Testdiagram / Auto Bild Allrad
2024 Auto Bild SUV All Season däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 245/45 R18
- Testade däck
- 10
- Deltester
- 13
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
35.3 m | −2,40 m | 0 km/h |
| 37.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 38.1 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 38.3 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 39.8 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 40.3 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.7 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
Ref.Reference Winter |
42 m | +4,30 m | 42 km/h |
| 42.3 m | +4,60 m | 43 km/h | |
| 43.4 m | +5,70 m | 47 km/h |
Det är en skillnad på 22,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,1 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Minerva All Season Master fortfarande köra i 47 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
115.3 km/h | +1,10 km/h |
| 114.2 km/h | Bäst | |
| 113.7 km/h | −0,50 km/h | |
| 113.7 km/h | −0,50 km/h | |
| 113.5 km/h | −0,70 km/h | |
| 113.1 km/h | −1,10 km/h | |
| 113 km/h | −1,20 km/h | |
Ref.Reference Winter |
112.9 km/h | −1,30 km/h |
| 112.7 km/h | −1,50 km/h | |
| 111.4 km/h | −2,80 km/h | |
| 111 km/h | −3,20 km/h | |
| 110 km/h | −4,20 km/h |
Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,3 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
45.8 m | −2,30 m | 0 km/h |
| 48.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 50.8 m | +2,70 m | 30 km/h | |
| 52.6 m | +4,50 m | 38 km/h | |
| 53.1 m | +5,00 m | 40 km/h | |
| 53.1 m | +5,00 m | 40 km/h | |
| 54.1 m | +6,00 m | 43 km/h | |
| 55.2 m | +7,10 m | 47 km/h | |
| 56.9 m | +8,80 m | 51 km/h | |
Ref.Reference Winter |
57.3 m | +9,20 m | 52 km/h |
| 63.7 m | +15,60 m | 64 km/h | |
| 65.1 m | +17,00 m | 66 km/h |
Det är en skillnad på 42,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,3 m ≈ 4,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Davanti Alltoura 4 Seasons fortfarande köra i 66 km/h när Vredestein Quatrac Pro+ redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
85.9 km/h | +1,70 km/h |
| 84.2 km/h | Bäst | |
| 83.4 km/h | −0,80 km/h | |
| 83.1 km/h | −1,10 km/h | |
| 82.8 km/h | −1,40 km/h | |
| 82.4 km/h | −1,80 km/h | |
| 82.3 km/h | −1,90 km/h | |
| 80.8 km/h | −3,40 km/h | |
| 80.4 km/h | −3,80 km/h | |
Ref.Reference Winter |
80.2 km/h | −4,00 km/h |
| 75.9 km/h | −8,30 km/h | |
| 74.4 km/h | −9,80 km/h |
Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,5 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
15.04 s | −0,49 s |
| 15.53 s | Bäst | |
| 15.67 s | +0,14 s | |
| 15.84 s | +0,31 s | |
| 15.86 s | +0,33 s | |
| 15.92 s | +0,39 s | |
| 15.92 s | +0,39 s | |
| 16.18 s | +0,65 s | |
Ref.Reference Winter |
16.22 s | +0,69 s |
| 16.43 s | +0,90 s | |
| 17.21 s | +1,68 s | |
| 17.27 s | +1,74 s |
Det är en skillnad på 14,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,23 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
76.1 km/h | +0,60 km/h |
| 75.5 km/h | Bäst | |
| 75.4 km/h | −0,10 km/h | |
| 74.1 km/h | −1,40 km/h | |
| 73 km/h | −2,50 km/h | |
Ref.Reference Winter |
72.2 km/h | −3,30 km/h |
| 71.7 km/h | −3,80 km/h | |
| 71.6 km/h | −3,90 km/h | |
| 69.4 km/h | −6,10 km/h | |
| 66.9 km/h | −8,60 km/h | |
| 66 km/h | −9,50 km/h | |
| 64.3 km/h | −11,20 km/h |
Det är en skillnad på 15,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,8 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
3.24 m/sec2 | +0,10 m/sec2 |
| 3.14 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
3.1 m/sec2 | −0,04 m/sec2 |
| 2.84 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 2.75 m/sec2 | −0,39 m/sec2 | |
| 2.75 m/sec2 | −0,39 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,49 m/sec2 | |
| 2.55 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 2.55 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 2.26 m/sec2 | −0,88 m/sec2 | |
