Vinter Personbil Däcktester

Eftersom detta för närvarande är de enda offentliga testdata som finns tillgängliga för nya Pirelli Cinturato Winter 3, tänkte jag att det skulle vara bra att dela med sig av dem. Men vänligen observera följande:

Detta test utfördes av TÜV SÜD Product Service GmbH mellan februari och mars 2025, med fem premiumvinterdäck i storleken 225/45 R17 94V XL. Testet beställdes av Pirelli som en del av deras slutprodukttestning för Cinturato Winter 3, där Pirelli-däcket jämfördes med Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 och Michelin Alpin 7. Även om TÜV SÜD är en helt oberoende testorganisation med ett gott rykte för objektivitet, är det viktigt att notera att detta test begärdes och betalades av Pirelli.

För Tyre Reviews Nordic Studless Winter Tire Test 2025/26 har jag testat fem friktionsvinterdäck plus två referensuppsättningar (ett dubbdäck och ett centraleuropeiskt vinterdäck) i 21 tester i 6 kategorier: snö, is, vått, torrt, komfort/buller och rullmotstånd. Om du kör i regioner med frekvent snö och is är detta grupptestet du behöver.

Auto Zeitung har genomfört ett omfattande vinterdäcktest i storleken 245/45 R19, där tio aktuella vinterdäck utvärderats för både snö-, våt- och torra förhållanden, med ytterligare laboratorieanalyser för hållbarhet och miljöpåverkan. Testfältet inkluderar fem premiumdäck (Bridgestone Blizzak 6 Enliten, Continental WinterContact TS 870P, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5 och Pirelli P Zero Winter 2), två däck i mellansegmentet (Vredestein Wintrac Pro+ och Yokohama BluEarth Winter V906) och tre budgetalternativ från kinesiska tillverkare (Linglong Sport Master Winter, Maxxis Premitra Snow WP6 och Triangle EffeXWinter TW421). Testerna genomfördes vid Goodyears anläggningar för vinterförhållanden och Continentals provningsbanor för våta och torra tester, med laboratorieanalys av hållbarhet utförd vid både Pirelli- och Continentals anläggningar. Testfordonet var en BMW 520d Touring.

Efter bromstestet med 51 set är Auto Bilds fullständiga vinterdäcktest återigen utmärkt. Auto Bild har testat däckstorlek 225/40 R18 med en fyrhjulsdriven BMW M135i (men även monterad på Audi S3, VW Golf GTI och R, Mercedes-AMG A35 och Hyundai i30 N med flera). Återigen har Auto Bild testat alla däck på snö, vått och torrt underlag, samt testat slitage, buller, komfort och rullmotstånd.

Vi ser fram emot Autobilds stora bromstest varje säsong, och i år har Autobild testat 51 vinterdäck i vått väglag (plus ett sommardäck), där de 31 bästa går vidare till ett snöbromstest.

De 20 bästa kombinerade distanserna från bromstesterna på vått och snöigt underlag kommer att presenteras i AutoBilds fullständiga vinterdäcktest, som finns på webbplatsen nästa vecka.

Den finska publikationen Tekniikan Maailma har publicerat sitt vinterdäcktest för 2025, som utvärderar totalt fjorton däck, testade i samarbete med UTAC. Testet delades in i två kategorier, där sju dubbade vinterdäck och sju nordiska friktions-vinterdäck jämfördes. Alla däck testades i den populära storleken 205/55 R16, med en Volkswagen Golf som testfordon. Testerna täckte ett brett spektrum av förhållanden, inklusive prestanda på is, snö, våt asfalt och torr asfalt, samt subjektiva köregenskaper och ekonomi.

Vi Bilägare utvärderade åtta olika däckmodeller i den populära SUV-dimensionen 235/60 R18. Testet, som presenterades i nummer 12, använde en Volvo XC60 AWD som primärt fordon för att bedöma prestanda på is, snö och både våt och torr asfalt. I sortimentet fanns fem premiummärken – Continental, Goodyear, Michelin, Nokian och Pirelli – tillsammans med tre mer budgetvänliga erbjudanden från Nexen, Goodride och Triangle.

Inför vintersäsongen 2025/2026 har Autožurnál TV genomfört ett jämförande test av sju vinterdäck i storleken 215/65 R17, med en Volkswagen Tiguan som testfordon.

Testet inkluderade två nya modeller för säsongen: Michelin Alpin 7 och Barum Polaris 6. Dessa testades mot Tomket Snowroad SUV 3, Lassa Competus Winter 2+ och Ceat WinterDrive SUV. I sortimentet fanns även Kormoran SUV Snow och Riken SUV Snow, två däck från Michelin-gruppen med identiska slitbanemönster, båda tillverkade i Serbien.

ADAC är en av de mest respekterade källorna för däcktester av en god anledning. De är helt oberoende och gör saker som de flesta andra inte kan göra, såsom slitagetester, verkliga bränsleförbrukningstester istället för maskinmätning av rullmotstånd, och till och med istester för sina året-runt- och vintertester.

Inför sitt vinterdäcktest 2025 har ADAC testat hela 32 mönster i dimensionen 225/40 R18.

