Testdiagram / Tire Rack
2024 Tire Rack test av All Terrain-däck på väg
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 265/70 R17
- Testade däck
- 12
- Deltester
- 9
- Testbil
- 2024 Toyota Tacoma
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
3Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (97 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 38.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 40.23 m | +1,83 m | 28 km/h | |
| 40.54 m | +2,14 m | 30 km/h | |
| 40.84 m | +2,44 m | 32 km/h | |
| 40.84 m | +2,44 m | 32 km/h | |
| 41.76 m | +3,36 m | 37 km/h | |
| 41.76 m | +3,36 m | 37 km/h | |
| 42.37 m | +3,97 m | 40 km/h | |
| 42.67 m | +4,27 m | 41 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h |
Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,58 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Yokohama Geolandar AT4 fortfarande köra i 42 km/h när Nitto Terra Grappler G3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Torr cirkel
Genomsnittlig G-kraft i kurvtagning på torrt underlag
Högre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 0.74 g | Bäst | |
| 0.74 g | Bäst | |
| 0.72 g | −0,02 g | |
| 0.72 g | −0,02 g | |
| 0.72 g | −0,02 g | |
| 0.72 g | −0,02 g | |
| 0.71 g | −0,03 g | |
| 0.71 g | −0,03 g | |
| 0.7 g | −0,04 g | |
| 0.7 g | −0,04 g | |
| 0.7 g | −0,04 g | |
| 0.69 g | −0,05 g |
Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,05 g).
Subj. Vägbetyg
Subjektivt körresultat från verkliga världen
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Bäst | |
| 7.25 Points | −0,25 Points | |
| 7.25 Points | −0,25 Points | |
| 7 Points | −0,50 Points | |
| 7 Points | −0,50 Points | |
| 7 Points | −0,50 Points | |
| 7 Points | −0,50 Points | |
| 6.75 Points | −0,75 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points |
Det är en skillnad på 13,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 Points).
Våt
3Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (97 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 48.16 m | Bäst | 0 km/h | |
| 50.9 m | +2,74 m | 30 km/h | |
| 51.82 m | +3,66 m | 35 km/h | |
| 52.12 m | +3,96 m | 36 km/h | |
| 52.43 m | +4,27 m | 37 km/h | |
| 52.43 m | +4,27 m | 37 km/h | |
| 53.95 m | +5,79 m | 43 km/h | |
| 54.86 m | +6,70 m | 45 km/h | |
| 56.08 m | +7,92 m | 49 km/h | |
| 58.22 m | +10,06 m | 54 km/h | |
| 58.52 m | +10,36 m | 55 km/h | |
| 58.52 m | +10,36 m | 55 km/h |
Det är en skillnad på 21,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,36 m ≈ 2,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nitto Recon Grappler AT fortfarande köra i 55 km/h när Nitto Terra Grappler G3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 36.35 s | Bäst | |
| 37.28 s | +0,93 s | |
| 37.73 s | +1,38 s | |
| 37.89 s | +1,54 s | |
| 38.2 s | +1,85 s | |
| 39.51 s | +3,16 s | |
| 39.81 s | +3,46 s | |
| 40.35 s | +4,00 s | |
| 40.45 s | +4,10 s | |
| 40.65 s | +4,30 s | |
| 41.17 s | +4,82 s | |
| 41.22 s | +4,87 s |
Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,87 s).
Våt cirkel
Genomsnittlig G-kraft i kurvtagning på vått underlag
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 0.61 g | Bäst | |
| 0.59 g | −0,02 g | |
| 0.58 g | −0,03 g | |
| 0.58 g | −0,03 g | |
| 0.57 g | −0,04 g | |
| 0.53 g | −0,08 g | |
| 0.53 g | −0,08 g | |
| 0.53 g | −0,08 g | |
| 0.52 g | −0,09 g | |
| 0.51 g | −0,10 g | |
| 0.5 g | −0,11 g | |
| 0.48 g | −0,13 g |
Det är en skillnad på 21,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,13 g).
Snö
1Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 26.25 s | Bäst | |
| 26.9 s | +0,65 s | |
| 27.05 s | +0,80 s | |
| 27.16 s | +0,91 s | |
| 27.45 s | +1,20 s | |
| 27.64 s | +1,39 s | |
| 27.68 s | +1,43 s | |
| 27.69 s | +1,44 s | |
| 27.94 s | +1,69 s | |
| 27.97 s | +1,72 s | |
| 28.25 s | +2,00 s | |
| 29.93 s | +3,68 s |
Det är en skillnad på 14% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,68 s).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Bäst | |
| 7.25 Points | −0,25 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.25 Points | −1,25 Points | |
| 6 Points | −1,50 Points | |
| 6 Points | −1,50 Points | |
| 5.5 Points | −2,00 Points |
Det är en skillnad på 26,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).
Subj. Buller
Subjektiv i billjudnivåer
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Bäst | |
| 7 Points | −0,50 Points | |
| 7 Points | −0,50 Points | |
| 6.75 Points | −0,75 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6.5 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,50 Points | |
| 6 Points | −1,50 Points | |
| 5.75 Points | −1,75 Points | |
| 5.75 Points | −1,75 Points | |
| 5.5 Points | −2,00 Points | |
| 5.25 Points | −2,25 Points |
Det är en skillnad på 30% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,25 Points).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 97 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 97 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026
265/70 R1730 testade däck
12 av dessa 12 däck testade igen
De BÄSTA terrängdäcken för 2026 testade och betygsatta
265/70 R177 testade däck
4 av dessa 12 däck testade igen
Vilket är bäst? BFGoodrich All Terrain KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT
275/65 R183 testade däck
3 av dessa 12 däck testade igen

