Testdiagram / AutoView
AutoView sportdäckstest 2026
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/45 R18
- Testade däck
- 7
- Deltester
- 6
- Testbil
- BMW 120 MSP (BMW 220 MSP for on-road subjective work)
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
3Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 34.38 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.13 m | +0,75 m | 19 km/h | |
| 36.34 m | +1,96 m | 30 km/h | |
| 36.42 m | +2,04 m | 31 km/h | |
| 37.37 m | +2,99 m | 37 km/h | |
| 37.4 m | +3,02 m | 37 km/h | |
| 38.5 m | +4,12 m | 43 km/h |
Det är en skillnad på 12% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,12 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Yokohama ADVAN APEX V601 fortfarande köra i 43 km/h när Continental MaxContact MC7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Bäst | |
| 7.3 Points | −0,20 Points | |
| 7.2 Points | −0,30 Points | |
| 6.8 Points | −0,70 Points | |
| 6.4 Points | −1,10 Points | |
| 6.25 Points | −1,25 Points | |
| 5.9 Points | −1,60 Points |
Det är en skillnad på 21,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,6 Points).
Torr cirkelhastighet
Högsta kurvhastighet på torrt underlag
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 73.07 km/h | Bäst | |
| 72.58 km/h | −0,49 km/h | |
| 72.28 km/h | −0,79 km/h | |
| 72.24 km/h | −0,83 km/h | |
| 72.07 km/h | −1,00 km/h | |
| 71.58 km/h | −1,49 km/h | |
| 71.18 km/h | −1,89 km/h |
Alla däck i Torr cirkelhastighet-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
1Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 25.45 m | Bäst | 0 km/h | |
| 26.31 m | +0,86 m | 24 km/h | |
| 26.84 m | +1,39 m | 30 km/h | |
| 27.32 m | +1,87 m | 34 km/h | |
| 27.55 m | +2,10 m | 36 km/h | |
| 27.92 m | +2,47 m | 39 km/h | |
| 28.99 m | +3,54 m | 45 km/h |
Det är en skillnad på 13,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,54 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Yokohama ADVAN APEX V601 fortfarande köra i 45 km/h när Michelin Pilot Sport 5 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.1 Points | Bäst | |
| 7 Points | −0,10 Points | |
| 6.9 Points | −0,20 Points | |
| 6.75 Points | −0,35 Points | |
| 6.6 Points | −0,50 Points | |
| 6.6 Points | −0,50 Points | |
| 6.6 Points | −0,50 Points |
Det är en skillnad på 7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 Points).
Buller
Internt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 47.8 dB | Bäst | |
| 48.69 dB | +0,89 dB | |
| 48.9 dB | +1,10 dB | |
| 49.04 dB | +1,24 dB | |
| 49.38 dB | +1,58 dB | |
| 49.44 dB | +1,64 dB | |
| 49.84 dB | +2,04 dB |
Det är en skillnad på 4,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,04 dB).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 AutoView Value Sport Däcktest
235/40 R184 testade däck
4 av dessa 7 däck testade igen
2026 Autobild Sommardäckstest
245/45 R1920 testade däck
4 av dessa 7 däck testade igen
2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag?
245/45 R1950 testade däck
4 av dessa 7 däck testade igen