I sin jämförelse av vinterdäck 2025 utvärderade teamet från Die Reifentester sju ledande vinterdäck, plus ett kontrolldäck för året runt, i den populära dimensionen 215/55 R17.

För sitt vinterdäcktest 2025 har Auto Express testat åtta populära vinterdäck i dimensionen 225/45 R17.

Som alltid föreslår vi att du besöker Auto Express webbplats via länken nedan för fullständig information, men här är vår sammanfattning.

Vi Bilägare har genomfört sitt senaste vinterdäckstest och utvärderar sju dedikerade nordiska friktionsdäck och ett helårsdäck i storlek 225/45 R17. Den regerande mästaren, Continental VikingContact 7, har ersatts av VikingContact 8, som testas mot konkurrenter från Goodyear, Michelin, Nokian och Hankook. Testet omfattade även två budgetdäck, Radar och Greenmax.

Den utmärkta tidningen Vi Bilagare testade sju dubbdäck och ett friktionsdäck (icke-dubb) - Nokian Hakkapeliitta R5. Tester utfördes på olika platser i Finland och Sverige, med en Volkswagen Golf för de flesta tester.

Dessa är resultatet från 2024 Auto Express Winter Tire Test

Precis som med årets Tire Reviews vinterdäckstest genomförde Auto Bild Sportscars ett vinterdäckstest i storleken 235/35 R19.

Medan vi hade ett lite annorlunda testfält var de bra däcken fortfarande bra, vilket alltid är trevligt. De billiga däcken i detta test, en Radar och Auto Green, bevisar återigen att du får vad du betalar för, med båda däcken som klarar sig bra i en kategori (snö) men sedan är fullständiga katastrofer i torrt och vått.

Nedan är alla härliga data från Auto Bilds fullvintertest, i 205/55 R16. Det här är de 20 bästa däcken som tog sig igenom53-däcken , så de är alla i grunden bra däck, de är bara olika nyanser av bra.

Auto Zeitung, en tysk biltidning, har genomfört ett däcktest som jämför prestandan för helårs- och vinterdäck. Testet innehåller 10 premium touring-däck i storlek 215/55 R17, inklusive tre helsäsongs- och sju vinteralternativ, för olika körförhållanden.

Testresultaten visar på skillnaderna mellan helårs- och vinterdäck. Under torra förhållanden överträffade helårsdäck konsekvent sina vintermotsvarigheter och visade kortare bromssträckor och snabbare hanteringstider. Detta visar deras mångsidighet i varmare väder.

Gapet mellan helårs- och vinterdäck minskade i våta förhållanden. Medan vissa helårsdäck fortfarande utmärkte sig, visade vissa vinterdäck, särskilt Bridgestone Blizzak LM005, imponerande våtprestanda och överträffade ibland sina helsäsongsrivaler.

Som väntat dominerade vinterdäck generellt i snöiga förhållanden. Testet avslöjade dock att vissa helårsdäck av hög kvalitet kunde konkurrera effektivt med vinterdäck i lätt till måttlig snö, särskilt i tester för dragkraft och grepp i sidled.

Här är 17-tumsversionen av det utmärkta ADAC 2024-vinterdäckstestet! Precis som med 16-tums ADAC-testet finns det inga stora överraskningar från data, det är en imponerande uppvisning från Goodyear Dunlop att ta de två bästa platserna, och Vredestein fortsätter att imponera i vinterdäckstest med Wintrac Pro (inte den nya Plus-versionen.)

Continental kommer att bli förvånad över att dess andra skiktsvarumärke Semperit out presterade TS 870 P, och Davanti Wintoura + lyckas erbjuda det sämsta greppet på vått underlag och snögrepp, vilket är imponerande i sig. Ovanligt nog fanns det ingen Michelin i detta test.

Vinterdäckstestet 2024 utfört av Teknikens Värld, en svensk biltidning, utvärderade 18 olika däck i olika kategorier, inklusive dubbade, nordiska odubbade och centraleuropeiska vinterdäck. Testet inkluderade också två använda däck för att visa hur prestanda förändras över tiden.

Tidningen korade en totalvinnare, vilket vi tycker är ett lite udda val med tanke på de olika målkraven. Den totala vinnaren av testet var Continental ContiVikingContact 8, ett nordiskt dubbfritt däck som visade utmärkta allround-prestanda. Den bibehöll sin föregångares starka vinteregenskaper samtidigt som den förbättrade våtprestanda och rullmotstånd avsevärt. Detta bevisade att tillverkare arbetar för att åtgärda de traditionella svagheterna hos nordiska dubbfria däck, särskilt i våta förhållanden.

I det här testet valde vi ut 6 av de bästa vinterdäcken med ultrahöga prestanda och jämförde dem med helårs- och sommardäck för att avslöja deras verkliga egenskaper. Vi utvärderade deras prestanda i torra, våta, snö- och isförhållanden, tillsammans med komfort, buller och rullmotstånd. Resultaten var anmärkningsvärt nära, och data från helårs- och sommardäcken är verkligen intressanta.