Testdiagram / Auto Bild Allrad
2024 Sommar SUV däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 235/55 R19
- Testade däck
- 11
- Deltester
- 14
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 33.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 33.5 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 34.2 m | +0,80 m | 20 km/h | |
| 34.3 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 34.4 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 34.9 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 35.3 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 35.4 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 35.6 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 36.2 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 36.3 m | +2,90 m | 37 km/h |
Det är en skillnad på 8,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Ceat Sport Drive SUV fortfarande köra i 37 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt (100 - 0 )
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 108.6 km/h | Bäst | |
| 108 km/h | −0,60 km/h | |
| 107.5 km/h | −1,10 km/h | |
| 107.4 km/h | −1,20 km/h | |
| 107.3 km/h | −1,30 km/h | |
| 106.6 km/h | −2,00 km/h | |
| 106.6 km/h | −2,00 km/h | |
| 106.4 km/h | −2,20 km/h | |
| 106.4 km/h | −2,20 km/h | |
| 106.3 km/h | −2,30 km/h | |
| 106.3 km/h | −2,30 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 49.3 m | Bäst | 0 km/h | |
| 49.9 m | +0,60 m | 14 km/h | |
| 50.4 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 50.7 m | +1,40 m | 22 km/h | |
| 50.9 m | +1,60 m | 23 km/h | |
| 51.7 m | +2,40 m | 28 km/h | |
| 53.7 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 53.8 m | +4,50 m | 38 km/h | |
| 54.2 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 56.5 m | +7,20 m | 46 km/h | |
| 59.3 m | +10,00 m | 53 km/h |
Det är en skillnad på 20,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10 m ≈ 2,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Victra Sport VS5 SUV fortfarande köra i 53 km/h när Michelin Pilot Sport 4 SUV redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Bäst | |
| 82.8 km/h | −0,90 km/h | |
| 82.2 km/h | −1,50 km/h | |
| 82.1 km/h | −1,60 km/h | |
| 81.1 km/h | −2,60 km/h | |
| 80.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 80.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 80.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 79.6 km/h | −4,10 km/h | |
| 78.4 km/h | −5,30 km/h | |
| 78.1 km/h | −5,60 km/h |
Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,6 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 20.36 s | Bäst | |
| 20.58 s | +0,22 s | |
| 20.81 s | +0,45 s | |
| 20.91 s | +0,55 s | |
| 20.92 s | +0,56 s | |
| 20.99 s | +0,63 s | |
| 21.23 s | +0,87 s | |
| 21.37 s | +1,01 s | |
| 21.38 s | +1,02 s | |
| 21.59 s | +1,23 s | |
| 21.75 s | +1,39 s |
Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,39 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 93.3 km/h | Bäst | |
| 89.8 km/h | −3,50 km/h | |
| 89 km/h | −4,30 km/h | |
| 88.8 km/h | −4,50 km/h | |
| 88.7 km/h | −4,60 km/h | |
| 87.3 km/h | −6,00 km/h | |
| 86.9 km/h | −6,40 km/h | |
| 86.9 km/h | −6,40 km/h | |
| 86.7 km/h | −6,60 km/h | |
| 86.5 km/h | −6,80 km/h | |
| 84.2 km/h | −9,10 km/h |
Det är en skillnad på 9,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,1 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.74 m/sec2 | Bäst | |
| 2.72 m/sec2 | −0,02 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | −0,07 m/sec2 | |
| 2.66 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,09 m/sec2 | |
| 2.55 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 2.51 m/sec2 | −0,23 m/sec2 | |
| 2.39 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 2.3 m/sec2 | −0,44 m/sec2 |
Det är en skillnad på 16,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,44 m/sec2).
