Accelera PHI Recensioner - Page 10

Farligt i väta - köp inte om du värdesätter ditt liv, torka ingen riktig feedback
inget förtroende för detta däck alls tidigare ägare monterade dem på min Jag STR
tar av dem imorgon!!

Dessa däck är farliga. Jag köpte min Jaguar XF (3.0d) med dessa redan monterade. Torrt grepp kan egentligen inte klaga, vått grepp de är verkligen skrämmande. Att resa tillbaka från jobbet i vått tillstånd på en dubbel körbana i 74 mph (farthållare) gick runt en liten kurva och baksidan gick på walkies.
Fick fortfarande 4 mm kvar och fick dem borttagna för mitt och mina familjers liv.

Jag köpte dessa för att ersätta Bridgestone runflats. De verkar vara ganska mjuka däck vilket förklarar det höga slitaget. I väta är de bättre än brostenar. Att dra iväg snabbt i korsningar kan ibland aktivera ESP när det är vått men inte i torra förhållanden. Utgående cirkulationsplatser i väta har ibland aktiverat ESP men det beror ofta på dålig vägbana.
Jag byter dem nu med 2 mm kvar efter bara 16000 mil då jag inte längre litar på dem i vått till och med när jag kör med extra försiktighet.
Jag har precis ersatt dessa med Goodyear Asymmetric 2, dubbelt så mycket men förhoppningsvis håller de längre och de borde vara bättre i vått tillstånd.

Jag har dessa på min Audi A4, följde med bilen. 240BHP och 500nm genom framhjulen är alldeles för mycket för dessa däck. Traction control är på även på torr asfalt. I det våta har jag inget självförtroende alls, speciellt i kurvor, de ger vika och ger ingen feedback så du kan inte alltid se när de halkar. De bär dock väldigt bra, hårt material. Anständigt däck för en mellandriven familjebil men definitivt inte ett sportigt däck. Inte den bekvämaste heller, men A4-fjädringen är inte känd för sin förlåtelse. Bra utseende. Jag byter till Dunlop SP Sportmaxx RT.

Jag hade alltid haft Pirelli- eller Conti-däck monterade men eftersom bilen är AWD höll de i bästa fall 12000 miles och kostade runt 10p per mil så jag behövde ett billigare alternativ. När de först monterades kändes dessa däck väldigt skitiga men när blomningen väl hade skrubbats bort fungerade de bra. Jag har inte haft några problem i vått eller torrt. Körningen är ganska hård och bullrig men en del av detta beror på bilen snarare än däcket. Jag har kört 10 000 mil med dem och räknar med att jag kommer att ta 8000 till innan jag behöver tänka på att byta. Som ett budgeterbjudande presterar de inte lika bra som Contis men jag tror att de är bra valuta för pengarna och kommer förmodligen att köpa ett annat set när det är dags.

Vanligtvis en Michelin Pilot-användare men Acceleras kom med bil, lite under styrning/vridmomentstyrning i mycket våta förhållanden men ändå imponerad nog jag har precis köpt 2 nya set 235/40/18's. Inte ett märkesdäck förvisso men för budgetpengar den bästa kompromissen om du inte kan motivera kostnaden för märkesvaror...

Jag har dessa på mina bakhjul på min familjebil (Ford S Max), eftersom vår lokala däckverkstad inte hade de Michelins vi normalt kör i lager. Jag var motvillig först men jag tycker att de är helt okej. Har kört dessa i stan och på mway - även på vått och torrt. Lite bullrigare men inte så värst

Borderline farlig

Var lite tveksam till att prova eftersom original Pirelli P Zero hade alldeles för dyrt och inte precis det bästa greppet passade även Falken FK452 bra Däck fruktansvärt slitage på inre axlar även efter spårning etc fullt testad. Så provade dessa och måste säga inb alla aspekter och körförhållanden jag tror inte kan slås för pengar uppenbarligen inte ett MÄRKEnamn men efter att ha provat en varumärkesledare och sedan Falkens tror jag att detta kan rekommenderas starkt

Jag köpte min Mazda 6 Sport 185 med en nästan ny uppsättning av dessa på, ca 8mm enligt MOT.
Jag är inte ett fan av budgetdäck men jag har köpt ytterligare 2 idag som förberedelse för att byta bort mina vinterhjul. Varför?
1/ Kostnad - De räknade ut £73 monterade per hörn för en 225/45/18Y 95.
2/ Efter 9000 miles av huvudsakligen A-väg och motorvägskörning, ibland men väldigt pigg, har bakarna över 6 mm kvar och fronterna över 4 mm. Min spårning var något ut på NS-fronten och ytterkanten var sliten ganska mycket mer, så jag valde att byta fronter.
3/ Jag behöver inte köra dem på vintern så prestanda i hårt väder är inte ett övervägande. I vått väder inger de inte så mycket förtroende vid kurvtagning men bromsar bra och greppar bra om du behöver en snabb utgång från en korsning.

Jag är van vid att köra premiumdäck (Continental Sport Contact 3/ Goodyear F1 Asyms) och dessa är över halva priset av båda men 80% lika bra och baserat på slitage, håller de 50% längre.

Jag hade dessa monterade på fyra hjul för min Mazda3 MPS. Första gången jag någonsin har understyrt i en motorvägsväng... Vägen var rättvist fuktig men den borde inte glida av i 55-60 mph. Också på grund av lågprofildäcket(45) och materialet var mycket fast. Bilen drabbades av ett fruktansvärt vägljud. Jag bytte till Toyo Proxies och nu känner jag mig trygg på vägen. Någon som vill köpa min Accelera?

Sätt dessa på baksidan av bilen och de är på gränsen farliga. Överdriven understyrning. Det känns som att baksidan av bilen har ett eget sinne. Det blir bara värre i blöta. Jag ska ta av dem och sätta på Michelins igen. Du får vad du betalar för.