Testdiagram / Die Reifentester
2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R17
- Testade däck
- 7
- Deltester
- 7
- Testbil
- VW T-Cross
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.47 m | Bäst | 0 km/h | |
| 36.54 m | +1,07 m | 22 km/h | |
| 36.54 m | +1,07 m | 22 km/h | |
| 36.76 m | +1,29 m | 24 km/h | |
| 37.05 m | +1,58 m | 27 km/h | |
| 37.59 m | +2,12 m | 31 km/h | |
| 40.06 m | +4,59 m | 44 km/h |
Det är en skillnad på 12,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,59 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Imperial Ecosport 2 fortfarande köra i 44 km/h när Falken ZIEX ZE320 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 80 Points | Bäst | |
| 78 Points | −2,00 Points | |
| 77 Points | −3,00 Points | |
| 76 Points | −4,00 Points | |
| 75 Points | −5,00 Points | |
| 73 Points | −7,00 Points | |
| 66 Points | −14,00 Points |
Det är en skillnad på 17,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14 Points).
Våt
3Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 23.19 m | Bäst | 0 km/h | |
| 24.1 m | +0,91 m | 25 km/h | |
| 24.17 m | +0,98 m | 26 km/h | |
| 24.19 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.57 m | +2,38 m | 40 km/h | |
| 26.59 m | +3,40 m | 46 km/h | |
| 26.68 m | +3,49 m | 47 km/h |
Det är en skillnad på 15% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,49 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Imperial Ecosport 2 fortfarande köra i 47 km/h när Falken ZIEX ZE320 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 84 Points | Bäst | |
| 82 Points | −2,00 Points | |
| 77 Points | −7,00 Points | |
| 76 Points | −8,00 Points | |
| 73 Points | −11,00 Points | |
| 71 Points | −13,00 Points | |
| 66 Points | −18,00 Points |
Det är en skillnad på 21,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (18 Points).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.9 km/h | Bäst | |
| 81.1 km/h | −0,80 km/h | |
| 80.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 80.3 km/h | −1,60 km/h | |
| 78.9 km/h | −3,00 km/h | |
| 75.8 km/h | −6,10 km/h | |
| 74.5 km/h | −7,40 km/h |
Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,4 Km/H).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81 Points | Bäst | |
| 80 Points | −1,00 Points | |
| 78 Points | −3,00 Points | |
| 77 Points | −4,00 Points | |
| 77 Points | −4,00 Points | |
| 76 Points | −5,00 Points | |
| 76 Points | −5,00 Points |
Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Points).
Subj. Buller
Subjektiv i billjudnivåer
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 82 Points | Bäst | |
| 80 Points | −2,00 Points | |
| 78 Points | −4,00 Points | |
| 76 Points | −6,00 Points | |
| 76 Points | −6,00 Points | |
| 76 Points | −6,00 Points | |
| 74 Points | −8,00 Points |
Det är en skillnad på 9,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8 Points).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
ADAC sommardäcktest 2026
225/50 R1716 testade däck
6 av dessa 7 däck testade igen
2026 Auto Express sommardäcktest
205/55 R168 testade däck
5 av dessa 7 däck testade igen
2025 Al Volante sommardäckstest
225/55 R187 testade däck
5 av dessa 7 däck testade igen