Terräng
5Väghållning på grus
Medelhastighet på grus
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 88.7 km/h | Bäst | |
| 87.4 km/h | −1,30 km/h | |
| 87.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 87.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 87.1 km/h | −1,60 km/h | |
| 87 km/h | −1,70 km/h | |
| 86.6 km/h | −2,10 km/h | |
| 86.4 km/h | −2,30 km/h | |
| 86.1 km/h | −2,60 km/h | |
| 85.7 km/h | −3,00 km/h | |
| 85.6 km/h | −3,10 km/h |
Det är en skillnad på 3,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 Km/H).
Grusgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8184 N | Bäst | |
| 8045 N | −139,00 N | |
| 7909 N | −275,00 N | |
| 7820 N | −364,00 N | |
| 7757 N | −427,00 N | |
| 7734 N | −450,00 N | |
| 7685 N | −499,00 N | |
| 7563 N | −621,00 N | |
| 7527 N | −657,00 N | |
| 7379 N | −805,00 N | |
| 7153 N | −1 031,00 N |
Det är en skillnad på 12,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 031 N).
Sandgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 11025 N | Bäst | |
| 10525 N | −500,00 N | |
| 10437 N | −588,00 N | |
| 9586 N | −1 439,00 N | |
| 9495 N | −1 530,00 N | |
| 9292 N | −1 733,00 N | |
| 9203 N | −1 822,00 N | |
| 9051 N | −1 974,00 N | |
| 8700 N | −2 325,00 N | |
| 8660 N | −2 365,00 N | |
| 8608 N | −2 417,00 N |
Det är en skillnad på 21,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 417 N).
Gräsgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2438 N | Bäst | |
| 2216 N | −222,00 N | |
| 2197 N | −241,00 N | |
| 2017 N | −421,00 N | |
| 1965 N | −473,00 N | |
| 1926 N | −512,00 N | |
| 1916 N | −522,00 N | |
| 1831 N | −607,00 N | |
| 1751 N | −687,00 N | |
| 1711 N | −727,00 N | |
| 1485 N | −953,00 N |
Det är en skillnad på 39,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (953 N).
Lergrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2477 N | Bäst | |
| 2438 N | −39,00 N | |
| 2414 N | −63,00 N | |
| 2348 N | −129,00 N | |
| 2335 N | −142,00 N | |
| 2250 N | −227,00 N | |
| 2242 N | −235,00 N | |
| 2238 N | −239,00 N | |
| 2191 N | −286,00 N | |
| 2189 N | −288,00 N | |
| 2099 N | −378,00 N |
Det är en skillnad på 15,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (378 N).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 68.6 dB | Bäst | |
| 69.2 dB | +0,60 dB | |
| 69.9 dB | +1,30 dB | |
| 70 dB | +1,40 dB | |
| 70 dB | +1,40 dB | |
| 70.3 dB | +1,70 dB | |
| 70.4 dB | +1,80 dB | |
| 70.8 dB | +2,20 dB | |
| 71 dB | +2,40 dB | |
| 71.9 dB | +3,30 dB | |
| 72.8 dB | +4,20 dB |
Det är en skillnad på 6,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.2 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.63 kg/t | +0,43 kg/t | £26 | |
| 7.73 kg/t | +0,53 kg/t | £32 | |
| 7.73 kg/t | +0,53 kg/t | £32 | |
| 7.83 kg/t | +0,63 kg/t | £39 | |
| 8.15 kg/t | +0,95 kg/t | £58 | |
| 8.25 kg/t | +1,05 kg/t | £64 | |
| 8.44 kg/t | +1,24 kg/t | £76 | |
| 8.55 kg/t | +1,35 kg/t | £83 | |
| 8.85 kg/t | +1,65 kg/t | £101 | |
| 9.23 kg/t | +2,03 kg/t | £124 |
Det är en skillnad på 28,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,03 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Bridgestone Potenza Sport ungefär 86 L (£124) mer bränsle än Pirelli Scorpion.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest
255/55 R1810 testade däck
4 av dessa 11 däck testade igen
Däcktest för sommar-SUV 2026
255/45 R199 testade däck
3 av dessa 11 däck testade igen
2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test
235/55 R196 testade däck
3 av dessa 11 däck testade igen
