Bridgestone Potenza RE050A Recensioner - Page 11

Visserligen kör jag aggressivt på riktigt slitna vägar och ja, jag gillar det veckovisa driftpasset men att få sidan av däcken (fram+bak) att slitas ut och ha bitar som saknas (bak) vid 7000 miles är löjligt. .

OBS: Genesis Coupe 3.8L V6 är RWD

Dessa var OEM-passade på min frus MX5 NC 2.0 Sport. Jag var intresserad av att se hur de skulle se ut eftersom jag hade haft Pole Positions på en tidigare bil (bra) och RE040s (hemsk).

Sammantaget gillar jag verkligen dessa på Mazda. Jag har inte provat andra däck än så jag har inget att jämföra med. Det kan ge däck ett lättare däck att vara lättare än många bilar. De gav gott om grepp i det torra och en bra känsla till bilen. I blött väder har de varit bra utan några otäcka stunder vare sig i hörn eller vattenplaning. Traction control-lampan kan aktiveras i minirondeller och ut ur T-korsningar men det är bara klumpigt att köra vanligtvis. ABS aktiveras också lite tidigare ibland som jag hade förväntat mig (inte dumma hårda bromsningar - bara att dra upp förnuftigt vid väjningar men kanske med våra smutsiga vägytor är detta inte så förvånande).

Jag ser att det finns många kommentarer om dålig prestanda i snön. Tja, jag hade inte förväntat mig mycket på den poängen. Vi har faktiskt inte haft några större problem utan var bara tvungna att köra väldigt försiktigt. När vägarna var slasktäckta körde jag min fru till jobbet och så länge jag körde till förhållandena kom vi igenom utan problem. Detta är i surbuban Surrey dock utan några större kullar. Inte så illa för en lätt, bakdriven bil med sommardäck. De andra dagarna tog vi Golfen som plöjde vidare genom allt!

Jag gjorde nyligen en gränshanteringsdag i bilen på en bana. Detta gjorde i princip för däcken genom att ta av alla axlar och ta bort kanten från slitbanorna på framsidan. Jag fruktade att köra hem men faktiskt även om bilen hade mindre sväng i däcken är däcken fortfarande OK i det torra. Dags att byta (inte på slitageindikatorerna än men jag gillar att byta dem lite tidigare då våtgrepp och vattenplansmotstånd försvinner på de flesta däck

Dessa var OEM-passade på mina framhjul med 94 L/I. Hantering i låga till medelhöga hastigheter var trög, spårvagnsbeklädnaden var fruktansvärd och kändes osäker vid kurvtagning, allt blev mycket värre med slitage. Även om de har bra grepp kändes de också för lätta och osammanhängande med pigg körning.
Har en ny uppsättning PS2:or med högre laddning monterade nu som visar hur dåliga (eller åtminstone olämpliga) 050A:erna var. Varje aspekt är mycket förbättrad.
Allt som allt skulle jag inte köpa igen eller rekommendera att passa till en 370Z.

Hade dessa monterade på min 350Z för att ersätta OEM Potenzas när jag inte kunde köpa Goodyear Eagle F1/Falklen FK432/Pirelli P-Zeros på grund av en kombination av faktorer. Bilen är en "helgbil" och körs vanligtvis hårt. Dessa däck har använts på väg och även på banan. Torrt grepp är väldigt bra i nästan all normal landsvägskörning och lagom i blöta medan jag bodde utomlands i ett varmare klimat. Men när jag återvände till Storbritannien upptäckte jag att både torra och våta prestanda påverkades när temperaturen sjönk till ensiffriga och lägre. Prestanda på snö/is är dålig. På det hela taget var dessa däck bra överlag när jag bodde utomlands, men de är inte lämpliga allround-däck för Storbritannien.

Bra torrt grepp och mycket bekväm. Jag har gjort 22k och jag byter ut morgondagen mot Goodyear f1 för att jämföra skillnaden

Dessa är ett sommardäck och bör klassas som sådana.

Hade dessa på alla fyra hörnen, bra i torrt men inte så bra i vått. Hade inget förtroende när vägen blev hal och i all snö/is glöm det att du fastnade! granne har BMW 330ci med kumho-däck och han klarade sig inga problem där när jag snurrade på plats!
Måste nu byta bakstycket efter bara 5 månader! så kommer inte att köpa dessa igen.

