Jag är på min 2:a A4 quattro sedan 2006 och har alltid haft Continental-däck monterade. När jag var redo för ett nytt set förra året gick jag till en lokal montör som ägnade 30 minuter åt att övertyga mig om att jag slösade bort mina pengar och att jag borde få Accelerorna monterade för halva priset. Han var så övertygad att han sa att om jag inte var nöjd efter en månad så kunde jag gå tillbaka och få Conti's monterade utan extra kostnad! Jag har haft däcken på i 12 månader nu, genom vintern och sommaren och jag måste säga att han hade rätt. Jag är ingen expert på något sätt men allt jag kan säga är att enligt min mening har dessa däck varit fantastiska. Jag tvekar inte att sätta ner foten hårt när jag kommer från en rondell, även under våta förhållanden. När jag monterade Conti'sna förra vintern var jag tvungen att köra runt med 40 kg sandsäckar i bagageutrymmet för att försöka förhindra att bakdelen glider, inte med Accelerorna, de var felfria hela vägen igenom. Kommer definitivt att montera dem i framtiden....

*PASSA INTE DESSA DÄCK BAK PÅ DIN BIL ELLER ALLS OM DU KAN HJÄLPA DET*

Snurrade ut i fuktig rondell i 5-10 mph.

Under medel i det torra och dödligt i det våta.

Det finns en anledning till att dessa är de billigaste däcken i denna storlek.

Inte säker på vad allt krångel är med dessa däck - jag har låtit montera dem av min återförsäljare på en Alfa 159 tidigare och de var fantastiska så när det behövdes nya däck på min 320d tittade jag på alternativen och dessa var så mycket bättre än RF-däck Jag trodde att de skulle vara värda ett försök.
Däckmönstret är väldigt likt Bridgestone Rf:s så de ser bra ut - mycket bättre än andra budgetmärken.
Jag har kört dem 4000 mil nu och inga riktiga problem - ja det är en RWD-bil så om du startar den i fukten som kommer ut från en rondell kommer den att tända traction control men vi vet alla hur BMW är på hala underlag så köra därefter??
I det torra inga problem alls - skönt och tyst och bekvämare än RF:s. Bra grepp men återigen är jag inte på en racerbana, jag kör till jobbet och tillbaka och taxi runt barnen.
Bromsning Jag har inte haft några ögonblick vått eller torrt.
Ge dem ett försök ärligt talat prisvärt - alla fyra däcken kostar lika mycket som ett OE RF-däck!!

Hade accelera-däck monterade på min Range Rover Vogue eftersom det var allt som däckdepån hade i lager och för 100 £ monterade och balanserade med nya ventiler var det en bra affär. De ersatte Goodyear Wranglers och även om de inte är lika bra representerar de riktigt bra värde och eftersom Goodyear-däcken inte längre tillverkades tänkte jag att jag skulle prova dessa. Hittills är jag väldigt nöjd

Jag köpte nyligen en Civic Type R GT FN2-modell med dessa monterade av den tidigare ägaren. Medan torrt grepp är tillfredsställande, är våtgrepp ganska dåligt. Jag säger detta från en Seat Ibiza Formula Sport utrustad med Rainsport2s som var fantastiska i våta förhållanden.

En Civic Type R är avsedd att köras på ett piggt sätt men dessa däck inger inget som helst förtroende för att göra det. Under hård acceleration känns fronten riktningslös och även vid medelhastighet i kurvor känns det som att den kan ge vika vilken sekund som helst.

Med tanke på hur dessa är de enda sakerna som håller dig på vägen, ber jag dig att inte köpa dessa. Jag håller just nu på att väga upp en uppsättning OEM Bridgestones eller några Rainsport3s bara för att få bort det här skräpet från min bil.

Följ min recension från december 2013. Jag har nu haft dessa på baksidan av bilen i över 3 000 mil. Jag har kört en komplett blandning av väderförhållanden från skyfall med stående vatten, väldigt kalla, blöta, salta vägar, torra soliga vägar etc. Däcken har inte gett mig några ögonblick alls. Ja, du kan provocera baksidan av bilen genom att sticka på gasen när du applicerar något rattlås men allt mycket förutsägbart. Jag har kört bilen i alla lägen för traction control från helt på, M-Dynamic-läge till helt urkopplad och bilen gör vad du förväntar dig. Jag har kommit ut ur korsningar på 1:a och 2:a växeln med en tung högerfot och M-diff hakar bara på och bilen skjuter på vägen. Om däcken var lika dödliga som några av skrämselmännen här skulle de inte kunna sälja dem.
När jag läser kommentarer som att jag tappade kontrollen i 20 km/h eller 74 km/h på en motorväg får jag mig att undra vilken typ av förare som finns där ute på våra vägar. Om du helt kan tappa kontrollen över en bil i dessa situationer kanske det är dags att lämna tillbaka ditt körkort?
Som jag tidigare nämnt när dessa slits ut, vilket verkar som att det kommer att bli evigheter eftersom de inte visar några tecken på något slitage än, kommer jag att satsa på ett premiummärke för att se skillnaden. Jag återkommer om ett par månader nu när det bättre vädret är på väg.

