Bra grepp i vått och torrt. Bra på att minska understyrning i en tung frontbil. Klädd bra också. Du MÅSTE rotera dem men eftersom fronter slits mycket snabbare än bak, kommer förmodligen att få 30 000 miles från dem.

Mycket dåligt grepp i snö så har köpt en uppsättning vinterhjul och däck, Dunlop 3d är Audi originalutrustning så har gått med de.

Kört under en väldigt kort period är detta mitt intryck. Däcken ser ut som de kommer att hålla men de passar inte så bra om du spårar dem, även om det inte finns några bubblor i däcket tappade det säkert lite dragkraft efter 15 varv (5 varv åt gången, med vilotid). Förmodligen var värmen från där jag bor för mycket för dem, eftersom vi normalt håller oss på 35-40 grader hela dagen lång (luft, banan borde vara mycket varmare).
Jag letar fortfarande efter ett alternativ som tål mycket värme.

Fantastiskt däck på en prestandabil

Har precis monterat en uppsättning av dessa på baksidan av vår RX8, och ersatt en uppsättning Kumho Ecsta KU31:s som hade nått den lagliga gränsen och var skrämmande. Kraften läggs ner bättre, torrgreppet är otroligt och våtgreppet är enastående baktill, väldigt planterade. Ska precis passa två till framtill också.

Komforten förbättras trots att man ändrat ner från 225/45 till 235/40 liksom vägbuller. Progressiv vid gränsen och bruset är säkert lägre.

Kan inte kommentera slitage eftersom jag bara har kört några hundra mil men definitivt ett snitt över de andra däcken jag hade på den här bilen.

Hade dessa däck från nya. Har bara gått 9500 mil fram och 12000 bak. Patetiskt verkligen för däck som kostar så mycket. Kommer att leta efter däck som återspeglar vad 3008 är till för, (familjemotorkörning inte formel ett!!) Jag har fått några mellanklassdäck att rekommendera och har ännu inte bestämt mig för vilka jag ska välja.

När du köper en ny bil och vill trimma den till maximal nivå av kurvgrepp och vill behålla komforten också, tror jag att du skulle göra det på följande sätt.

1) Köp bra stötdämpare. Hur hårdare däcket pressades på vägen hur bättre greppet. Men när du vill ha komfort också köp progressiva stötdämpare, Koni FSD eller den billigare Monroe Reflex. På dåliga vägar ger de en mjuk gång och på bra vägar med skarpa kurvor blev de färjestyva och sportiga och mindre kroppsrullning. Du kan köpa det bästa däcket, men när han inte är på vägen, eftersom han lyfter upp vid varje pöl, får du inte ut allt.
2) Placera progressiva fjädrar också på grund av samma anledning.
3) Kontrollera ditt hjulfäste och byt ut armarna.
4) Kontrollera dina hjullager.
5) Kontrollera inriktningen.

Efter att ha gjort detta börjar du leta efter de bästa däcken för att känna vad din bil behöver och prova olika kombinationer.
1) När du känner för mycket spårspår, köp däck med mjukare sidoväggar på framsidan. Jag bytte ut Pirelli Pzero Nero 91Y på framsidan för Dunlop SportMaxx RT. Även 91Y, men med mjukare sidoväggar. Spårspår var borta. Inga mindre korrigeringar längre, men en mycket bra körning i rak linje. Och att hålla ett mycket starkt kurvgrepp också. Pirellis är bra i kurvtagning men Dunlops är ett stort steg framåt.
2) På baksidan bytte jag ut Pirellis 91Y för Continental Sport Contact 3 87V. På framsidan har du motorn och du behöver 91, men på baksidan med 87 blev viktbalansen lite bättre, och bilen blev mindre ojämn och bekvämare.
Pirellis var bättre i blöt men med Conti's på bakaxeln kände jag progression i skarpare styrkänsla och mer stabilitet. Bilen kör nu väldigt mycket skarpt i kurvor och är väldigt bekväm och tyst också. Helt perfekt.
3) Sök efter det exakta däcktrycket, av erfarenhet, och håll dem på det varje vecka. Det gör stor skillnad.

Så jag hittade den rätt finjusterade kombinationen för min bil.

Bra däck i torra förhållanden, otroligt grepp i väta, verkligen.
Torra förhållanden: normal nivå, inget speciellt. Jag använde dessa däck under trackdays också, och de hade bra grepp men vid hög temperatur faller det snabbt.
Våta förhållanden: otroligt! Aldrig använt såna här däck! Jag körde i låg och hög hastighet och de "gav aldrig upp" gatan!
Över 31000 mil med 5 trackdays...mycket bra, säger jag.

Ett bra val på Zafira med bra fälgskydd för att minska trottoarskador. Bra grepp. Värdelöst i snö!!

10 månader senare vid cirka 1 000 miles per månad måste dessa däck bytas ut. Med 200 pund per däck skulle du tro att det är en bra investering, men nej. Den här gången ska jag köpa billigare däck och se hur de går. Om de också behöver bytas ut efter 10 000 så är det bra, men fan de är billigare så jag bryr mig inte riktigt. I rättvisans namn kör jag landsvägar till jobbet och tillbaka (vanligtvis 40-50 mph eftersom det alltid är annan trafik på vägen - skåpbilar, lastbilar etc), men jag tar upp de flesta av mina mil på motorvägen och hoppades på mer än vad Jag fick.

Dessa däck på den här bilen är en mardröm på framsidan av Passat men briljanta på baksidan.

Jag har nu tillryggalagt 44 000 mil i min 10-platta Passat. Bakdäcken är fortfarande originalparet från när bilen var ny, enastående! De har fortfarande 3 mm kvar på sig så jag tror att de borde vara bra i upp till 50 000 mil.

Men......dessa däck framtill är bara skit. Jag är redo att byta till det 4:e, ja 4:e paret framdäck. Jag har haft 2 set på Conti sport contact 3 och ett set Kumho som jag inte recenserar här men är ännu värre på slitfronten.

Jag kommer inte att köpa Conti's igen eftersom slitaget på vägljudet för mig är alldeles för högt enligt min åsikt om du inte klistrar dem på en bakaxel.

Hade dem som OEM för Audi A6/S-Line/Lemans/2.7 TDI .. bytte dem nu kommer alla 4 nya från Tyreshopper vilket är ett fynd jämfört med kwikfit runt 200 £+ skillnad.
Responsen och hastigheten är mycket bra. Hela vägen grepp och kurvtagning är utmärkt.

Som bildesigner vet jag hur mycket utvecklingsarbete som går åt till att trimma bilens fjädring för de rekommenderade däcken. Med det i åtanke lämnade jag tillbaka däcken på min begagnade CLS till Conti Sport Contact 3 när jag köpte den.

Däcken är jättefina och har hållit väldigt bra. Jag byter bara ut baken efter över 18000 mils blandad körning vilket jag tycker är väldigt rimligt för prestandadäck på en kraftfull bakdriven bil. Fronten ser ut att hålla i ytterligare 10 000, vilket kommer att ta mig till nästa vinter då jag kommer att montera några Kumho KW27 eftersom snö och is inte var en av Contis starka sidor!