm. som pensionär sliter jag inte men jag bogserar en husvagn på gräsbevuxna fält och greppet var inte bra. precis bytt ut mot mycket billigare däck, redan mycket bättre.