Jag är "högpresterande förare" ingen fråga jag pressar bilen till det yttersta när tillfälle ges. Den ser ofta den röda linjen lyfta när det inte finns några bilar framför mig. Jag njuter av att se hur hårt den kan tryckas genom hörn våta eller torra.

För ett BUDGET-däck är de ok. Men det här är inte prestandadäck. Jag hade dessa på alla fyra hjulen när jag köpte bilen (jag förhandlade faktiskt fram tusen dollar av priset på grund av att dessa däck satt på dem). När däcken var nya var greppet på vått underlag ok, eftersom de kom över 50% slitage försvann våtgreppet praktiskt taget - jag menar praktiskt taget noll grepp i vått tillstånd. Torrt grepp var förvånansvärt ok för ett budgetdäck ända ner till minsta mönsterdjup (men inte i nivå med "riktiga" högpresterande däck). Ljudet var dock högt under hela däckets livslängd. Slitbanans livslängd var bra, inte bra - men det här är INTE långlivade däck. De är "budget high performance" så för högpresterande däck är slitbanan ok.

Jag bytte ut dessa däck mot Michelin Pilot Sport 3 - OMG vilken skillnad - som natt och dag. Michelinerna hade sååå mycket grepp (VÅTT och torrt) det var spännande att köra bilen igen. Värt vartenda öre - förutom att bara säkerhetsmarginalen i det våta gör dem verkligen värda det.

Om du kör en billig bil, vill spara pengar på däck och inte behöver våtgrepp under däckets livslängd, så kan detta spara några dollar och vara ett ok däck. På alla andra punkter beakta inte dessa alls.

Bara för att upprepa om PH1 eller 2 och kommentarer här är däcken BUDGET
tillverkade i Indonesien av företaget som tillverkar Continentals under licens kommer du att märka det välbekanta slitbanemönstret mellan de två, men de är INTE CONTI, S du får vad du betalar för i den här världen och killen, de med högpresterande bilar är du bara förstör din körupplevelse genom att montera dessa, ett set monterades på min Jag STR av en tidigare ägare sedan jag bytte till Yoko Advan 105,s körningen/hanteringen är transformerande, jag skulle bara använda Accelera på bilar där prestanda inte krävs eller förväntas men har haft en budget är den främsta anledningen till att montera dem. Allt som allt en 1 stjärna om den monteras på högpresterande bilar ett femstjärnigt betyg på en budget/lågpresterande bil.

Läste några dåliga recensioner om dessa däck, men bestämde mig för att prova dem. Jag köpte två och monterade dem bak på bilen TT 3.2 quattro. de gillade verkligen inte att paras ihop med fronterna som var enkelriktade och hade ett V-mönster. Bilen var skakig och ville inte spåra rakt. Aldrig sett något liknande
Jag tänkte ta av dem men märkte att en av fronterna hade en utbuktning (detta skulle inte ha orsakat problemen jag hade) och bestämde mig för att sätta på två Accelera PHI till.
Vilken förvandling - Bilen sköts fint, spåras bra
När det gäller recensioner av farligt i blött väder - jag tycker att de är helt bra. Jag antar att de som tycker att bilen hanteras dåligt hade parat ihop däcken med andra märken.
Jag KOMMER att köpa dessa däck igen men kommer INTE att blanda dem med andra märken
Jag har tillryggalagt 7000 miles på dem och däcken klarar lätt ytterligare 7000 - så totalt 14000 miles och jag hänger inte med att korsa bergsvägarna där jag bor

Jag köpte dessa till mina bilar eftersom däckalternativen är ganska begränsade, och de var ett av de få billigare däcken i min storlek och belastningsklass. Men jag ångrade att de monterades direkt från dag ett.
De är bullriga, har dåligt grepp speciellt i väta där de är på gränsen farliga. De har också slitits väldigt fort trots att jag har gjort en ordentlig 4-hjulsinställning när jag fick dem monterade.
Jag går tillbaka till Contis nästa gång, trots att de är dyrare.
Conti grep bättre, var tystare, gjorde att bilen kunde hantera bättre och höll längre.

Tro inte på de negativa recensionerna. Jag har ägt min A6 sedan ny, först på fabriken Continentals sedan Khumos och Avons. Accelerorna är lika bra som de andra som har monterats, den enda skillnaden är att de är mycket billigare. Jag har precis monterat mitt tredje set på framsidan. Det finns inga problem med våtgrepp. De som klagar på dem måste lära sig att köra ordentligt och hålla däcken pumpade till rätt tryck.

Killen/tjejen som har E90 BMW M3, ledtråden är runt en kurva, inte accelererar på en motorvägsavfart. Den fullständiga oförutsägbarheten hos dessa däck är skrämmande. De ger bara vika utan förvarning, under ingen acceleration, eller en liten mängd acceleration slumpmässigt. Kanske din traction control hjälper dig?