Meny

Testdiagram / Auto Bild

2025 Auto Bild All Season Camper Van Däcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
245/45 R18
Testade däck
9
Deltester
13

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
36.6 m −2,60 m 0 km/h
39.2 m Bäst 0 km/h
39.6 m +0,40 m 13 km/h
40 m +0,80 m 18 km/h
41.6 m +2,40 m 31 km/h
41.8 m +2,60 m 32 km/h
42.2 m +3,00 m 35 km/h
42.2 m +3,00 m 35 km/h
43.6 m +4,40 m 41 km/h
45.3 m +6,10 m 48 km/h
Ref.Reference Winter
45.8 m +6,60 m 49 km/h

Det är en skillnad på 25,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,2 m ≈ 2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Rotalla Setula 4 Season RA03 fortfarande köra i 48 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
83.2 km/h +0,50 km/h
82.7 km/h Bäst
82.5 km/h −0,20 km/h
81.8 km/h −0,90 km/h
81.5 km/h −1,20 km/h
81.4 km/h −1,30 km/h
80.4 km/h −2,30 km/h
80.2 km/h −2,50 km/h
Ref.Reference Winter
79.4 km/h −3,30 km/h
79 km/h −3,70 km/h
78.9 km/h −3,80 km/h

Det är en skillnad på 5,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 Km/H).

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
43.7 m −3,90 m 0 km/h
47.6 m Bäst 0 km/h
48.1 m +0,50 m 13 km/h
48.1 m +0,50 m 13 km/h
49.3 m +1,70 m 24 km/h
50 m +2,40 m 28 km/h
50.1 m +2,50 m 29 km/h
51.6 m +4,00 m 36 km/h
Ref.Reference Winter
53.4 m +5,80 m 43 km/h
54.5 m +6,90 m 46 km/h
55 m +7,40 m 48 km/h

Det är en skillnad på 25,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,3 m ≈ 2,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Rotalla Setula 4 Season RA03 fortfarande köra i 48 km/h när Bridgestone Turanza All Season 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
69.1 km/h +0,70 km/h
68.4 km/h Bäst
68.1 km/h −0,30 km/h
67.8 km/h −0,60 km/h
67.7 km/h −0,70 km/h
67.6 km/h −0,80 km/h
67.5 km/h −0,90 km/h
67.3 km/h −1,10 km/h
Ref.Reference Winter
67.2 km/h −1,20 km/h
66.5 km/h −1,90 km/h
66.3 km/h −2,10 km/h

Det är en skillnad på 4,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,8 Km/H).

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
12.9 s −0,40 s
13.3 s Bäst
13.4 s +0,10 s
13.6 s +0,30 s
13.6 s +0,30 s
13.7 s +0,40 s
13.8 s +0,50 s
13.8 s +0,50 s
14 s +0,70 s
Ref.Reference Winter
14.1 s +0,80 s
14.2 s +0,90 s

Det är en skillnad på 10,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
100.4 km/h Bäst
100.4 km/h Bäst
Ref.Reference Summer
100 km/h −0,40 km/h
98.3 km/h −2,10 km/h
98.3 km/h −2,10 km/h
Ref.Reference Winter
93.1 km/h −7,30 km/h
90 km/h −10,40 km/h
88.6 km/h −11,80 km/h
88 km/h −12,40 km/h
87.5 km/h −12,90 km/h
86.6 km/h −13,80 km/h

Det är en skillnad på 13,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,8 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
2.97 m/sec2 +0,12 m/sec2
2.85 m/sec2 Bäst
2.75 m/sec2 −0,10 m/sec2
2.7 m/sec2 −0,15 m/sec2
2.66 m/sec2 −0,19 m/sec2
2.59 m/sec2 −0,26 m/sec2
2.44 m/sec2 −0,41 m/sec2
2.39 m/sec2 −0,46 m/sec2
2.37 m/sec2 −0,48 m/sec2
Ref.Reference Winter
2.35 m/sec2 −0,50 m/sec2
2.34 m/sec2 −0,51 m/sec2

Det är en skillnad på 21,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,63 m/sec2).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
29.8 m Bäst 0 km/h
Ref.Reference Winter
29.9 m +0,10 m 8 km/h
30 m +0,20 m 11 km/h
30.1 m +0,30 m 13 km/h
30.1 m +0,30 m 13 km/h
30.2 m +0,40 m 15 km/h
30.3 m +0,50 m 17 km/h
31 m +1,20 m 26 km/h
31.3 m +1,50 m 28 km/h
31.9 m +2,10 m 33 km/h
Ref.Reference Summer
66.9 m +37,10 m 97 km/h

Det är en skillnad på 124,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (37,1 m ≈ 8,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Vredestein Quatrac Pro+ fortfarande köra i 33 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
5894 N Bäst
5825 N −69,00 N
Ref.Reference Winter
5750 N −144,00 N
5675 N −219,00 N
5659 N −235,00 N
5644 N −250,00 N
5607 N −287,00 N
5347 N −547,00 N
5158 N −736,00 N
5148 N −746,00 N
Ref.Reference Summer
1697 N −4 197,00 N

Det är en skillnad på 71,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 197 N).

Väghållning på snö

Medelhastighet på snö

Högre är bättre ↑
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Winter
57.8 km/h +0,60 km/h
57.2 km/h Bäst
56.9 km/h −0,30 km/h
56.6 km/h −0,60 km/h
56.2 km/h −1,00 km/h
56 km/h −1,20 km/h
55.8 km/h −1,40 km/h
55.7 km/h −1,50 km/h
55.1 km/h −2,10 km/h
54.8 km/h −2,40 km/h

Det är en skillnad på 5,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Km/H).

Snöslalom

Sidoacceleration

Högre är bättre ↑
Snöslalom
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.81 m/sec2 Bäst
Ref.Reference Winter
3.77 m/sec2 −0,04 m/sec2
3.75 m/sec2 −0,06 m/sec2
3.73 m/sec2 −0,08 m/sec2
3.72 m/sec2 −0,09 m/sec2
3.66 m/sec2 −0,15 m/sec2
3.64 m/sec2 −0,17 m/sec2
3.44 m/sec2 −0,37 m/sec2
3.39 m/sec2 −0,42 m/sec2
3.33 m/sec2 −0,48 m/sec2
Ref.Reference Summer
1.62 m/sec2 −2,19 m/sec2

Det är en skillnad på 57,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,19 m/sec2).

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
72.1 dB 0,00 dB
72.1 dB Bäst
72.9 dB +0,80 dB
Ref.Reference Winter
73.1 dB +1,00 dB
73.1 dB +1,00 dB
73.3 dB +1,20 dB
73.4 dB +1,30 dB
73.4 dB +1,30 dB
73.5 dB +1,40 dB
73.8 dB +1,70 dB
74.6 dB +2,50 dB

Det är en skillnad på 3,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,5 dB).

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.3 kg/t Bäst £0
7.3 kg/t Bäst £0
7.3 kg/t Bäst £0
7.6 kg/t +0,30 kg/t £18
Ref.Reference Summer
8.3 kg/t +1,00 kg/t £60
8.3 kg/t +1,00 kg/t £60
8.4 kg/t +1,10 kg/t £66
8.5 kg/t +1,20 kg/t £72
8.5 kg/t +1,20 kg/t £72
Ref.Reference Winter
8.6 kg/t +1,30 kg/t £78
8.7 kg/t +1,40 kg/t £85

Det är en skillnad på 19,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,4 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Hankook Kinergy 4S2 ungefär 58 L (£85) mer bränsle än Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.