Testdiagram / Die Reifentester

2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 225/40 R18
Testade däck: 8
Deltester: 8
Testbil: VW Golf GTI

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Potenza Sport	33.62 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.91 m	+0,29 m	12 km/h
3Continental SportContact 7	34.09 m	+0,47 m	15 km/h
4Maxxis Victra Sport 5	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
6Michelin Pilot Sport 5	34.97 m	+1,35 m	26 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	35 m	+1,38 m	26 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	35.62 m	+2,00 m	31 km/h

Det är en skillnad på 5,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Vredestein Ultrac Pro fortfarande köra i 31 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	5 Points	Bäst
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Bäst
1Continental SportContact 7	5 Points	Bäst
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Bäst
5Maxxis Victra Sport 5	4 Points	−1,00 Points
5Michelin Pilot Sport 5	4 Points	−1,00 Points
5Vredestein Ultrac Pro	4 Points	−1,00 Points
8Hankook Ventus S1 evo 3	3 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 40% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Kumho Ecsta Sport PS72	23.07 m	Bäst	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	23.58 m	+0,51 m	19 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	24.24 m	+1,17 m	29 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	24.37 m	+1,30 m	30 km/h
5Continental SportContact 7	24.49 m	+1,42 m	31 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	24.55 m	+1,48 m	32 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	24.91 m	+1,84 m	35 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	26.82 m	+3,75 m	49 km/h

Det är en skillnad på 16,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,75 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Vredestein Ultrac Pro fortfarande köra i 49 km/h när Kumho Ecsta Sport PS72 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Våt manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental SportContact 7	5 Points	Bäst
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Bäst
3Hankook Ventus S1 evo 3	4 Points	−1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	4 Points	−1,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	−1,00 Points
6Maxxis Victra Sport 5	3 Points	−2,00 Points
6Michelin Pilot Sport 5	3 Points	−2,00 Points
8Vredestein Ultrac Pro	2 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5	78.2 km/h	Bäst
2Continental SportContact 7	78.1 km/h	−0,10 km/h
3Kumho Ecsta Sport PS72	77.9 km/h	−0,30 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.6 km/h	−0,60 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	77.6 km/h	−0,60 km/h
6Maxxis Victra Sport 5	77.3 km/h	−0,90 km/h
7Vredestein Ultrac Pro	76.5 km/h	−1,70 km/h
8Hankook Ventus S1 evo 3	76.4 km/h	−1,80 km/h

Alla däck i Rak vattenplaning-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Bekvämlighet

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Bäst
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Bäst
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Bäst
4Continental SportContact 7	4 Points	−1,00 Points
4Michelin Pilot Sport 5	4 Points	−1,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	4 Points	−1,00 Points
4Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	−1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 40% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

Subj. Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Bäst
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Bäst
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	−1,00 Points
3Continental SportContact 7	4 Points	−1,00 Points
3Michelin Pilot Sport 5	4 Points	−1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	4 Points	−1,00 Points
3Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	−1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 40% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Michelin Pilot Sport 5	8.86 kg/t	Bäst	£0
2Continental SportContact 7	8.89 kg/t	+0,03 kg/t	£1
3Hankook Ventus S1 evo 3	9.12 kg/t	+0,26 kg/t	£13
4Kumho Ecsta Sport PS72	9.13 kg/t	+0,27 kg/t	£13
5Vredestein Ultrac Pro	9.64 kg/t	+0,78 kg/t	£39
6Maxxis Victra Sport 5	10.01 kg/t	+1,15 kg/t	£57
7Bridgestone Potenza Sport	10.42 kg/t	+1,56 kg/t	£78
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.8 kg/t	+1,94 kg/t	£97

Det är en skillnad på 21,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,94 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Goodyear Eagle F1 SuperSport ungefär 67 L (£97) mer bränsle än Michelin Pilot Sport 5.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.