Vad ägarna säger sammanfattat från 180 recensioner
Förare beskriver Bridgestone Potenza RE050A som en skarp, sportig UHP-däck med stark känsla i styrningen och tryggt grepp på torrt underlag. Många högpoängiga recensioner berömmer också dess stabila hantering och bromsning på blöta vägar när temperaturerna är måttliga. Emellertid rapporterar en betydande andel av ägarna om en hård/stram körning och ökande vägbrus när däcket åldras, tillsammans med märkbara prestandafall i kalla förhållanden (och mycket dålig snö/is-förmåga). Slitagehastighet och värde är polariserande: vissa uppnår lång livslängd med korrekta tryck/rotation, medan många andra ser snabb slitage - särskilt på drivaxlar/inre axlar - vilket gör kostnaden till en vanlig klagomål.
Det ägarna nämner oftast räknat i 178 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har försökt hitta gränsen för dessa däck och har inte tappat bort dem förutom i en särskilt våt och oljig betongvägshörn. De har hållit bra trots de FRUKTANSVÄRDA vägarna i centrala väster om NSW (Aus) inklusive grusvägar. Däcken är lite bullriga på de grova grusvägarna (täta). Jag skulle förmodligen köpa dessa däck igen om RE002 inte var tillgänglig. När man tar hänsyn till priset är dessa däck exceptionellt prisvärda. Torrt grepp på täta vägar är inget mindre än fantastiskt, och förutsägbart i vått tillstånd bara för skojs skull! Däcken började slitas från ytterkanten och däckhandlaren sa att det var för att vi har så många välvda rondeller i vårt område - jag vet inte om jag tror på detta eller inte, efter att ha läst de andra recensionerna. Däck har använts från måttliga sommarförhållanden till snö då de har suttit på bilen från nya i 14 månader.
Dessa däck ersatte original Yokohama advans monterade från nya. Bridgstones var mycket bättre, vilket gav en mjukare, tystare körning och bättre grepp i väta. De har nu hållit på i två år, och det finns fortfarande 4 mm slitbana kvar, men framdäcket måste bytas ut på grund av att de inre axlarna skrubbats av (servostyrning) och att de yttre axlarna är dåligt slitna, med sprickor på axlarna. Dessa däck har bara gått 15k miles! Jag måste erkänna att jag är besviken över att detta däck är ett premiummärke, har slitits så dåligt, det har aldrig Ben några däcktryck / spårningsproblem. Jag måste fråga varför man köper dessa dyra däck som inte verkar ge några tydliga fördelar jämfört med billigare alternativ.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Fantastiskt grepp (vått och torrt) och feedback, bra slitage, men ganska hårt på allt annat än de jämnaste vägarna, och löjligt bullriga i stadshastigheter.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza RE050A? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Ett väldigt hårt däck och det känns speciellt vid lågfartsgupp/ryggar. Segheten betyder att den håller länge och är bra vid höga hastigheter. Vått vädergrepp och grepp på även lätt fuktiga vägar är ganska nedslående - jag fick hjulsnurr i 40 mph! Vägbullret är också överdrivet vid låga hastigheter. Mazda passar dessa som standard och körupplevelsen är utan tvekan förstörd på grund av dem; continental eller kumho förbättrar avsevärt grepp, körning och förfining i vått väder, även om de slits ut lite snabbare.
Om du gillar bullriga, hårda, dyra däck som kostar jorden och krossar en kotor med varje gupp på vägen, köp dessa och du kommer inte att bli besviken! :-)
För mig är greppet inte allt det där, särskilt i vått tillstånd, och om det fanns mer val utöver de 2 eller 3 däcktyperna jag kan använda skulle jag se ut att byta dem som ett skott!
Är min andra uppsättning av dessa däck, och de har täckt ca 20k hittills med mer än 50% av slitbanan kvar. I torrt grepp greppar de fantastiskt, och fortfarande mycket bra i vått. De ger en fastare gång än de flesta, men detta förklarar greppet eftersom trycket hårdare för att pressa slitbanan och greppet fastare. Min körning är främst motorvägar och A-vägar men jag kör i alla väder och har dessa på en Lexus IS220d med bakhjulsdrift och 180hk. Eftersom bilens fjädring inte är så hårt konfigurerad som en genomsnittlig BMW kan den klara sig i snön, så skadar det inte att bära lite vikt i bagageutrymmet för att trycka ner drivhjulen och mina snöstrumpor har aldrig varit ur sina paket och bor i stöveln :) Mina bakdäck är 245/45/17, de främre är 225/45/17, vilket kan förklara att snökörningen är ok, eftersom bakdäckens fotavtryck kan övervinna rullmotståndet (fotpint) på framsidan när de flyttar iväg lättare som fronterna. vara större på grund av motorvikten ovan.
...hur som helst, bra däck runt om och bra pris..kommer att köpa igen :)
haft dessa på mps sedan ny, de har gjort 27k miles vilket jag tycker är ganska bra, men efter denna tid hade en börjat försämras ganska illa och metallbandet visade och däckgreppet lyfte. Jag var glad att få dem från bilen. åkturen i jämförelse med deras ersättare (goodyear asymmetriska 2:or) var mycket hård, ryggraden skakande stel över gupp, de följde linjerna i vägen, men när de trycktes, skulle de prestera bra, men skulle understyra i kurvor och rondeller. Sammantaget skulle jag klassificera dem till ett hårt/hårt däck, inte kompatibla, obekväma och absolut inte att köpa, såvida det inte är det du letar efter.
Bra hanteringsförmåga i de flesta normala förhållanden men de tappar greppet i vått tillstånd med enstaka hjultramp när de accelererar från stående start.( de snurrar i andra växeln när de körs hårt) Bullriga, bullriga däck efter ca 35000 km. De drönar överdrivet mycket och de ser ut som om de bara är 50 % slitna. Jag förväntade mig bättre. Kommer inte ersättas med samma.
Det sämsta däcket jag någonsin haft på en bil. Jag har haft yokohama parada spec 2s, toyo t1r och några andra däck på en AWD-bil med hög effekt och dessa måste vara de värsta. De har skräp feed back och en 8k de har bara 2,5 mm kvar
JAG HAR DESSA DÄCK PÅ MIN GOLF 2009, SOM SOM SPROT-FJÄDRING. JAG HAR NU GÖRT 56 345 KMS MED ÅTERSTÅENDE DÄCKLIV. JAG HAR DÅ ROTERAT VAR 5000:E OCH EN JUSTERING SAMTIDIGT. JAG TROR ALLTID ATT DETTA ÄR BILLIGARE ÄN ATT BYTA DÄCK. MEN DE BÖRJADE BÖRJA BÖRJA VID CIRKA 30 000 OCH HADE NÅGRA FJÄDRINGAR I KANTERNA. PÅ EN VANLIG KÖRNING FRÅN NEWCASTLE, AUSTRALIEN TILL SYDNEY PÅ DEN INTE SÅ STORA "EXPRESSWAYEN" KAN DE VARA RIKTIGT IRRÖRANDE. SPORTFJÄNGDET ÄR OCKSÅ EN MYCKET MUSIK PÅ DENNA VÄG MEN JAG TROR ATT ALLA SOM HAR OSS. VAD KÖPES NÄSTA? VILL HA BRA SLIT, INTE FÖR STÖRLIG OCH VÅTT VÄDER FÅGA DÅ VI FÅR SOMMARSTORMAR OCH VÄGAR KAN LÄTT FYLLAS MED VATTEN.
