Meny

Testdiagram /

2024 Husbil Husbil All Season däcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
235/55 R17
Testade däck
8
Deltester
13

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
40.7 m Bäst 0 km/h
43.7 m +3,00 m 34 km/h
44.6 m +3,90 m 38 km/h
46.5 m +5,80 m 46 km/h
46.9 m +6,20 m 47 km/h
48 m +7,30 m 51 km/h
49.4 m +8,70 m 55 km/h
51.3 m +10,60 m 59 km/h

Det är en skillnad på 26% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,6 m ≈ 2,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Uniroyal AllSeasonExpert 2 fortfarande köra i 59 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
79.9 km/h Bäst
79.5 km/h −0,40 km/h
79.4 km/h −0,50 km/h
78.8 km/h −1,10 km/h
78.7 km/h −1,20 km/h
78.6 km/h −1,30 km/h
77.6 km/h −2,30 km/h
77.5 km/h −2,40 km/h

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
35.7 m Bäst 0 km/h
36.4 m +0,70 m 18 km/h
36.6 m +0,90 m 20 km/h
37.4 m +1,70 m 28 km/h
37.6 m +1,90 m 29 km/h
37.7 m +2,00 m 30 km/h
38.5 m +2,80 m 35 km/h
38.9 m +3,20 m 37 km/h

Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin CrossClimate 2 fortfarande köra i 37 km/h när Giti GitiAllSeason AS1 SUV redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
71.7 km/h Bäst
71.1 km/h −0,60 km/h
71.1 km/h −0,60 km/h
70.8 km/h −0,90 km/h
70.7 km/h −1,00 km/h
70.4 km/h −1,30 km/h
70.2 km/h −1,50 km/h
69.4 km/h −2,30 km/h

Det är en skillnad på 3,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 Km/H).

Våt cirkel

Lateralt våtgrepp i m/s kvadrat

Högre är bättre ↑
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
6.53 m/s Bäst
6.5 m/s −0,03 m/s
6.41 m/s −0,12 m/s
6.39 m/s −0,14 m/s
6.37 m/s −0,16 m/s
6.37 m/s −0,16 m/s
6.31 m/s −0,22 m/s
6.31 m/s −0,22 m/s

Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,22 m/s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
79 km/h Bäst
77.6 km/h −1,40 km/h
76.8 km/h −2,20 km/h
74 km/h −5,00 km/h
73.7 km/h −5,30 km/h
73.6 km/h −5,40 km/h
73 km/h −6,00 km/h
72.8 km/h −6,20 km/h

Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.92 m/sec2 Bäst
3.5 m/sec2 −0,42 m/sec2
3.5 m/sec2 −0,42 m/sec2
3.33 m/sec2 −0,59 m/sec2
3.2 m/sec2 −0,72 m/sec2
3.15 m/sec2 −0,77 m/sec2
3.08 m/sec2 −0,84 m/sec2
2.89 m/sec2 −1,03 m/sec2

Det är en skillnad på 26,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,03 m/sec2).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 10 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
27.9 m Bäst 0 km/h
28.3 m +0,40 m 15 km/h
28.5 m +0,60 m 19 km/h
28.7 m +0,80 m 22 km/h
29.2 m +1,30 m 27 km/h
30.2 m +2,30 m 36 km/h
30.8 m +2,90 m 40 km/h
31.3 m +3,40 m 43 km/h

Det är en skillnad på 12,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Vredestein Quatrac Pro fortfarande köra i 43 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.37 N Bäst
3.28 N −0,09 N
3.26 N −0,11 N
3.18 N −0,19 N
3.17 N −0,20 N
3.1 N −0,27 N
3.08 N −0,29 N
3.02 N −0,35 N

Det är en skillnad på 10,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,35 N).

Väghållning på snö

Medelhastighet på snö

Högre är bättre ↑
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
54.8 km/h Bäst
53 km/h −1,80 km/h
52.9 km/h −1,90 km/h
52.8 km/h −2,00 km/h
52.7 km/h −2,10 km/h
52.4 km/h −2,40 km/h
52.1 km/h −2,70 km/h
50.7 km/h −4,10 km/h

Det är en skillnad på 7,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,1 Km/H).

Snöcirkel

Snögrepp i sidled i m/s kvadrat

Högre är bättre ↑
Snöcirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.53 ms/2 Bäst
3.5 ms/2 −0,03 ms/2
3.45 ms/2 −0,08 ms/2
3.28 ms/2 −0,25 ms/2
3.26 ms/2 −0,27 ms/2
3.22 ms/2 −0,31 ms/2
3.14 ms/2 −0,39 ms/2
2.95 ms/2 −0,58 ms/2

Det är en skillnad på 16,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,58 ms/2).

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70 dB Bäst
71.5 dB +1,50 dB
71.7 dB +1,70 dB
72.2 dB +2,20 dB
72.4 dB +2,40 dB
72.5 dB +2,50 dB
72.6 dB +2,60 dB
72.6 dB +2,60 dB

Det är en skillnad på 3,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 dB).

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
6.9 kg/t Bäst £0
7.3 kg/t +0,40 kg/t £26
7.5 kg/t +0,60 kg/t £38
7.5 kg/t +0,60 kg/t £38
7.6 kg/t +0,70 kg/t £45
7.7 kg/t +0,80 kg/t £51
7.8 kg/t +0,90 kg/t £57
7.9 kg/t +1,00 kg/t £64

Det är en skillnad på 14,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Giti GitiAllSeason AS1 SUV ungefär 44 L (£64) mer bränsle än Michelin CrossClimate 2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 10 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.