| 2.16 m/sec2 | −0,98 m/sec2 | |
| 2.06 m/sec2 | −1,08 m/sec2 |
Det är en skillnad på 36,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,18 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
21.3 m | −0,80 m | 0 km/h |
| 22.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 22.2 m | +0,10 m | 9 km/h | |
| 22.4 m | +0,30 m | 15 km/h | |
| 22.5 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 22.9 m | +0,80 m | 24 km/h | |
| 23 m | +0,90 m | 26 km/h | |
| 23 m | +0,90 m | 26 km/h | |
| 23.1 m | +1,00 m | 27 km/h | |
| 23.3 m | +1,20 m | 30 km/h | |
| 23.7 m | +1,60 m | 34 km/h | |
Ref.Reference Summer |
56.1 m | +34,00 m | 101 km/h |
Det är en skillnad på 163,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (34,8 m ≈ 7,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Pirelli Cinturato All Season SF3 fortfarande köra i 34 km/h när Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4234 N | Bäst | |
| 4126 N | −108,00 N | |
| 4118 N | −116,00 N | |
Ref.Reference Winter |
4114 N | −120,00 N |
| 4045 N | −189,00 N | |
| 4025 N | −209,00 N | |
| 3928 N | −306,00 N | |
| 3924 N | −310,00 N | |
| 3920 N | −314,00 N | |
| 3864 N | −370,00 N | |
| 3779 N | −455,00 N | |
Ref.Reference Summer |
1127 N | −3 107,00 N |
Det är en skillnad på 73,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 107 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 55.6 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
55.1 km/h | −0,50 km/h |
| 54.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 53.9 km/h | −1,70 km/h | |
| 53.7 km/h | −1,90 km/h | |
| 53.5 km/h | −2,10 km/h | |
| 53 km/h | −2,60 km/h | |
| 52.9 km/h | −2,70 km/h | |
| 52.2 km/h | −3,40 km/h | |
| 51.6 km/h | −4,00 km/h | |
| 51.2 km/h | −4,40 km/h |
Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 Km/H).
Snöcirkel
Snögrepp i sidled i m/s kvadrat
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4 ms/2 | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
3.98 ms/2 | −0,02 ms/2 |
| 3.88 ms/2 | −0,12 ms/2 | |
| 3.82 ms/2 | −0,18 ms/2 | |
| 3.74 ms/2 | −0,26 ms/2 | |
| 3.74 ms/2 | −0,26 ms/2 | |
| 3.73 ms/2 | −0,27 ms/2 | |
| 3.71 ms/2 | −0,29 ms/2 | |
| 3.7 ms/2 | −0,30 ms/2 | |
| 3.64 ms/2 | −0,36 ms/2 | |
| 3.4 ms/2 | −0,60 ms/2 | |
Ref.Reference Summer |
1.71 ms/2 | −2,29 ms/2 |
Det är en skillnad på 57,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,29 ms/2).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71 dB | Bäst | |
| 71.9 dB | +0,90 dB | |
| 72.4 dB | +1,40 dB | |
| 72.7 dB | +1,70 dB | |
| 73.1 dB | +2,10 dB | |
| 73.2 dB | +2,20 dB | |
| 73.2 dB | +2,20 dB | |
| 73.4 dB | +2,40 dB | |
| 73.6 dB | +2,60 dB | |
Ref.Reference Summer |
73.7 dB | +2,70 dB |
| 74 dB | +3,00 dB | |
Ref.Reference Winter |
74.6 dB | +3,60 dB |
Det är en skillnad på 5,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.72 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.9 kg/t | +0,18 kg/t | £12 | |
| 6.98 kg/t | +0,26 kg/t | £17 | |
| 7.05 kg/t | +0,33 kg/t | £22 | |
| 7.18 kg/t | +0,46 kg/t | £30 | |
| 7.44 kg/t | +0,72 kg/t | £47 | |
Ref.Reference Summer |
7.52 kg/t | +0,80 kg/t | £52 |
Ref.Reference Winter |
7.68 kg/t | +0,96 kg/t | £63 |
| 7.95 kg/t | +1,23 kg/t | £81 | |
| 8.41 kg/t | +1,69 kg/t | £111 | |
| 8.51 kg/t | +1,79 kg/t | £117 | |
| 8.57 kg/t | +1,85 kg/t | £121 |
Det är en skillnad på 27,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,85 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Minerva All Season Master ungefär 84 L (£121) mer bränsle än Michelin CrossClimate 2.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
ADAC Däcktest för året runt-däck 2025
225/45 R1716 testade däck
7 av dessa 10 däck testade igen
2025 Auto Bild All Season Camper Van Däcktest
245/45 R189 testade däck
7 av dessa 10 däck testade igen
2024 All Seasons däckmarknadsöversikt
225/50 R1737 testade däck
7 av dessa 10 däck testade igen