Var ska jag börja. Dessa däck monterades som nya på min Audi A5 Coupe 2.0T Bensin. I det torra är de fantastiska men enligt många andra recensioner här kommer vintern och det är ett helt nytt bollspel. Att dra iväg stadigt drabbades fortfarande av förlust av dragkraft och när isen och snön väl dök upp var det slut. Min bil är framhjulsdriven med en 8-växlad multitronic-växellåda så ganska högt vridmoment men dessa bebisar var bara värdelösa. Även ett lätt snötäcke gjorde att jag inte ens kunde ta mig upp för de mest mjuka lutningarna (ganska pinsamt egentligen). Eftersom bilen var ny klagade jag faktiskt till Audi som sa att däcket var ett sommardäck och inte rekommenderat under 7 grader..... hej hej !!... det är helt nytt, du monterade dem och det här är England inte Florida!!!. Efter 8000 miles var fronterna nere på 3 mm så jag har nu investerat i en uppsättning Uniroyal Rainsport 2`s. De är fantastiska (jag kunde inte få ett helt "vinter" däck på grund av den plötsliga efterfrågan strax före jul och snöfloden så valde Uniroyal. Kort sagt de är lysande. Jag har lagt till en recension så kolla in den ut, men för att sammanfatta var de 25 £ ett däck billigare och helt enkelt ut att utföra Bridgestones... och i våt väder!!!... de är fantastiska>

Utmärkt grepp i torrt och bra i vått så länge temperaturen är över 5 grader! Många känns perfekta för människor som gillar att köra hårt! Skulle ha tagit igen men den senaste prishöjningen avskräckte mig! Testar BF Goodrich Profiler istället!

Köpte min bil i somras med dessa däck monterade, och som många har sagt tidigare - utmärkt i det torra, mycket säkert på både krokiga vägar och motorvägar. De är dock inte för svaghjärtade under vinterkörning, även med Quattro och en lätt högerfot kom jag på att jag gick i sidled! Dragkraft i nysnö var OK (kanske med Quattro), men packad snö/is & slask är omöjligt. Kan inte kommentera slitage då däcken redan satt på bilen.
Har nu monterat en uppsättning Nokian WR som kommer att fungera som vinterdäck och kommer att behålla Bridgestones som sommardäck, lite kostnad men värt det, skulle jag säga...

BMW 325 CI M SPORT CONVERTIBLE (E46). Hade dessa däck från nya när jag köpte bilen, körde 20 000 mil i dem och har varit fantastiska. Torrt grepp är mycket lyhört och fastnar på vägen, massor av hårt grepp vid kurvtagning och brytning är solid. Blöt lika bra men du kör uppenbarligen inte lika hårt men ändå lyhörd och bra feedback. Stora nackdelen är att de slits dåligt i frost, snö och is, väldigt kallt väder och dessa däck fungerar inte, väldigt hala och även om du har dragkontroll så kommer det inte att fungera. Den här vintern december 2010 reste jag från Bicester till Aylesbury och körde mycket uppför och i snön var det omöjligt, om användning i snö och däcken är halvvägs slitna så fungerar de inte. Men detta motiverade mig inte från att köpa vinterdäck och det varar inte så länge här och jag hade massor av hård sommar/vårkörning vilket jag älskar bilen för och prestanda runt den tiden eftersom däcken är utmärkta. En stor sak som gjorde mig arg men dem igen är uppenbarligen greppet i vått/torrt köp också hur det ser ut, eftersom de är en fyrkantig form däck och ser bättre ut en gång på bilen - som du ser en tunn linje av däck och mer av en blockform, jag pratar om hur däckväggen ser ut och på fälgarna och bilen, där liksom många andra däck som Michelin-däcken som jag tänkte på har en däckvägg med rund kant och tycker att det ser konstigt ut av bilen. Sammantaget tycker jag att det är värt pengarna - alla 4 däck fram 225/40/18 och bak 255/35/18 från £600 inklusive montering.

Få dessa monterade på en Golf GTD. Har varit bra tills snön har kommit. På snön är de inte bra ens på ett par centimeter. Bilen bara sitter och snurrar även i minsta lutning och är inte ens bakhjulsdriven! Har investerat i ett par AutoSocks för att gå över framdäcken vilket har gjort att jag lätt kan ta mig uppför backarna. Utan dessa skulle bilen inte ta vägen någonstans!