Vad ägarna säger sammanfattat från 180 recensioner
Förare beskriver Bridgestone Potenza RE050A som en skarp, sportig UHP-däck med stark känsla i styrningen och tryggt grepp på torrt underlag. Många högpoängiga recensioner berömmer också dess stabila hantering och bromsning på blöta vägar när temperaturerna är måttliga. Emellertid rapporterar en betydande andel av ägarna om en hård/stram körning och ökande vägbrus när däcket åldras, tillsammans med märkbara prestandafall i kalla förhållanden (och mycket dålig snö/is-förmåga). Slitagehastighet och värde är polariserande: vissa uppnår lång livslängd med korrekta tryck/rotation, medan många andra ser snabb slitage - särskilt på drivaxlar/inre axlar - vilket gör kostnaden till en vanlig klagomål.
Det ägarna nämner oftast räknat i 178 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
överlag bra i det torra men helt oacceptabelt i det våta och slits snabbt. Jag var inte imponerad och jag kommer inte att köpa igen deras våta grepp är i bästa fall skräp
Däcken fungerar bra i våta och torra sommarförhållanden. Vinteranvändning på hårdpackad snö är tillräcklig men däcken är olämpliga för användning i mjuk snö där greppet är minimalt.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza RE050A? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har en 09 VW Passat 2.0 TDi sedan och har 10k på klockan. Jag letar just nu efter nya däck till fram som nu på slitstång och har inte den där komfortkänslan längre i både vått och torrt. Däckljudet är fruktansvärt och gör mig galen! Jag är inte säker på vad jag ska göra härnäst men så länge den är tystare, håller längre och ger mig bra vått och torrt grepp så tar jag det! Skulle inte köpa RE050A igen!
Hade dessa på baksidan av min bil ett tag och bytte dem sedan till framsidan, ökningen av buller framifrån var overklig, så bullrig, speciellt när man körde i snabba kurvor. Gjorde 6000 på dem och de har bara tappat 1 mm i slitbanan, jag märkte det förbättrade greppet direkt och de är riktigt greppvänliga även i våta förhållanden. Inte säker på om jag skulle köpa igen dock
fru kör i veckan, jag på helgerna häftigt i torrt mycket förutsägbart, i blöta är det ganska dåligt men hallå där ett sommardäck så kan inte klaga riktigt väl värt de 480 jag betalade för 4. De kommer inte att hålla länge även om fronterna kommer att vara går på baksidan snart för maximalt liv.
Jag är inte nöjd med däcket. Till en början var greppet tillfredsställande, inget speciellt men ok. Sedan när däcken slitits av blev det tragiskt. Det var omöjligt att svänga in bilens gränser. Jag hade överstyrning, understyrning och det fanns inget förtroende för däcket. Dessutom var jag tvungen att åka över 100 km för att däcket skulle värmas upp. Nu kan jag inte ens starta bilen i första växeln med mer än 2000 rpm och den snurrar. ibland börjar med andra växeln och den snurrar....Jag har nu 25000km och jag överväger mina alternativ
Standardpassad till de flesta BMW:s från fabrik och svik inte det torra greppet är där uppe med Michellin PS2 och de är inte så långt borta när det gäller våtgrepp också. Mycket progressiv på gränserna och slitagehastigheten är inte dåligt för ett lågprofildäck skulle köpa dessa igen.
Efter att ha provat originalmonteringen av Continental Sport Contact M3s och Michelin PS2s, bestämde jag mig för att prova Bridgestone RE050As eftersom jag tidigare har varit mycket imponerad av RE040s på en Audi TT, Mazda RX8 och BMW328i. Det som kännetecknar RE040s som jag gillade särskilt var deras imponerande svängning; mycket bättre än Michelin Pilot Sports som jag också hade provat på Audi och BMW. Jag blev inte besviken. RE050A har lite mindre grepp än Michelin PS2 i en rak linje, även om det är mycket mer än Continentals. Turn-in är bäst på Bridgestone, sämst på Michelins. Kurvning är mycket förutsägbar så du vet alltid vad som kommer att hända när du vrider på hjulet; något som Michelin var väldigt, väldigt dålig på. Bakstyckena ser ut att hålla de ~14K jag fick från Michelins och Continentals, men framsidan ser ut att vara bra för långt över 20K i den takt de går. De har utvecklat ett litet steg, men jag sätter det ner på kraftig inbromsning, och hanteringen verkar opåverkad.
Min bil hade RE040 från ny, de gjorde ursprungligen 18k och jag körde ner dem till 1,6 mm och under ville jag inte byta ut dem då eftersom greppet var fantastiskt i det våta men med RE050A. Jag skulle säga att de är lika bra bra torra och våta förhållanden slitage inte dåligt som under åren tenderar jag att ge min bil mer stick eftersom den har sänkts och bromsuppgradering plus att min bil har flisats (nej jag är inte en chav) ser standard ut förutom att den är sänkt. Tillbaka till däcken jag kan inte skylla på dem men med tanke på att min bil är en quattro så jag vet inte hur de skulle prestera på en framhjuls- eller bakhjulsdriven bil eftersom dessa däck var tillverkarens ursprungliga val (det var väl RE040) .
de här däcken kom på min nya merc, jag är inte på något sätt en pojkracer men jag hänger inte med, de har bra grepp i vått och torrt med tanke på att de är slitstarka och täcker 16 000 miles, men är helt värdelösa i frys-/frost-/snöförhållanden såvida du inte tycker om att göra 360 snurr i kurvor med 10 mph.
Dessa har varit ett utmärkt däck och jag är ganska förvånad över att de har ett slitageindex på 140 eftersom jag trodde att de bara skulle hålla i 15k. De har hållit i 23k men på de yttre axlarna av däcket är de nere på 2mm på vissa ställen men på insidan har de fortfarande 5mm detta stämmer överens med båda framdäcken. Jag blåser upp dem till de rekommenderade 32psi och håller alltid ett öga på trycket. Jag kan bara anta att det är ett spårningsproblem, men jag är fortfarande nöjd med deras körsträcka.
Sammantaget ett utmärkt däck med solida sidoväggar och däcket ser bra ut på en 18 tums RS6-fälg, torrt grepp är lika bra som Michellin PS2 och våtgrepp är också bra.
